相关新闻：媒体称法航客机在华维修后少约30颗螺丝钉

环球网记者李亮报道中，11月28日，一则“法国航空公司一驾客机在中国维修后丢失30颗螺丝”的新闻被国内外媒体广泛报道。报道称，法国航空公司的一架空客A340客机11月初在厦门太古飞机工程有限公司进行常规维修保养，飞行数天后才发现机翼一块保护板上少了约30颗螺丝钉。

法新社11月28日报道称，据法国航空公司一份工会内部备忘录称，这架空客A340客机在中国接受维修后前往巴黎，并在巴黎戴高乐机场停留了三天，一直没有发现丢了螺丝。飞机从巴黎飞往美国，并在波士顿降落后，工程师才发现了这一“潜在的、灾难性的错误”。丢失螺丝的部位是位于机身和机翼间的一块保护板，它主要是通过使机翼边缘变得平缓，降低空气对飞机的阻力，上面共90颗螺丝。

报道称，法航发言人证实了这一事件，并称法航已就此展开内部调查。该发言人还称飞机的飞行安全“绝无问题”，“为法航提供维修服务的团队是得到国际认可的，这是首次发生类似的事故。”

环球网记者于11月29日联系厦门太古飞机工程有限公司（下称厦门太古），就丢失螺丝的部位、原因以及对飞机安全的影响等问题向该公司发言人求证。29日下午，太古公司发言人给记者发来一份媒体声明，其中确认了该事件所涉及飞机于10月4日到达厦门太古进行例行大修，并于11月10日离开厦门太古。但是该发言人未对记者的其它问题做出具体回复。

该份声明称：“厦门太古一贯对有关质量的报告极为重视。我们就来自法航方面的信息展开了全面的内部调查以确认事件的根源。我们将通过我们的标准流程和法航直接讨论调查结果以及相关的跟进措施。”

声明还称，这一事件的处理影响了法航航班的正常运营，法国航空公司强调航班的安全性并未受到影响。声明强调说，厦门太古和在香港的母公司香港飞机工程有限公司一道组成了全球最具规模的知名航空维修企业之一，并在质量，安全和服务方面享有极佳的声誉。

记者随后联系了一位飞机制造领域的专家。该专家称，机翼螺丝属于非常具体的领域，学术性研究一般不会涉及，因此，只有负责飞机维修的工程师才了解事情细节。所以，我们只能等待当事的厦门太古给出最终调查结果。

责任编辑：齐潇涵