跨界风潮由来已久，曾几何时，汽车领域也开始采用了这一元素，跨界风格小车如雨后春笋般涌现。近期又一款具有浓郁跨级风格的家用小车即将出现在我们的生活当中，它就是长城哈弗M4，市场售价6.39万-7.19万元。借此，网上车市为大家推荐了5款10万以内高性价比的自主跨界小车，希望对您有所帮助。

今天我们值此跨界风格的哈弗M4上市之际，对目前市面上热销的10万元以内的自主跨界小车加以盘点。上面表格中出现的6款车型就是今天的主角，这些车型在市面上都有几千到几万元不等的优惠，单车价格不到10万元，它们共同的特点就是将SUV、MPV和轿车等元素进行了运动化风格的混搭。其中东风风行景逸LV与骏捷Cross在市面上有很好的号召力，一经上市便得到了很多消费者的关注。新近上市的同悦CROSS和今天的新秀M4未来的市场表现同样值得我们期待。

■长城M4提供多种颜色供选择

车身颜色可选的种类有很多，爵士红、时尚橙、钛白、星光银、瀚海蓝、珠光黑。而我们从该车型的颜色品种定位来看，就能直观的了解到，它的目标客户全体一定很年轻，这样的多样化的选择，首先就很潮流。

■整体车身外观表现的跨界风格非常浓郁

哈弗M4车身长/宽/高为3961mm/1728mm/1617mm，轴距为2383mm。并不大的车身在拥堵的城市中是他有力的优势。前盖隆起的肌肉线条和超大的前进气格栅设计都是前脸的亮点所在。

2383mm的轴距，并不大的车身在拥堵的城市中行驶会有很强的竞争优势。敦实牢靠的车体造型令我们对这台迷你SUV顿生安全感。

185mm的最大离地间隙令M4有着不错的通过性能。而前头和车后部的设计都非常饱满，令M4看起来质感十足。

哈弗M4后部造型与自家兄弟长城炫丽有着非常相似，相比之下M4造型更加动感。造型厚重的尾部，相比前脸的圆润，更多出了硬朗的一面。后备门下部电镀横幅起到了画龙点睛的作用。

■内饰元素所体现的跨界风异常明显

哈弗M4中控台以黑色为主色调突出其运动性的内饰，同时配以银色面白的操作台，搭配还是非常合理的。中控台整体布局规整，相对较少的按键基本没有什么上手难度。出于成本考虑，中控台采用硬质塑料材质。

哈弗M4采用与长城炫丽相同的三幅方向盘，同时上面还配置了控制音响系统的多功能按键。M4仪表设计非常具有现代感。白色的仪表盘表底线条很醒目，中间时速显示很醒目，看上去也很直观，但整体明显丢失了家族风格。

■江淮同悦CROSS“跨界风”解析

在外观上，同悦CROSS沿袭了意大利宾尼法尼亚的欧式风格设计，同时融入强调年轻化的设计元素。流线楔型车身设计，车身增加黑色全包围，动感和年轻元素附加后，整车的跨界风格瞬间明显了很多。上挑的大灯、分体式进气格栅、集成镀铬装饰的下保险杠共同组成了一副动感跨界风格的前脸，连接LOGO的一字型镀铬装饰得以传承。

不止外形和内饰向跨界风格进行蜕变，同悦CROSS车身尺寸得到了全面地改变，相比现售同悦RS两厢车型，车身长宽高分别为3965mm、1720mm（增加70mm）、1545mm（增加100mm），轴距为2410mm（增加了10mm）。

外形和内饰是塑造跨界风格最直接的表现之处，从车身侧面来看，同悦CROSS还增加了多功能高强度运动行李架、动感时尚车身下部大包围、15寸全新动感双五幅铝合金大轮辋等跨界风格的装备，将运动与跨界很好地融合。

这款跨界小车采用了型号为185/60 R15的佳通轮胎，CHAMPIRO 128的轮胎表现出比228轮胎更好地耐磨性和抓地力，增加行驶与制动的稳定性。备胎则采用了佳通的135/70 R16，在保证一定功能性的同时，更小型号的轮胎也为车内空间有一定的贡献率。

转到车身尾部，小尾翼以及下部动感镀铬保险杠等部件的运用，令整车的尾部瞬间动感起来，其跨界风格与整车达到了很好地融合。车灯造型有些大众的味道，当车灯亮起时，一种亲切感油然而生。

■动感内饰

同悦CROSS内部运动气息浓郁，动感分层组合仪表、运动防滑刹踏板、红黑经典搭配的绒布座椅等运动型装饰配备，另外，大量镀铬装饰的集成，让我们看到了一款更为年轻的车型。中控台上部等处采用硬塑材质，但经过压花工艺处理后，手感和视觉等方面都表现出了很好的效果。

红黑搭配的绒布座椅是本车内饰最大的亮点之一，虽然用料一般，但其包裹性和支撑性对于这款5、6万元的车型来讲，整体表现达到了最大化，非常值得我们肯定。后排座椅采用双头枕设计，座椅的支撑性在我们能接受的范围之内，另外，地板较平整，两个成年人乘坐自然不在话下。

■MG3 Xross版本解析

MG3 Xcross整车采用双色外观设计，前后轮眉、侧门、侧裙部增加抗磨损装饰条，跨界风格的前后保险杠顶置行李架，体现了粗犷、豪放的运动感；外后视镜集成了转向灯功能，并且它与车身的接合点位于车门框的最上沿，这更加符合空气动力学，为整车降低风阻。

前脸部分，MG3 Xross的熏黑风格鹰眼前大灯沿车身线条顺势而出，勾勒出鹰眼般锐利明朗的眼神，银色U型和雾灯边框配合和亮灰底保险杠，尽显其跨界风情。后保险杠特有的银色金属质感装饰显得跃跃欲试，增添了几分越野气息。

MG3 Xross采用最新调校的高底盘设计，离地间隙高达164mm，接近角16.4度，离去角高达30.4度，大大提高了车辆的通过性。同时硬朗的悬挂提供了极佳的操控性，动感的6.5Jx16英寸花瓣式铝合金轮毂配以全新开发的55系列低扁平率轮胎，大大提升了车辆的稳定性，不论是市区、还是郊外，都能使消费领略到更多的驾驶乐趣。

从侧面看，MG3 Xross银色铝镁合金车顶行李架在诠释跨界理念的同时，也给人带来了强烈的视觉冲击，顶置行李架最高承受60kg，是户外旅行非常实用的装置。

除此之外，16寸大尺寸花瓣式铝合金轮毂，配上加宽设计的轮眉，与延伸至车门的大包围完美融合，从视觉上看，具有坚固和强悍的味道。

MG3 Xross的轴距达到2520mm，为乘员提供更充裕的空间享受。MG3 Xross的前后排腿部空间1062mm、874mm在同级车中无出其右，它充分运用人体工程学原理，打造舒适的驾乘和储物空间，营造令人钦羡的舒适与宽敞，包容大度才是时代潮车的应有风范。

■内饰跨界风格与车身外形达到了高度统一

秉承MG与生俱来的运动风格，MG3 Xross的仪表盘采用跑车独有的垂直角度视觉设计，红色背光让人看后更有一种想去驾驭它的冲动。此外，仪表盘还具备有换挡提醒功能，随时提醒驾车最佳的换挡时机，这使得即使是初学者也能达到节油高手的驾驶水准。

在MG3 Xross的空间上，虽然与MG3车型并没有太大区别，但是醒目且运动的黑色与橙色的双色配置还是明显的告诉我们，这不是一台普通的MG3。空间虽然算不是宽裕，但从其设计的运动性和空间的紧凑利用率上，能够明显感到MG3 Xross在日常使用过程中还是足够应付的。它将于2011年成都车展期间正式上市，期待它有更好的表现。

■东风风神H30 Cross 多种颜色供选择

东风风神H30 CROSS车型共有四款颜色在售，分别是丝绸银、汉玉白、水墨灰和中国红。

■外观跨界元素多样化

而对于此次的CROSS新车，最大的亮点就莫过于对车身底盘的调整，该车型底盘相对于东风风神H30车型升高了42毫米。通过性就因此而得到了一定程度的提升。从上表的车身参数可以看到，轴距依然和老款的H30车型没有变化。

前脸最大的变化时来自前中网，多六边型蜂窝状三横幅进气格栅很有品质感，且为磨砂银的金属光泽，就连摸起来的手感都非常好。

前保险杠下护板虽说是CROSS车型的必备装备，但风神也给它塑造了体态，使得看起来颇具质感。在车头下部，原先H30为长条型的雾灯更换为了更具越野范儿的球型探射灯，增添了外观上的越野风格。

车侧的哑光黑色的塑料防擦护板使得整车粗犷十足，车顶的行李架自然也是CROSS车型的最爱，也是H30 cross的标准配置。

在车身侧部，跨界车型的腰线上挑，与尾灯凸出处自然融合，配备轮毂尺寸为205/50 R16在同级别车型中已经属于较为宽大的配置了，在抓地力和稳定行驶方面有优势。

在车身后部，三角型的隐私玻璃、后备箱上的黑底LOGO标志还有后护板下方装配的金属板同业表现了东风风神H30 CROSS车型的全新跨界理念。后备箱顶端配备带有高位刹车灯的扰流板，十分美观。另外全系在车后部也标配四颗倒车雷达感应点。

■内饰采取了多种跨界元素的集成

东风风神H30 CROSS车型整个中控台布局较为活泼，波浪形的中央隆起与整车的CROSS风格也十分吻合，而全新跨界车型最大的内饰亮点就是红黑双色的运动座椅。而炮筒式的仪表盘依然是目前主动运动的车型的主要设计方式，而白色的读数和红色的指针融合在一起的设计又更显得运动味儿十足。

■骏捷Cross是较早运用跨界元素的车型

作为时尚又一“坐标”，中华骏捷Cross拥有时尚动感的外形，整车更洋溢着运动的自由和奔放的激情。它在外型上采用了前后大包围、全铝制的标配车顶行李架、和大型蜂窝式进气格栅，中华标志也变得更清晰，不仅视觉上极具运动感，更彰显出浓厚的Cross风格。

外观是骏捷 CROSS的一大亮点，正视其车身，除了延续FRV的“中”字格栅，带有一丝大众味道的“U”型前脸之外，车身的下缘新增加的黑色与银色组合的运动风格大包围成为了点睛之处，从外观上凸显出跨界车型的良好通过性和带点野性的时尚感。侧身同样增加了银色包围，美观之余也具有一定的实用性。

相比同级别的Cross车型来说，中华骏捷Cross在空间方面优势明显，驾乘也更为舒适。为同级车中最大的车身尺寸2580mm的超长轴距，这也使其拥有较为宽敞的空间。灵活多变的空间组合空间满足了不同生活和工作状态的不同需求，适合当前消费者多元化的生活形态。此外，配备的314L超大空间后备箱，有效满足了用户旅游购物需求。

说到外观最难忘的亮点就是新设计的树杈状铝合金轮毂，205/60 R16的轮胎尺寸也满足了跨界车必备的动感“大脚”。在自主品牌里，中华系列车型的车身精致度是比较高的，骏捷Cross自然也继承了这一优良传统。车身钣金接缝均匀，车漆也十分光亮，整个车身感觉很细腻，也就是大家常说的很有质感。

尾部更是整车的精彩所在，运动型尾翼更长更突出，底部的银色衬板与全车包围相呼应，带来安全扎实的整体视觉效果。高速行驶时，不必担心飞溅起的小碎石擦伤车漆。外扩的翼子板为骏捷CROSS增加了力量感，另外，车顶的银色行李架也让这款两厢车看起来更威猛，在日常生活中亦能起到一定的实用性体现。

■骏捷Cross内饰跨界风格不是很强烈

全黑色内饰传递出强烈的运动气氛，上深色下浅色搭配则显得清新，给人感觉更宽敞明亮一些。环顾四周，虽说被大量塑料件所包围，但是低档感并不会过于强烈，只是内饰装备个别控制键过于松动；一些面板缝隙有些大，不像外观那么精致。仪表板上的数字也有些小，阅读起来不是很方便。

骏捷Cross座椅为织布材质，手感一般。驾驶员座椅调节方式也全部为手动，长途驾驶会感觉缺少部分腰部支撑，开久了感觉背部有些酸疼。

■景逸LV彰显了跨界特色

东风风行景逸LV造型十分动感。在外观设计方面，景逸LV加入了银黑双色的车顶行李架、车身外包围以及动感的五幅铝合金轮毂，与海豚仿生的外形设计相搭配，将景逸LV灵动的一面展现的惟妙惟肖。同时车头设计非常简练，引擎盖上并没有设计过多的线条，但整体下倾式的造型却给人一种清秀的视觉效果。

从车身尺寸上看，风行景逸LV属于紧凑型大两厢MPV。由于景逸LV装备上了全新的运动大包围，所以在车身尺寸上较普通版有所增加，长宽高分别达到了4347×1835×1677mm。 景逸LV采用了全新专属车标，厂家表示这款车标是景逸LV的专属设计。红黑搭配的车标颜色上十分运动，中间处饰以俯冲的猛兽。

景逸LV中网格栅的造型经过重新的设计，三幅式横向格栅搭配动感蜂窝式中网，动感又简约。前大灯的造型并未发生变化，犀利的箭头造型，令车头分外有神。同时，熏黑的大灯更符合时下Cross运动元素，与其跨界身份相符。

景逸LV为了符合Cross风格，在原本的车身设计上配备了保险杠的银色护板和塑料包围，在配上车顶的行李架，使其看起来更像一辆颇具SUV身段的运动型大两厢。在发动机底部还可以看到加装了钢制的护板，对于车辆越野路面行驶而言，这是真正的厚道配备。

景逸LV的侧面造型会让许多人认为它是一款家用MPV，这与其拥有2685mm的超长轴距有关。长轴距不但为驾乘者提供更宽敞的空间，也为车内储物空间提供了必要的保障。景逸LV在造型上也比较科学化，尤其是顶部的线条，在降低风阻的同时也能更好的保证前排驾驶员和成员的头部空间。美中不足的是腰线设计的比较模糊，上看去似乎缺少了点立体感。

景逸LV的外后视镜集成了转向灯功能，而且还采用了205/55 R16的首创轮胎，较高的扁平比可以让这款车的舒适性更佳出色，配备16英寸的铝合金轮毂，看上却倒也有几分英气。因为整体设计的原因，景逸LV的前排车窗有一小部分无法下降，但这种三角窗的设计方式可以避免A柱阻碍视线，减少了驾驶者的盲区范围。

景逸LV的尾部给人一种宽大敦厚的感觉，车尾与普通版最大的变化就是硕大的LED尾灯了。车尾部顶端配备了带高位刹车灯扰流板，一方面可以在行驶中降低风阻，另一方面也为外观增添了很强的运动感。同时，景逸还配备了三点式倒车雷达，顶配版本车型甚至配备了倒车影像，这也是其他车型很难配备的奢华配置。

■内饰篇-更多的是实用

为了更好的符合运动潮流，景逸LV的内饰采用了深色系的配饰。简洁的中控台设计让人看起来很精炼。虽然按键不多，但是实用性功能却能引起很多朋友的注意。中控面板采用银色装饰板点缀，让原本沉闷的中控台增加了少许时尚气息。由于受到成本的限制，在内饰的用料方面只是采用了一般硬质材料，但各部件的接缝很均匀，做工比较精细。

景逸LV采用了皮质+织布的双色座椅，红黑颜色与车标颜色遥相呼应，同时与Cross的运动跨界外形也有较好的呼应作用。前排座椅配备了单独的扶手，实用时可以使正副驾驶位互不干扰，实用性强。真皮包裹的座椅偏向柔软，乘坐感觉比较舒适。

简评：跨界风格小车因其独特的外在和内在的动感表现形式而逐渐成为继SUV之后，又一种“型车”的发展趋势，今天我们提到的6款车型可谓是比较有代表性的，集合SUV、MPV和轿车等混搭元素的长城M4是否能取得开门红，让市场这个大熔炉来检验吧。