无人机与有人机混合编队技术将很快取得突破性进展。（图片来源：中国航空报）

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在航空技术领域，有一些技术的研究对于推动整个技术领域的整体进步有着提纲挈领的作用，还有一些技术可以使飞行器的性能有质的提升，或者催生未来战场模式的巨大变革，我们将这些技术称之为关键技术。当然，这些关键性技术，也是各个国家研究和争夺的重点。

当前，在飞机设计、材料、发动机、航空电子、机载武器等领域都有一些正在研究中的关键技术，包括全频谱隐身技术、高速机载武器技术、智能蒙皮技术、无人机相关的技术和战术、空天飞行器技术、新型航空发动机技术等，这些都值得我们时刻关注和跟踪。本版将陆续刊登相关文章，介绍上述关键技术。

2011年2月4日，由美国诺斯罗普·格鲁门公司为美国海军研制的X-47B无人驾驶作战航空系统验证机（UCAS-D）在爱德华空军基地完成了首次飞行。X-47B的这次首飞持续了29分钟。首飞过程中，X-47B起飞后持续爬升到1500米高度，完成了数个环形航线之后返回地面。降落时，其前轮偏离跑道中心线仅15厘米，甚至超过了众多资深飞行员的降落水平。

而这次首飞最为引人注目的是，X-47B完全是依靠机载任务软件系统完成了起飞、飞行、空中导航、无尾气动布局的空气动力控制以及精确降落，是“真正的自主飞行”。这与遥控或者数据链控制无人机完成上述过程有着非常大的区别。

按照美国的计划，从2013年开始把X-47B部署到航空母舰上，相继完成航母起降、自主空中加油、无人机编队等技术验证。而上述三项技术正是美国未来空中作战系统最为关注的领域之一，其中又以无人机编队技术最为复杂，也是优先发展的技术。

早在2003年，美国的研究组织就给出结论，无人机由于研制成本相对较低，并且在执行作战任务时可以不用顾忌人的因素，所以未来必将被更多的国家青睐。但是在很长时间内，由于软件技术、无人机战术、作战模式单一等因素限制，无人机队不会使当前的战场产生革命性的变化。为此，2007年美国国家航空航天局（NASA）在研究之后提出，美国在这方面必须走在前面，积极探索能够扩展无人机使用领域的新技术和新战术，加速无人机对战场作战模式变革的催化作用，这样，在未来的战场上，美国将是真正的超越者和主导者。

无人机编队技术和战术包括两个方面，一是单纯多架无人机编队，一是无人机与有人机的混合编队。美国和欧洲的研究认为，基于数据链技术、软件技术、无线局域网技术的快速发展，无人机与有人机混合编队技术能够很快取得突破性进展，未来无人机与有人机联合编队执行任务将成为一种新的作战模式。

责任编辑：沈选