三菱汽车对于车辆四驱系统的研发已经非常娴熟，所诞生的产品如翼豪路神及帕杰罗也在各自的领域所向披靡。但这两款车显然针对的是小众市场，2001年，一款融合了翼豪路神和帕杰罗优势的新车--Airtrek面市。它有着时尚的外观，宽大的空间和良好的通过性。在2003年，Airtrek正式被命名为Outlander。
2004年1月，北京吉普引入三菱Outlander国产，并定名“欧蓝德”。排量2.4L，有两驱和四驱车型。欧蓝德称得上是国内第一款Crossover车型。
在这之后的2005年，欧蓝德迎来了首次换代（不过此次换代的仅为进口车型，国产欧蓝德不在其中）。新车拥有全新外观的同时也正式引入了带MIVEC系统的全新发动机。而当十代翼豪路神为三菱勾勒出全新的家族脸谱时，欧蓝德又紧随其后作出了改款动作。我们也在第一时间为大家带来改款之后的欧蓝德EX劲界的本地评测报告。
【欧蓝德EX劲界车身尺寸】
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三菱汽车对于车辆四驱系统的研发已经非常娴熟，所诞生的产品如翼豪路神及帕杰罗也在各自的领域所向披靡。但这两款车显然针对的是小众市场，2001年，一款融合了翼豪路神和帕杰罗优势的新车--Airtrek面市。它有着时尚的外观，宽大的空间和良好的通过性。在2003年，Airtrek正式被命名为Outlander。
2004年1月，北京吉普引入三菱Outlander国产，并定名“欧蓝德”。排量2.4L，有两驱和四驱车型。欧蓝德称得上是国内第一款Crossover车型。
在这之后的2005年，欧蓝德迎来了首次换代（不过此次换代的仅为进口车型，国产欧蓝德不在其中）。新车拥有全新外观的同时也正式引入了带MIVEC系统的全新发动机。而当十代翼豪路神为三菱勾勒出全新的家族脸谱时，欧蓝德又紧随其后作出了改款动作。我们也在第一时间为大家带来改款之后的欧蓝德EX劲界的本地评测报告。
外观：强调全新的家族面孔，霸气油然而生
【欧蓝德EX劲界车身尺寸】
作为此次改款的重点，欧蓝德EX劲界的前脸得到了人们褒贬不一的评价。一类人认为三菱在塑造品牌基因的手法有点过了，用不着让旗下所有车型都长着一副完全一样的面孔；另一类则觉得这种以品牌为导向的做法值得肯定，况且现在的劲界也并不难看。我更倾向于后者，毕竟三菱如此大胆的把鲨鱼头放在了定位完全不同的多款车型上，这一点是值得肯定的。全新的前脸也为欧蓝德增加了一分不怒自威的霸气。
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