9月3日，由法国制造的马来西亚首艘“鲉鱼”级潜艇驶入马来西亚首都吉隆坡的克朗港。
美国合众国际社亚洲在线22日发表印度著名独立安全分析家戴文德-赛斯的文章称，为在未来东海和南海等海域的主权和能源争夺战中占据主动，东亚国家正努力扩充海军，纷纷购置先进潜艇。他认为，保守估计东亚国家2015年前将拥有50-80艘柴电潜艇，这将影响中国谋求获得对南海和东盟国家周边海域控制权，中国海军在反潜战力方面的不足在短时间内难以解决。
亚洲国家将拥有近百艘柴电潜艇
东南亚国家联盟（简称东盟）组建于1967年，以共同努力促进本地区的经济增长、社会进步和文化发展为宗旨。同时，他们也联手应对外在威胁，促进地区和平及稳定。
东盟地区盛产石油及天然气，全球化也有利于其进一步发展。在不断增长的能源、原材料及进出口需求的促进下，东盟10国开始发展其海上能力，而且，当地政府也允许轮船公司迅猛增长以垄断贸易机会。
不过滚滚而来的财富也为该地区招致了灾难。东盟国家本该按照联合国制定的准则解决其海上边界问题。但是，随着石油及天然气田的重大发现，日本海、东海及南海都已成为了潜在冲突海域。包括定义专属经济区在内的边界争论已因欧洲大国的介入而升温--这些国家都擅长建造潜艇，并且盼望着将它们推销出去。
赛斯指出，一直以来，各大型私营石油公司都在建议各自国家政府寻求在东南亚开采石油的权利。据保守估计，2015年前，东亚国家将采购大约50-80艘柴电潜艇。欧洲国家潜艇对东盟的软性推进，使得那些面临“不出口则倒闭”困境的联合企业及造船厂焕发了新的生机。
赛斯称，东盟国家的每艘柴电潜艇都配备了先进的不依赖空气推进装置、潜射地对地导弹、对地攻击巡航导弹、鱼雷及水雷，其成本约为4亿美元。而且，其中一些潜艇还配备了地对空导弹，如俄制“艾格拉”（IGLA）地对空导弹。
由于东盟多数国家都是首次为其各自海军购置潜艇，因此，他们也在修建昂贵的岸基维护及训练设备，以确保其能够为这些潜艇服务，从而使潜艇可完成预定50年的服役任务。而且，更为重要的是，经费几乎不成问题，这是因为得到各国政府支持的欧洲银行都非常乐意向亚洲贷款及信用透支。目前，这已帮助诸如缅甸及巴基斯坦等国家从德国、英国和法国购买了潜艇，而且，每项合同的价值都在10亿美元之上。