瞧，这两个闲置的收费站

5月9日下午，过往车辆通过凯施公路箐口收费站，该收费站建成后一直闲置至今。本报记者 白皓摄

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在贵州省凯里市至施秉县的二级公路上，两个造型别致的收费站一直在“要不要收费”的争议声中闲置，最近，让这两个收费站再次引起争议的，是它们的造价。

5月5日，《贵州都市报》报道，这两个已经闲置了两年多的收费站，共耗资约1200万元人民币。

这条消息立即引起网民的极大反响，有人认为，用1200万元修建两个收费站，造价明显虚高，“天价”花费的背后一定存在问题。

这条二级公路的收费站是不是造价虚高？为什么收费站建成两年多都没有投入使用？谁又该为建造两个闲置的收费站埋单？近日，中国青年报记者来到公路管理方凯里公路管理局和两个收费站，进行实地调查。

闲置的收费站

贵州省凯里市至施秉县的二级公路（以下简称“凯施公路”）于2006年5月开工建设，2008年12月全线完工，2009年4月交工验收。

凯里公路管理局为凯施公路项目业主，贵州省公路桥梁工程总公司代理建设，交工验收时，工程被评定为“合格”。

收费站和道路绿化、护栏、警示牌等同属于道路建设的附属设施，作为重要的附属设施，收费站包括办公宿舍楼、收费大棚、收费系统三大部分。

2009年年初，箐口、黄平两个收费站基本建设完毕，成为凯施公路上仅有的两个收费站。

5月9日下午，中国青年报记者在凯里市龙场镇境内看到，过往的本地牌照汽车都熟悉地从凯施公路箐口收费站的收费闸道驶过，没有刹车；一辆外地牌照的小型货车在快进收费站时开始刹车，在观察了一下前方情况后，加大油门驶过该收费站。

作为这条双向四车道公路的“大门”，这个闲置了两年多的收费站显得有些陈旧：12根红色柱子落上了厚厚的尘土，4间收费亭有3间不见踪影，仅存的一间收费亭里，操作台已经看不出原来的样子。操作台边，被破坏的电路开关依稀可见。

但收费站大棚的外观让人眼前一亮——角上是造型别致的尖顶小亭子，棚中央是同样造型稍大的亭子，这个坐落在大山之间的建筑，极具当地的民族特色。

在距离收费站大棚约40米的地方，坐落着收费站的办公综合楼。

记者走到楼前后发现，这栋楼的落地玻璃大门紧锁着，而周围几个房间的窗户都没有安装玻璃。记者走进楼内后发现，这栋两层小楼有十几个房间和两个门厅，建筑面积在1000平方米左右，所有房间都没有装修，楼梯也没有安装栏杆，一楼的一些房间里还堆放着建筑垃圾。

楼内地面上堆积了厚厚的尘土，这里可能已经很久没有人来过了。

过路的大货车司机杨师傅告诉记者，公路另一头的黄平收费站也是这样，“好像废弃了一样”。