国产3代全新机种首飞海军首长出席见证(图)

<article><section data-type="rtext"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/101227/32188e137d.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="\"/>李国恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，现任空军某试飞大队副师职大队长，空军大校军衔，空军特级飞行员。<a href=" http:>点击查看更多军事图片</a>李国恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，现任空军某试飞大队副师职大队长，空军大校军衔，空军特级飞行员。曾先后担任5种机型首席试飞员和首席指挥员，其中有两种是第三代最新机型，填补了我国这两种机型的空白。在新机试飞试验过程中，多次正确处置重大险情，为我国的航空事业发展和国防建设做出了突出贡献。先后3次获得国家国防科学技术一等奖；荣立空军二等功2次。徐秉君夏日的一天，上午10时50分，一架国产新型第三代歼击机在某飞机城的跑道上，蓄势待发。随着塔台首席指挥员毕红军的一声令下，这架我国自行研制，并具有自主知识产权的全新型战机，昂首升空直射蓝天……此刻，机场观礼台上总部、空军、海军首长和有关部门的领导，中航工业、各有关工厂、飞机设计研究所的领导、科研人员及试飞现场员工，所有的目光都随着战机飞上蓝天，正在期待和见证一个重要的时刻。转眼间，只见新型战机呼啸低空盘旋而过，紧接着就做了一个垂直跃升，那气势雷霆万钧直冲霄汉；还没等人们从惊喜和震撼中回过神来，战机又来了一个小半径盘旋和S机动，那情形宛如一个漂亮的空中芭蕾旋转；紧跟着就是一个低空大速度通场，风驰电掣的轰鸣，让人目不暇接；正当人们震撼不已的时候，战机又来了一个低空小速度通场，宛如一只偌大的鲲鹏，在空中悠闲漫步；最后一个动作是空中应急放油，湛蓝的天空顿时留下一条壮美的银龙……20分钟后，战机做了一个优美的小航线，平稳地降落在跑道上。飞机一落地，标志着首飞成功！一个全新的机种诞生了！机场顿时沸腾了，鲜花、掌声、泪水、拥抱，祝贺……驾驶这架第三代新型战机的首席试飞员是空军某试飞大队大队长、空军特级飞行员李国恩。各媒体的照相机、摄像机一齐对准了这架新型飞机和首席试飞员李国恩。飞机停稳后，他打开了座舱盖，激动地向试飞现场的人们挥手致意。然后他缓缓地走下飞机，激动地与飞机的总设计师紧紧地拥抱在了一起，此刻他们没有任何话语，却胜过千言万语，没有谁能体验他们曾经历过的那种艰辛，和此刻的这种成功的喜悦！“首长同志：国家重点工程首架样机试飞完毕，各项性能指标完全达到设计要求，请指示。”李国恩大队长激情满怀，用他洪亮和坚定自信的声音，向总部首长、总指挥、中航工业集团领导和现场参研人员，激动地报告新型战机首飞成功。新型战机的首飞成功，标志着我国某新型航空装备的研制跨入了一个全新阶段，并填补了我国某机种的一个空白，具有里程碑的意义。敢为人先在所有的试飞项目中，试飞员最钟情的莫过于科研试飞，因为科研试飞往往汇集了当今最先进和最前沿的科学技术，因而最具有挑战性。然而，由于科研试飞大都是在探索和验证未知领域的航空现象，也就是在探求从来也没有人走过的路，这就意味着试飞员必须要敢于成为第一个吃螃蟹的人。一架新型飞机从设计、制造、验证、定型、生产，到最后装备部队，要经过数年甚至十几年的科研试飞。这是一个艰难和充满风险的探索过程，也是试飞员必须要每天面对的过程。新飞机、新技术、新设备等，之所以称之为“新”，就是因为从来也没有人飞过，对试飞员来说，这既是一种强烈的吸引，更是一种充满高风险的挑战。科研试飞大都是对航空领域的前沿技术、新型飞机的某些边界、极限、可靠性等未知领域进行实验和验证，相对而言，试飞的难度和风险也就越大。尤其是飞机火控系统科研试飞，更是险中之险。而每当遇到这样险重的任务，李国恩都是争取第一个去飞。一次，我国研制的某新型导弹进入到了试飞发射验证阶段。这一阶段的试飞任务由新上任的副大队长李国恩承担。经过精心准备，李国恩按计划进度，将试验飞机转至空军某基地进行实弹试验。然而，就在空中模拟实验时，他先后发现了构成发射条件的设置不合理，以及火控系统计算机软件设计有缺陷等问题。尽管按他自己的技术条件可以达到试飞验证的要求，但如果按这样的数据标准定型，容易导致两个方面的问题：一个是飞机在过载过大的条件下进入攻击角度，容易吸入导弹尾烟造成空中停车；另一方面，由于这种设置需要飞机大角度进入瞄准和攻击，而且构成发射条件的时间很短，这无疑将会加大飞行员操作的难度，不利于在实战中应用。尽管李国恩面对的是科研院所的权威和专家，另外还承受着科研进度的巨大压力，但他以高度的责任心和强烈责任感，大胆地提出了自己看法和建议：一方面是改进构成导弹发射诸条件设置，以利于实战和便于飞行员训练掌握；另一方面是改进火控系统软件设置，从而使锁定目标更加迅捷和稳定。科研人员采纳了他的建议，经过科研攻关对有关设置进行了系列改进，使这种火控系统更加符合实战的要求。</section></article>

李国恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，现任空军某试飞大队副师职大队长，空军大校军衔，空军特级飞行员。

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李国恩：1966年12月出生，1984年6月入伍，现任空军某试飞大队副师职大队长，空军大校军衔，空军特级飞行员。曾先后担任5种机型首席试飞员和首席指挥员，其中有两种是第三代最新机型，填补了我国这两种机型的空白。在新机试飞试验过程中，多次正确处置重大险情，为我国的航空事业发展和国防建设做出了突出贡献。先后3次获得国家国防科学技术一等奖；荣立空军二等功2次。

徐秉君

夏日的一天，上午10时50分，一架国产新型第三代歼击机在某飞机城的跑道上，蓄势待发。随着塔台首席指挥员毕红军的一声令下，这架我国自行研制，并具有自主知识产权的全新型战机，昂首升空直射蓝天……

此刻，机场观礼台上总部、空军、海军首长和有关部门的领导，中航工业、各有关工厂、飞机设计研究所的领导、科研人员及试飞现场员工，所有的目光都随着战机飞上蓝天，正在期待和见证一个重要的时刻。

转眼间，只见新型战机呼啸低空盘旋而过，紧接着就做了一个垂直跃升，那气势雷霆万钧直冲霄汉；还没等人们从惊喜和震撼中回过神来，战机又来了一个小半径盘旋和S机动，那情形宛如一个漂亮的空中芭蕾旋转；紧跟着就是一个低空大速度通场，风驰电掣的轰鸣，让人目不暇接；正当人们震撼不已的时候，战机又来了一个低空小速度通场，宛如一只偌大的鲲鹏，在空中悠闲漫步；最后一个动作是空中应急放油，湛蓝的天空顿时留下一条壮美的银龙……20分钟后，战机做了一个优美的小航线，平稳地降落在跑道上。

飞机一落地，标志着首飞成功！一个全新的机种诞生了！机场顿时沸腾了，鲜花、掌声、泪水、拥抱，祝贺……

驾驶这架第三代新型战机的首席试飞员是空军某试飞大队大队长、空军特级飞行员李国恩。

各媒体的照相机、摄像机一齐对准了这架新型飞机和首席试飞员李国恩。飞机停稳后，他打开了座舱盖，激动地向试飞现场的人们挥手致意。然后他缓缓地走下飞机，激动地与飞机的总设计师紧紧地拥抱在了一起，此刻他们没有任何话语，却胜过千言万语，没有谁能体验他们曾经历过的那种艰辛，和此刻的这种成功的喜悦！

“首长同志：国家重点工程首架样机试飞完毕，各项性能指标完全达到设计要求，请指示。”李国恩大队长激情满怀，用他洪亮和坚定自信的声音，向总部首长、总指挥、中航工业集团领导和现场参研人员，激动地报告新型战机首飞成功。

新型战机的首飞成功，标志着我国某新型航空装备的研制跨入了一个全新阶段，并填补了我国某机种的一个空白，具有里程碑的意义。

敢为人先

在所有的试飞项目中，试飞员最钟情的莫过于科研试飞，因为科研试飞往往汇集了当今最先进和最前沿的科学技术，因而最具有挑战性。然而，由于科研试飞大都是在探索和验证未知领域的航空现象，也就是在探求从来也没有人走过的路，这就意味着试飞员必须要敢于成为第一个吃螃蟹的人。

一架新型飞机从设计、制造、验证、定型、生产，到最后装备部队，要经过数年甚至十几年的科研试飞。这是一个艰难和充满风险的探索过程，也是试飞员必须要每天面对的过程。新飞机、新技术、新设备等，之所以称之为“新”，就是因为从来也没有人飞过，对试飞员来说，这既是一种强烈的吸引，更是一种充满高风险的挑战。

科研试飞大都是对航空领域的前沿技术、新型飞机的某些边界、极限、可靠性等未知领域进行实验和验证，相对而言，试飞的难度和风险也就越大。尤其是飞机火控系统科研试飞，更是险中之险。而每当遇到这样险重的任务，李国恩都是争取第一个去飞。

一次，我国研制的某新型导弹进入到了试飞发射验证阶段。这一阶段的试飞任务由新上任的副大队长李国恩承担。经过精心准备，李国恩按计划进度，将试验飞机转至空军某基地进行实弹试验。然而，就在空中模拟实验时，他先后发现了构成发射条件的设置不合理，以及火控系统计算机软件设计有缺陷等问题。尽管按他自己的技术条件可以达到试飞验证的要求，但如果按这样的数据标准定型，容易导致两个方面的问题：一个是飞机在过载过大的条件下进入攻击角度，容易吸入导弹尾烟造成空中停车；另一方面，由于这种设置需要飞机大角度进入瞄准和攻击，而且构成发射条件的时间很短，这无疑将会加大飞行员操作的难度，不利于在实战中应用。

尽管李国恩面对的是科研院所的权威和专家，另外还承受着科研进度的巨大压力，但他以高度的责任心和强烈责任感，大胆地提出了自己看法和建议：一方面是改进构成导弹发射诸条件设置，以利于实战和便于飞行员训练掌握；另一方面是改进火控系统软件设置，从而使锁定目标更加迅捷和稳定。科研人员采纳了他的建议，经过科研攻关对有关设置进行了系列改进，使这种火控系统更加符合实战的要求。