“它的血统高贵却并不张扬、它的设计高雅而不做作、它的性能优异但并不满足，百年的品牌传承、精益求精的质量标准和最新的科技运用，令它始终是汽车行业的引领者”
这是笔者今年1月为获得我刊“年度车榜2009”年度品牌大奖的梅赛德斯-奔驰撰写的颁奖致辞。的确，三叉星的知名度与美誉度不仅仅停留在爱车之人当中；即使对汽车这个四脚机械毫无兴趣，但相信你也定能从茫茫铁流里一眼锁定那闪耀的星辉。
诚然，在德系三强的缠斗中，面对慕尼黑和英戈尔施塔特的夹击，斯图加特人总能拥有一丝优势；但当辛德尔芬根出品的杰作扎根于“北奔”之后，却流露出些许水土不服。作为优雅与气质的代表，第八代E级轿车自2005年12月22日实现国产化，将近4年的时间换来只有区区不到5万辆的销量，成绩可谓惨淡。与之相比，奥迪A6L早已一骑绝尘，宝马5系在适时推出长轴距版本后亦是异军突起；而其身后更有虎视眈眈的雷克萨斯、英菲尼迪等一众不容小觑的日系对手。
有鉴于此，第九代E级于海外上市不到半年，厂家便将其以进口形式投放到国内市场，同时宣布将于明年推出国产版本。如此迅捷的速度使之赢得不少掌声，而通过一周的试驾，同事们得出一致结论：奔驰这次绝对是有备而来。为何如此肯定？且听我一一道来。
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