丰田皇冠早在20世纪70年代就以进口车形式进入中国销售，并成为当时大多数“暴富老板”的座驾。时至今日，丰田车能在中国家喻户晓多半功劳也应该归功于皇冠。不过，就在第12代皇冠被宣布引入到中国生产时，皇冠高高在上的光环开始有所退却，更亲民的价格让部分成功人士成为皇冠的新生代车主。直至2009年12月14日，全新换代皇冠正式国产上市，期待者甚多。新皇冠有何改进和提升，成为不少准车主们迫切想了解的主要方面。日前，易车网编辑正式对国产版第13代皇冠进行了详尽的评测，其表现将在下文深入分析：
在没有看到本文之前，或许不少读者都会以为国产新皇冠的轴距加长是根据中国国情而进行的。其实这种看法不完全正确。翻阅相关资料，目前国产版新皇冠的外观设计以及底盘参数等，更接近于日版最新款的CROWN MAJEST，也就是丰田品牌的旗舰车型。不过，存在着动力总成不同、车身尺寸细微区别等，却又说明国产版新皇冠并不完全是原版MAJEST的引入。
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丰田皇冠早在20世纪70年代就以进口车形式进入中国销售，并成为当时大多数“暴富老板”的座驾。时至今日，丰田车能在中国家喻户晓多半功劳也应该归功于皇冠。不过，就在第12代皇冠被宣布引入到中国生产时，皇冠高高在上的光环开始有所退却，更亲民的价格让部分成功人士成为皇冠的新生代车主。直至2009年12月14日，全新换代皇冠正式国产上市，期待者甚多。新皇冠有何改进和提升，成为不少准车主们迫切想了解的主要方面。日前，易车网编辑正式对国产版第13代皇冠进行了详尽的评测，其表现将在下文深入分析：
在没有看到本文之前，或许不少读者都会以为国产新皇冠的轴距加长是根据中国国情而进行的。其实这种看法不完全正确。翻阅相关资料，目前国产版新皇冠的外观设计以及底盘参数等，更接近于日版最新款的CROWN MAJEST，也就是丰田品牌的旗舰车型。不过，存在着动力总成不同、车身尺寸细微区别等，却又说明国产版新皇冠并不完全是原版MAJEST的引入。
而在改款之前，第12代皇冠是作为首款车型引入国产的，它已经受了几年时间的市场风雨洗礼，严格意义来说款式并未过时，也可能是因为这个原因，才促使天津一汽丰田决定让新旧两款皇冠同渠道销售。中国有句古语“旧的不去 新的不来”，而现在皇冠的情况是“旧的不去 新的也来”，到底选新还是选旧？看完本文再做决定吧……
外观：沿用新款MAJESTA设计 轴距加长明显
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