时至初夏，正是外出郊游野炊的好时节，相信各位喜欢自驾的朋友也和小编一样，早已按捺不住心中的躁动。双人帐篷、烤炉、烤架……全套装备都是现成的，唯一令人稍有不放心的就是出行的座驾，不管是两厢车还是三厢车，都市代步和高速长途都坦坦地，唯有下河滩走野地恐怕拖了底盘让人心疼。如果您和小编一样也是爱玩之人，不妨看看下面这15款高底盘家用车，河滩碎石毫无惧色，充分满足您小野怡情的休闲需求。
三菱欧蓝德 EX劲界
2012款三菱欧蓝德EX·劲界于2011年底正式上市，全系包括3个排量5款车型，售价区间为24.90-37.40万。2012款欧蓝德EX·劲界沿用其家族最新的大嘴造型，车身新增了“炫红金属色”，张扬、鲜艳的红色更贴合年轻时尚的消费人群需求。同时，新车在外侧门把手、侧栏、和车窗外侧等位置都增加了镀铬装饰条。
欧蓝德EX的内饰设计中规中矩，中控台的布局也不复杂，上手简单，而且日系车的做工向来是比较不错的。2012款车型标配了电动折叠外后视镜，除了GT版还全系标配了DVD导航屏幕。值得一提的是，2012款车型由之前的2年5万公里全面升级至整车5年10万公里质保，让消费者更加安心。
SUV (专区)在空间上的表现一向是令人满意的，欧蓝德EX的表现也不错，座椅放倒采用电动折叠方式，避免了费力的人工操作，座椅放倒后，可以形成巨大的储物空间，满足郊游或搬运大件物品的需要。
对欧蓝德车系来说，全系均标配两驱/四驱切换功能是其卖点之一，虽然中央差速器采用的是类似本田CRV的名为VCU的液力黏性耦合器，但需要说明的是欧蓝德的这套差速器做的还是非常不错的，面对一些普通城市SUV无法通过的越野路况还是绰绰有余的。
动力系统方面，欧蓝德EX具有2.0L、2.4L和3.0L三种排量配置，分别匹配CVT变速箱和6速自动变速箱，经济性和驾驶舒适性都有保证。
广汽丰田汉兰达
汉兰达搭载的VSC车身稳定性控制系统在提高汽车行驶稳定性方面效果显著，特别是在雨雪的路面上，效果尤为显著。和VSC车身稳定性控制系统一样，汉兰达装备的TRC牵引力控制系统牵引力控制系统也是丰田研发的车辆动态稳定保护技术。雨雪天湿滑的路面总是给车辆平稳起步、加速带来阻碍，但如果装有TRC牵引力控制系统，那么这一切就可以去轻松面对。
汉兰达采用了丰田家族的造型新风格——整体线条丰富且多变，有立体感。整体观感虽不算前卫，但在suv中还是很新潮、有动感的，配以19寸的超大轮圈，似乎在暗示自身的公路奔跑性能。
传统suv的黑色保险杠、越野保护条等东西，在汉兰达身上统统看不到，轿车化、公路化的倾向十分显著。汉兰达的车身长宽高为4785mm、1910mm、1730mm，轴距2790mm。长度比大家熟悉的凯美瑞还要短一点，1.73米的身高也不会对进出地下停车库带来不方便。
汉兰达的车厢风格延续了丰田一贯的平易近人特色。虽然缺少贵气材料的点缀，使得这套内饰并不是很上镜，但实际置身其中却感觉很和谐、很舒服。中控台的布置，若论设计是没什么章法的，就是把各种要有的功能全部排布上去，但好在设计师利用了宽大的中控台的所有空间，把所有的按钮都做大，看上去粗犷，用起来省心。
国产汉兰达有两款动力，一是和之前进口版一样的3.5l v6发动机，国产版新增了2.7l直列四缸车型，降低了汉兰达的定位。2.7l的排量比起3.5l无疑更具市场亲和力。汉兰达的2.7l发动机编号2ar-fe，它是09年才在北美市场推出的，有双vvt-i和双平衡轴设计，输出功率140kw/5800rpm，扭矩252/4100rpm。
JEEP指南者
无论是跋山还是涉水，相信指南者都可以很好的完成任务。2012款Jeep指南者已正式上市，新车新增加了2.0L豪华版以及2.4L都市版两款车型，并在此基础上取消了部分老款车型，2012款指南者全系售价22.19-27.29万元人民币。
据了解，本次上市的2012款指南者共计6款车型，除了保持原有部分车型外，还新增加了一款高配版2.0L豪华版车型，以及一款2.4L都市版车型。与此同时，老款车型的2.4L低配车型与70周年限量版全部停售。
动力系统方面，2012款指南者依旧搭载了2.0L及2.4L两款发动机。其中这款2.0L 直列四缸DOHC发动机最大功率156马力，峰值扭矩达190N·m。而另一款2.4L DVVT发动机，最大功率170马力，峰值扭矩达到了225N·m。两款车型均搭配一款6速CVT无级变速器。此外，2.4L车型还将搭配Freedom Drive主动全时四驱系统。
一汽丰田RAV4
新RAV4外观上采用全新设计的保险杠、前格栅，时尚的外观更具有都市风格；全新配置的17英寸5辐铝制轮毂带有独特的凹槽设计；增加了转向灯的后视镜，车身色彩增添深棕云母金属色。
内饰颜色提供两种选择，具有运动感的深灰色给人以时尚的酷感，柔和的米色则为驾乘者营造出温馨细腻的氛围。
动力方面，新款RAV4依然提供代号为1AZ、2AZ的两款发动机，其排量分别为2.0L、2.4L，最大功率分别为110kW（150马 力）/6000rpm、125kW（170马力）/6000rpm，峰值扭矩分别为192Nm/4000rpm、224Nm/4000rpm。与之匹配的 依然是5速手动和4速自动变速箱。
一汽丰田RAV4作为城市SUV (专区)的当家产品，一直受到消费者的追捧。而即将推出的新款车型将在外观、内饰以及配置方面得到提升，进一步增强了RAV4在城市SUV细分市场里的地位。
菲亚特菲跃
2012年1月12日，作为菲 亚特集团与克莱斯勒集团合作后推出的第一款菲亚特车型，全越界SUV (专区)——Freemont菲跃 正式国内上市，并将于即日起正式通过广汽菲亚特经销商网络进行销售，本次上市的车型共有两款，配备2.4L发动机，售价为24.98万-27.48万，另 外配备3.6L发动机的四驱版本将在2012年下半年进入中国市场。
菲亚特freemont菲跃与道奇酷威 共享平台，并且在外观上和酷威相似度较高，只是在车灯和进气格栅等细节方面有所差异，菲跃定位于既满足家庭需要，同时又能满足对空间有所要求的客户群。
配置上，Freemont菲跃入门版舒适型车型配备了五座座椅、无钥匙进入、一键式启动，定速巡航、6个安全气囊，车辆电子稳定系统、胎压监测、带 4.3”触摸屏信息娱乐系统和17英寸合金轮圈等，而更高一级的豪华版七座真皮座椅布局，并在舒适版的基础上增加了电动天窗，三区自动空调、儿童座椅辅助 装置、后倒车雷达、自动前大灯、6个高级扬声器带低音炮等。
首先推出的是配备2.4L发动机的车型，并搭载6速自动变速器。这款四缸汽油机的最大功率为129kW，最大输出扭矩为225N·m；Freemont菲跃另一款产品为3.6L四轮驱动(AWD)版本，将配备Pentastar 3.6L V6汽油发动机及6速自动变速器，这款发动机最大功率为203kW，预计将在2012年下半年进入中国市场。
东风日产逍客
日产逍客一直是SUV市场上的畅销车型，最大的原因，就是其极具竞争的价格优势。改款后的逍客在原售价基础上，又增配了全景天窗、更大尺寸的彩色屏幕、GPS导航系统，和英菲尼迪相同的AVM倒车影像系统非常的清晰，为倒车提供了安全保障。这样高性价比的车型，销量也会成正比。
逍客高配车新增倒车影像监视系统，驾驶者挂入倒车挡位后，在显示屏上自动显示车辆后放景象，并显示车宽，令倒车轻松自如；低配车配备倒车雷达，该款倒车雷达具有更有效的侦测范围，能准确提示倒车时与障碍物的方位和距离，同样为倒车提供高便利性。
逍客内饰设计带有明显的日产家族风格，中控台的布局与日产奇骏 非常相似，并运用圆形与矩形的相互交错富有变化感。精细的内饰选料做工一向是日本的强项，逍客也不例外，各个组件质地上乘并做工细致，并且逍客的底盘设定相当欧化，避震对于路面凹凸的处理干脆利落，乘坐在车内，能非常清晰地感受到路面传递上来的信息，这种风格的悬挂能让驾驶员更有信心去挑战车辆的极限，同时有逍客四驱版本可供选择。
逍客搭载了两款不同排量的发动机1.6L和2.0L，1.6L最大功率89Kw、最大扭矩154N·m，而2.0L最大功率106Kw、最大扭矩198N·m，与一台CVT无级变速器完美匹配，同时装配CVTC连续可变气门正时智能控制系统，这种智能控制系统使得逍客驾驶起来非常顺手，但也缺乏一点应有的加速快感。
科雷傲
新款科雷傲前脸变化最明显，整体更具立体感。引入了风朗 等车型类似的家族式设计，采用梯形镀铬横条格栅，大灯、雾灯以及前保险杠等处也有明显改动。侧面变化主要体现在：取消了翼子板上的侧面转向灯，后排车窗增 加了深色隐私玻璃。尾部基本不变，加入银色风格底部护板。此外，新款科雷傲还新增了一种卡宴橙色（Cayenne Orange）。
在安全配置方面，新款科雷傲全系车型均配备了ABS+EBD+EBA等主动安全系统。不过这款车的低配车型没有配备ESP电子稳定系统和胎压监测系统， 在安全性方面有所缺失。在舒适性方面，新款科雷傲的配置还是比较齐全的，全景天窗、双区自动空调等舒适性配置都成为了标配。
动力方面，新款科雷傲在不同市场共有三款发动机可选，包括两款型号为M9R的柴油发动机，分别是dCi 150和dCi 175，最大输出为150PS和175PS；此外还有一款2.5L汽油发动机，型号为TR25，最大输出功率170PS。
科帕奇
科帕奇所配备电子安全系统同时具有ARP防翻滚系统、ESP电子稳定系统、TSC牵引力控制、BA刹车辅助和EBD电子制动力分配功能。除了具备一般的ESP功 能之外，上面提到的几个功能在车辆出现侧滑或者紧急转向或是刹车的时候，会同时起作用，最大程度的保证车辆的在紧急状况下的车身稳定。可以想象，在冬天的 冰雪路面行驶，拥有这样一整套安全配备有多重要。
科帕奇的定位是中型SUV (专区) (专区)长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位suv中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。
外形整体设计可谓十分丰富，车身上半截线条圆滑，车灯时髦，富有城市气息；下半截又拥有越野车 (专区)的粗旷元素，配合18寸大轮圈，下盘感觉比较扎实。从整体性格来说，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V 相比，男性化气息重一些，形象也略为稳重一些。
科帕奇的3.2L车型采用全黑内饰，2.4L车型为米色内饰。由于这是一款主攻欧洲的车，黑色内饰更匹配它的设计原意，也更显质感。基本型的浅内饰视觉 上也比较舒服清爽，只是中控台上方那个“黑洞”有些碍眼，下面会讲述它的功能。整个车厢的用料质感不算高级，但胜在装配得体，工艺上没有什么破绽。
这款2.4L发动机来自通用大宇家族，技术亮点虽然不多，但整体表现完善，中高转速的声音颇有力量感。5挡手排操作清晰，行程适中，但仍是有油门过轻的问题。
这款手动挡的操作是容易上手的，但在日常市区内驾驶，感觉没有上海通用最近几款手排车那么易开，主要表现在低转（1500转以下）时的动力有些弱，容易发抖，不理会它继续踩油就容易熄火。只有到达3千转左右，才会进入发力状态。
长城哈弗H6
长城旗下全新都市SUV (专区)哈弗H6 分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中柴油版价格区间为12.18-14.18万元，汽油版售价区间9.58-11.58万元。此外，哈弗H6拥有5年或10万公里的保修期。在自主品牌中，哈弗一直是SUV中的领头羊，在踏青之选中，应该也可以考虑。
哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640mm/1825mm/1690mm，轴距为2680mm。相比哈弗H3 和H5的2700mm轴距短了20mm。190MM的最小离地间隙，17寸五辐铝合金运动轮毂搭配225宽胎，足以应付各种城镇复杂路况。作为哈弗车系 H3、H5的后续衍生车型，却与前者的风格迥异。与H3和H5棱角分明的风格不同，H6更加都市化、高档化、中性化以及运动化，更加接近目前主流的城市型 风格。
哈弗H6的内饰采用了米黑双色双色搭配内饰，做工精细的黑色整体式无缝仪表盘营造出运动感觉，并在关键部位用亮光银点缀，如空调出风口周围的电镀装饰，突出了车辆的科技时尚感。
在安全性方面，哈弗H6配备前排双安全气囊、前排侧气囊+前后一体式侧安全气帘、博世8.1版ABS+EBD等。倒车影像/雷达系统可帮助驾驶员发现车 后障碍物，实现准确安全泊车；TPMS智能胎压监测系统让车辆轮胎的气压状况可知可控，避免出现爆胎等恶性事故；BAS智能刹车辅助系统可在紧急刹车时调 配出强劲的制动力，增强车辆避险能力。
哈弗H6配备汽、柴油两种动力。汽油方面，哈弗H6将搭载三菱2.0L 4G63发动机；柴油方面，哈弗H6搭载的是国际领先的绿静2.0T柴油发动机。“绿静2.0T”最大功率110kw/4000rpm，最大扭矩 310N·m/1800-2800rpm，升功率指标达到55kW/L、升扭矩达到155N·m/L，相当于3.0L汽油机型。
斯巴鲁XV
斯巴鲁XV量产版采用了与新一代翼豹 相同的家族式前脸造型，颇具斯巴鲁象征意义的六角形格栅设计，配以类似于鹰眼形造型风格的不规则形态前大灯组。斯巴鲁XV有着与新款翼豹度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下，斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。
车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450mm、1780mm、1615mm，轴距2635mm。后行李箱容积方面，英国版斯巴鲁XV在标准状态下的容积为380L，放倒后排座椅之后可以达到1270L，即将上市的中国版车型应该不会与英国版车型有太大差异。为了拥有更好的通过性能，斯巴鲁XV的最小离地间隙达到220mm，和森林人 的215mm相比有着5mm的优势。较大的离地间隙和斯巴鲁品牌引以为豪的全时四驱系统让XV拥有比肩主流城市型SUV的越野性能，应对普通消费者日常出游绰绰有余。
安全配置方面，斯巴鲁XV提供的配置包括全时四轮驱动系统、VDC车辆动态控制系统、BOS刹车优先系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、倒车影像系统、前后雾灯、带清洗功能的氙气大灯等配置。
斯巴鲁XV装备的舒适性配置包括电动天窗、真皮多功能方向盘/挡把、带加热及8方向电动调节功能的真皮座椅、遥控钥匙、12V电源输出端口、自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、DVD导航/音响系统、方向盘换挡拨片、定速巡航系统、蓝牙电话免提系统、行车电脑、USB+AUX辅助音频输入端口等。
首批进入中国市场的斯巴鲁XV采用2.0L水平对置四缸自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合。对于斯巴鲁的2.0L自然吸气发动机，国内消费者早已是非常熟悉，因为它同样用在森林人、翼豹、力狮 等车型上。这款发动机的最大功率、扭矩分别为110kw/6200rpm、196Nm/4200rpm。
沃尔沃XC60
作为沃尔沃在国内推出的第二款SUV (专区)车型沃尔沃XC60，售价为55.8-64.8万元。沃尔沃XC60的竞争对手瞄准了宝马X3 、奔驰GLK以及奥迪Q5 。
之所以说它是最智能的SUV，原因是它装备了一种叫做城市安全系统的装备，在车速每小时30公里以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车。如果两车的相对速度差低于15公里/小时，该系统可帮助司机避免碰撞。当两车的相对速度差在15和30公里/小时之间时，该系统可在碰撞发生前将速度降至最低。
在车身尺寸方面，沃尔沃XC60长4628mm、宽1891mm、高1672mm，比宝马X3要大一些，轴距也达到了2774mm。从侧面看，全新沃尔沃XC60雕塑般的魅力线条尤其明显。造型美妙的曲线能够用艳丽来形容。汽车肩部异常的宽大。大车轮、张扬的轮拱和车身下部的深色饰件进一步突显了XC60的强悍风格，而车身上部流畅的动感线条与车顶大胆的轮廓线相结合，使上部车身尽显动感跑车的魅力。
装备的235/65r17大尺寸轮胎，最高时速可达210km/h。这样一款入门级的豪华越野车 (专区) ，相当于一款b级轿车的尺寸，非常适合于城市驾驶。全新沃尔沃XC60也是外观最张扬的一款沃尔沃车型。前端梯形格栅上加大的铁标能够迅速充满前车的后视镜，明确昭示着沃尔沃汽车的未来。尾门上的“volvo”字标现在采用了间距更大的加重字体，配合前端的铁标，提升了视觉冲击力。
全新XC60的车内也充满了活力,所有乘员都可以舒适地坐在新设计的x主题座椅上，但显而易见是以驾驶员作为整个设计的中心，让其感觉好像是在驾驶一架喷气式商务飞机，而所有乘客都坐在头等舱内。
引入中国的XC60均配备了3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率为210千瓦（285马力），从1,500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小时加速仅需7.5秒。3.0 t6 awd车型配有沃尔沃全轮驱动系统，采用了电控液压离合器，在前后轮之间分配驱动力，以确保所有情况下的最大道路附着力。
全新沃尔沃XC60 的目标客户是那些讲求时尚设计品位、注重品牌形象和要求高科技含量的人。在选择汽车时他们也遵循着同样的生活理念，他们需要一个集吸引力和智能化特征于一身、能够满足他们全部需要的车型。
奥迪Q5
奥迪quattro全时四轮驱动系统是应对冰雪路面最好的武器，此项技术保证了国产奥迪Q5的安全性与极限能力都要强于同类车型。位于前后轴的电子插入锁，可以通过对失去抓地力车轮的制动，避免动力的流失，即使三个车轮同时失去抓地力时，quattro全时四轮驱动系统也能帮助Q5轻松摆脱困境。
这一强大的奥迪独有领先技术，使得奥迪Q5能轻松应对各种复杂路况。尤其适合冬日常见的冰雪路面，大大提升了在冰雪路面驾驶的安全性与稳定性。
国产奥迪Q5与奥迪A4采用相同底盘，与国产奥迪A4L 在长春共线生产。在车身尺寸上，国产Q5与进口车型相同，长宽高都为4629mm/1880mm/1653mm，轴距也都是2807mm。国产奥迪Q5搭载2.0TFSI发动机，匹配7速S Tronic双离合变速箱，最大输出功率155kw，峰值扭矩350nm，可在7.2秒内完成0-100km/h的加速。
国产版Q5与进口版在外观细节上有一定差异，如前中网、雾灯和雾灯周围的装饰等。但其最主要的差别在于轮胎尺寸与轮毂样式，国产Q5搭载19寸和17寸两种轮毂，轮胎尺寸分别为235/55r19和235/65r17，其中采用17寸轮胎的是国产Q5的入门级车型。
另外，车身有深海蓝、幻影黑、珠光漆和水晶银、石英灰等12种颜色供消费者选择。
国产奥迪Q5全系采用Quattro全时四轮驱动系统并配备全景天窗，在核心配置上国产Q5并没有简配，侧向辅助系统、奥迪动态转向系统、下坡辅助系统、8.1版本ESP电子稳定程序等系统同样在国产车型上采用。除此之外，国产Q5四款车型自身的差别主要是外观套件，舒适性配置和选装包。值得一提的是，高配版国产奥迪Q5还有座椅制冷功能。
宝马X3
上一代宝马X3代号E83，是在2004年推出的，而全新一代宝马X3采用了新的F车型代号：F25。此外，新一代宝马X3无论从外观、内饰，还是动力都有明显的变化。
外观方面，新宝马X3前脸借鉴了同门师兄宝马X5 ，同时也有同门师弟宝马X1 的设计元素。仔细观察也能在2011款宝马X3上发现宝马X5宽大粗旷的姿态以及不少宝马X1的新样式。车身尺寸方面，新宝马X3比现款车型大出不少，其中，高度增加12mm、宽度加长28mm，离地间隙也提高了12mm。轴距自然也会加长，现在达到2810mm，增加了15mm。虽然尺寸增加，但由于结构中使用了铝材，车重却有所减小，新宝马X3要减轻了20kg左右。
走进室内，新宝马X3内饰也采用宝马一贯的设计风格，配置最新版本iDrive系统和8.8英寸中控显示屏。由于车身尺寸加大，在内部空间体现明显，包括后备箱，现在达到550升，放平后排座椅后，可以拓展到1600升。
动力方面，新宝马X3搭载宝马N55单涡轮增压3.0升直列6缸发动机，最大功率达到228kW，峰值扭矩为400Nm。采用这款发动机的2011款宝马X3 xDrive35i百公里加速时间只需5.5秒，极速达到240km/h。油耗也表现不错，达到百公里8.8升。
而新宝马X3 xDrive28i搭载最大功率为180kW的3.0升直列6缸发动机，百公里加速为6.7秒。xDrive20d则由一台2.0升涡轮增压4缸柴油发动机驱动，最大功率135kW、峰值扭矩380Nm，与之配合的是6速手动或8速自动变速器。柴油车型百公里加速需8.5秒，极速达到210km/h，欧洲综合工况下的油耗为5.6升。
新宝马X3配备宝马第三代xDrive四驱系统。新系统在稳定性控制上有不少进步，多片离合器可实现前后轮轴扭矩的无级变化。前滑柱/后多连杆独立悬架配置在现款宝马X3的基础上重新进行了调校，可提供电子阻尼控制。另外，新宝马3系 还标配现款车选装的Servotronic随速助力转向。
FJ酷路泽
FJ酷路泽在丰田的家谱中是一个比较另类的车型，另类之处在于它复古的外形，开着它行驶在大街上一定会赚足不少的眼球，在硬派的外形下，它也拥有硬派的越野能力。
FJ酷路泽有着非承载式车身、245毫米的离地间隙、34度和31度的接近角与离去角、545毫米的后桥行程以及698毫米的涉水深度，这些强悍的基本性能保证了FJ酷路泽的爬坡能力。
FJ酷路泽采用了分时四驱系统，拥有2H、4H、4L和N挡，在2H状态下，车辆处于后轮驱动状态。相比普拉多 既拥有四轮电子刹车辅助又拥有差速锁的豪华配置，FJ酷路泽仅拥有一把后差速锁。
在面对交叉轴测试时，FJ酷路泽因为没有配备四轮电子刹车系统，所以只有锁制差速锁才能通过。
FJ酷路泽在外观上也早已把这种硬派性格毫无收敛的展现出来，它采用了结构可靠而相对简单的分时四驱结构，带低速挡，最完美而又可靠的结构当然是在此基础上再加上前后差速锁，但FJ酷路泽与理想中还略有差距，它只具有后桥差速锁，即使这样，只要路况不是特别恶劣，配合自身的高底盘，通过起来应该没什么难度。
大众途锐
在经历了第一代车型的巨大成功之后，大众在2010年推出了全新的第二代途锐。与上一代车型相比，新车最大的特征就是放弃了“大嘴”中网，转而回归上下两端式大众全新家族风格。全新的大灯造型与高尔夫6 等大众新车非常相似，“泪眼”LED日间行车灯也是新途锐的一大特征。
新途锐全新的内饰比上一代车型更加豪华和富有科技感，选材和做工保持了德式的豪华与严谨。木质方向盘来自于大众豪华车辉腾，而众多的科技装备也令途锐的中控台“琳琅满目”。8英寸的触摸式屏幕是娱乐与导航系统的终端，界面非常精美，而全景天窗也非常令人喜爱。
新途锐的车身长度和宽度都有所增加，但高度却降低了15mm，所以新途锐在车内的横向空间以及腿部空间方面都有增强。座椅方面新途锐使用了欧洲著名的Vienna真皮包裹，舒适性和包裹性都非常不错。后排座椅虽然较为平直，但坐垫和靠背均非常柔软，乘坐舒适性仍然不俗。
动力方面，新途锐提供了非常丰富的动力配置组合。其中3.0L V6的汽油（TSI）与柴油（TDI）增压车型将会是主打车型。其中TDI车型拥有更有力的低转扭力输出，在2000-2250转时即可输出惊人的550Nm峰值扭矩，对于只有3.0L的排量来说可谓表现非常有益，能够轻松面对越野及脱困情境。
