广汽本田2012款歌诗图 昨天（4月12日）正是宣布上市，此次新推出的2.4L车型售价25.98万-28.68万，相对于原来全系40万左右的售价，30万以下价格区间无疑可以令喜欢这款车的朋友们痛快出手了。虽然小编也很欣赏歌诗图这种混搭的风格，但要想一下拿出30万那小编只有去卖肾了，好在跨界风格并不是歌诗图的专利，各个级别都有Cross车型可供选择，今日小编就和您一起分享15款各个级别各个价位的跨界车型。

广汽本田歌诗图

2012款广汽本田歌诗图 于2012年4月12日正式上市。新车除了在现款3.5L车型基础上进行升级外，同时还新增了2.4L的车型，根据配置不同分为2.4L豪华版和2.4L尊享版，售价分别为25.98万和28.68万，原有的3.5L车型根据配置不同分为3.5L尊贵版和3.5L旗舰版，售价分别为39.88万和42.88万。

歌诗图是本田基于雅阁 平台开发的一款休闲型轿车，目前在国内仅用3.5L车型。在外观造型上与雅阁轿车还是存在着明显的区别，其中溜背式设计和饱满的尾部，以及延后轮拱到尾部快速收窄的设计是歌诗图最大的特征之一。另外，歌诗图在车身尺寸上也比雅阁要更大些，所以也拥有了较为宽敞的内部驾乘空间。

配置方面，本田这款2.4L的Crosstour采用自动大灯、天窗、后排隐私玻璃、前排座椅加热以及真皮座椅等等舒适性配置。

动力方面，3.5L车型的变化并不大，本次2012款歌诗图的重点是新增的2.4L车型。这款新车将搭载的是与雅阁相同的2.4升直列四缸发动机，拥有143千瓦的最大动力输出，以及最大219牛米的扭矩，同时相匹配的是一款5速自动变速器。

宝马X1

宝马X1的外形尺寸为：4454*1798*1545(长宽高mm)，轴距与3系相同，达到2760mm。可以说这款车不算大，甚至比3系的4531*1817*1421长宽高尺寸还更小，但更高，而且非常有紧凑感。

在前脸的设计中，给人留下比较深的印象的是宝马为行人保护所做出的设计改进。从正侧面可以看出，X1的前脸非常平，保险杠没有突出，与双肾进气格栅处在同一水平面上。这样的设计可以减少行人在被车辆撞击时受到严重伤害的可能性。

X1内饰最新鲜的是多媒体屏幕外形做了新的修饰，但并不会有太大惊喜，维持了德系车一贯耐看不“潮”的设计风格。中控台布局做了较大修改，多媒体显示屏与空调出风口独占一格，空调和多媒体影音控制同处一室，而倒车雷达、DTC控制按键和下坡辅助控制单列在中控台下方。

装备了xDrive的X1用宝马3.0L直列六缸明星引擎来驱动配合完美，前后驱动轴的动力可以实现无级分配使得弯道行驶车辆表现更加智能，同时动力传输没有丝毫拖泥带水，山路驾驶时，随叫随到的动力相应使得危险的超车行为也可以偶尔出现。

X1开起来一切都是那么熟悉，没有底盘升高引起的车身不合时宜的晃动，也没有高坐姿带来的操控乐趣的减弱，可以说，这还是一辆纯种的汗血宝马，而且是与3系有着完全相同操控体验的汗血宝马。

斯巴鲁XV

斯巴鲁XV量产版采用了与新一代翼豹 相同的家族式前脸造型，颇具斯巴鲁象征意义的六角形格栅设计，配以类似于鹰眼形造型风格的不规则形态前大灯组。斯巴鲁XV有着与新款翼豹度相似的外观，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。不过在大量运动套件的包裹之下，斯巴鲁XV还是呈现出了极强的运动气息。

车身尺寸方面，斯巴鲁XV的长宽高分别为4450mm、1780mm、1615mm，轴距2635mm。后行李箱容积方面，英国版斯巴鲁XV在标准状态下的容积为380L，放倒后排座椅之后可以达到1270L，即将上市的中国版车型应该不会与英国版车型有太大差异。为了拥有更好的通过性能，斯巴鲁XV的最小离地间隙达到220mm，和森林人 的215mm相比有着5mm的优势。较大的离地间隙和斯巴鲁品牌引以为豪的全时四驱系统让XV拥有比肩主流城市型SUV的越野性能，应对普通消费者日常出游绰绰有余。

安全配置方面，斯巴鲁XV提供的配置包括全时四轮驱动系统、VDC车辆动态控制系统、BOS刹车优先系统、前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、膝部安全气囊、倒车影像系统、前后雾灯、带清洗功能的氙气大灯等配置。

斯巴鲁XV装备的舒适性配置包括电动天窗、真皮多功能方向盘/挡把、带加热及8方向电动调节功能的真皮座椅、遥控钥匙、12V电源输出端口、自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、DVD导航/音响系统、方向盘换挡拨片、定速巡航系统、蓝牙电话免提系统、行车电脑、USB+AUX辅助音频输入端口等。

首批进入中国市场的斯巴鲁XV采用2.0L水平对置四缸自然吸气发动机加CVT变速箱的动力组合。对于斯巴鲁的2.0L自然吸气发动机，国内消费者早已是非常熟悉，因为它同样用在森林人、翼豹、力狮 等车型上。这款发动机的最大功率、扭矩分别为110kw/6200rpm、196Nm/4200rpm。

标致3008

3008是以308平台为基础开发的一款全新的跨界两厢车，其首次亮相是在去年3月的日内瓦车展，标致试图通过3008定义新的跨界车标准，结合SUV(专区)、 MPV以及掀背车型的特点，瞄准崇尚现代风格、驾驶乐趣以及实用功能的新潮消费者，其锁定的竞争对手则是日产逍客和雷诺风景。

标致3008尺寸为4365mm/2113mm/1639mm；轴距2613mm，是一款标准的紧凑型Cross车型，采用了五门五座的设计。3008采用了全景天窗设计，其天窗面积至少达到了2平方米。

内部设计方面，3008在结合了Coupe元素和飞机坐仓的设计灵感之下，让整个车内呈现出开阔的舒适感。海外版标致3008车顶配置的一个面积达1.6平方米的全景玻璃车顶，也是设计亮点，只是不知道国产之后是不是会得到保留。

标致3008有6款动力可供选择，包括三款柴油动力和三款汽油动力，首先来说与国内消费者关系最密切的汽油发动机，包括一台1.6升VTi发动机，最大功率118马力，扭矩160Nm；另一台1.6升THP涡轮增压发动机最大功率148马力，扭矩374Nm，另一台高功率的1.6升THP涡轮增压发动机最大功率154马力，扭矩374Nm。

MINICountryman

第一次见到MINI COUNTRYMAN的时候，很可能被它的尺寸所震撼，4097×1789×1561mm的车身尺寸，2595mm轴距比起目前的主流紧凑SUV (专区)(专区) 虽不占优势，但这么大个儿的MINI在整个家族中的确前所未见。

COUNTRYMAN仍采用短前后悬的设计，整车的轮廓也与传统的MINI相吻合，在视觉效果上则更加宽厚敦实， 车身的线条处理也相当丰富与饱满。

比起MINI COOPER COUNTRYMAN，COOPER S显然拥有更加凶悍的表情，原本位于引擎盖上的进气口被移到了中网之下，以变通的方式延续了经典元素。

变身为四门的“大车”的确更加实用，无论是乘坐空间还是载货空间都足以应付日常生活中的大部分场合。尤其在限牌购车的北京，MINI的粉丝们不必在“个性”与“实用”当中徘徊纠结了。

讴歌ZDX

讴歌ZDX是由Acura在美国南加州的设计室完全打造的一款全新跨界车型，曾在今年上海车展期间短暂亮相国内。讴歌ZDX车身长4905mm，宽1995mm，高1595mm，与宝马X6 的4877mm、1983mm、1690mm相比，讴歌ZDX尺寸更长、更宽、更低，因而更偏向轿跑车的设计风格 。

内饰方面，ZDX内部设计则与外观设计风格统一，散发浓烈的动感与科技感，其材质的选择、细节的考究达到了Acura品牌最高水平。4眼独立运动型LED背光仪表盘嵌入了多种功能与科技，透出强烈的现代感；通过不同的环境光设置，ZDX还独具匠心地构建了双独立驾乘空间，为驾驶者和驾乘者打造更加令人愉悦的个性空间。

配置方面，作为一个豪华品牌，讴歌ZDX的配置水平、真皮用料、以及做工水准等都达到了很高的层次。诸如带有电子腰部支撑和记忆功能的10向电动调节 驾驶员座椅、带有通风加热功能的前排座椅和带加热功能的后排座椅、全景天窗、前后排三区独立空调等等，都带来了舒适的驾乘体验。而可视多视角影像倒车辅助 系统、具有实时路面交通和巷道导航指引的中文导航系统等等，在城市中泊车及道路指引上带来的便利性也非常明显。

动力系统方面：ZDX配备了3.7升V型6缸VTEC发动机，具有220千瓦和366牛米的动力输出，搭配Acura全新带运动换挡模式的6速手自一 体变速箱。ZDX作为一款定位在全地形轿跑的车型，讴歌独有的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）当然也变得很有必要。SH-AWD四驱系统具有 良好的可变扭矩分配能力，能够根据路面和动力的实际需求，时时调整前后轮及左右两轮间的扭矩分配，保证车辆在复杂路况及恶劣天气下的稳定性和通过能力。

英菲尼迪EX

英菲尼迪2011款EX全系采用了7速变速器， 而老款的EX35则搭载的是5速手自一体变速器。另外在车身颜色方面，新EX增加了北极蓝和暮色红两种车身颜色，而这两种车身颜色已经使用在G系列车型上。

英菲尼迪EX车型最大程度上承袭了原有车型的独特设计理念，将动感轿跑车的运动基因完美融合于舒适空间和超凡能力之中。EX车型标配了动感的铝合金顶置行李架，不仅传递出更为强烈的运动气息，还有效提升了自身的承载性能，可谓美观与实用兼具。

在安全方面，EX车型增了自适应前大灯主动照明系统(AFS)和蕴含英菲尼迪最新安全科技的智能巡航控制系统(ICC)。其中前者能够大大拓展车主 在夜间行车时的有效视野，而后者则通过车头的激光测距雷达锁定前车，并随前车的车速变化而自动加减速，在必要时还能采取预制动措施。二者完美搭配，为驾乘 者构建起一道可靠的高科技安全屏障。

动力配置上，EX35装备了具有顶尖性能的VQ35HR发动机，这款发动机所属的VQ系列连续14年蝉联了沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机” 称号。发动机有80%的零件经过了重新设计，性能指标达到了222千瓦的最大功率和341牛?米的峰值扭矩。保养方面，英菲尼迪实行4年/10万公里的免 费保修保养政策，保养里程间隔为1万公里，综合算下来，英菲尼迪的免费保修保养政策对比其他豪华品牌，可以为消费者节省近万元的养车费用。

高尔夫 Cross

Cross Golf于2011年9月25日在香港举行发布会正式公布价格，售价28.33万，新车在普通版第6代高尔夫基础上开发而来，搭载1.4TSI双增压发动机，与7速DSG变速箱匹配，以原装进口的方式登陆国内市场。

尽管大众公司称其是“第二代CrossGolf”，但是事实上这款车只是一款改款车型。新的外观设计符合“新的大众设计DNA”，许多设计特征与大众最近发布的车型是一样的。这款CrossGolf改款车将配备新的前保险杠、前格栅、一体式设计的雾灯和其他更多的新特征。该车的行驶高度升高了20毫米，并且采用了17英寸的合金轮毂，这使得该车能够适于轻柔的越野驾驶。

高尔夫 Cross在尺寸方面，长宽高分别为4221/1776/1645mm，轴距2578mm，车身较普通高尔夫更高，车内空间更为宽敞。Cross版高尔夫在离地空间上也比普通版更高，并装备了17英寸铝合金轮圈。动力方面，CrossGolf配备了大众TSI双增压汽油直喷发动机与DSG双离合变速器的动力系统，最大功率为118千瓦/160马力，提供240牛 米的最大扭矩，匹配7速DSG双离合自动变速箱，平均油耗可低至6.8L/公里。

上海大众Cross Polo

2012年3月21日，基于第五代Polo车型打造的全新CrossPolo 于在云南丽江宣布上市，新车搭载1.6L发动机，搭载5速手动和6速手自一体变速箱，分别售11.39万和12.59万元。新车同普通版Polo车型的区别是加装了越野套件，并将最小离地间隙提升了12mm。

全新一代Cross Polo（海外版）最早于2010年的日内瓦车展上正式发布，该车以第五代Polo为基础打造而出，其特点就是车身加入了Cross元素。而此次亮相的Cross Polo为上海大众的国产版。

外观方面，上海大众Cross Polo保持了大众新的家族前脸，但再增加了前后防护板、车顶行李架等越野套件后，该车看上去更富运动气质。新一代Cross POLO的离地间隙为15cm，比现款Cross POLO车型还要高出不少，户外通过性也有一些提升。

车身尺寸方面，大众Cross Polo的长宽高分别为4000*1710*1505mm，较之普通版车型的3970*1682*1462mm均有所增加，轴距仍为2470mm。

动力方面，新一代Cross Polo搭载一台1.6L发动机，最大功率105马力，峰值扭矩为155N·m。传动方面，我们熟悉的5速手动或6速手自一体变速箱在新车中出现。作为一款带有浓重CROSS风格的多功能小型车，Cross Polo主要用户为年轻、时尚的消费者。其主要竞争对手为长安铃木SX4等多功能小型车。

斯柯达晶锐 Scout版

2012年2月9日，上海大众斯柯达宣布，曾在去年广州车展首发的Fabia Scout（晶锐跨界版）正式上市，新车售价为11.59万元人民币。

与标准版晶锐不同，Fabia Scout外观方面加入了更多跨界元素，其中包括轮眉在内的全车黑色包围、前后底部银色护板以及双色行李架设计。此外，晶锐跨界版还升级至195/55 R15规格轮胎，并采用全新设计的五辐轮毂，增添运动感。

车身尺寸方面，晶锐跨界版相比标准版长宽高均有增长，分别为4031/1658/1541mm，其中高度增加了41mm。而轴距不变，仍为2465mm。

晶锐跨界版内饰设计没有太大变化，运用米色基调搭配黑色内饰风格，增添车内层次感。配置上具备真皮方向盘、电子液压助力转向、ABS+EBD、正面与侧面四气囊、自动温控空调、定速巡航与6扬声器等等。

动力方面，晶锐跨界版搭载1.6L发动机，最大输出功率为105马力，峰值扭矩达到155N·m。传动部分匹配6速手自一体自动变速器。

长安铃木天语SX4 锐骑

2011年12月25日，长安铃木天语系列新车型SX4锐骑正式上市，此次长安铃木天语SX4锐骑共四款车型，售价区间为10.98-13.48万元。其中1.6LMT、AT售价分别为 10.98万元和11.98万元；1.8L MT、AT售价分别为12.48万元和13.48万元。

与天语SX4相比，天语SX4锐骑在外观设计上进行了改动，其中包括采用双辐条的竖条镀铬格栅设计，而前灯组线条更加圆润，同时雾灯位置也有所变化。除此之外，行李架的加入使天语SX4锐骑具有一些跨界风格。另外其尾部造型与现款基本相同，仅是增添了下沿银色护板设计。

内饰方面，天语SX4锐骑与现款SX4运动版配色与设计基本相同，仅是座椅样式有所改变，改为皮质双色座椅。而黑色中控台与亮片装饰尽显运动风格。另外在配置上锐骑版和现款基本一样，唯一有区别的是，锐骑版全系标配了ISO FIX儿童座椅接口。

动力方面，依旧没有变化，新车继续配备的是1.6L和1.8L发动机，与之匹配的依旧是5速手动和4速自动变速器。

东风标致307 CROSS

2011年09月16日，在2011成都车展上，东风标致推出了307 CROSS车型，并且宣布新车售价为10.88万元。

作为东风标致的首款跨界车型，标致307 CROSS在外观造型方面更显个性时尚。新车在原型车标致307的基础上，增加了一系列个性的外观配件，其中在前脸保险杠上，原有的整体式进气口被黑色模块分隔为上下两个部分，较现款车型更具立体感。

保险杠下沿增加了黑色防擦塑料，搭配银色的哑光饰条，更显个性。另外，307 CROSS配备的黑色大包围、车顶行李架等配件，让整车更显年轻时尚感。

在动力方面，这并没有太多的悬疑，现款编号为N6A10XA3APSA的1.6升自然吸气发动机将继续服役在标致307 CROSS车型上，该款发动机最大功率为106马力，峰值扭矩142N·m，与之搭配的依然是5速手动/4速自动变速器。

东风风神H30 CROSS

2011年4月19日，在2011上海车展上，东风乘用车公司旗下的东风风神H30 CROSS正式上市。上市车型共有两款，售价分别8.68/9.78万元。

东风风神H30 CROSS最大的变化要算是车辆的外观，既然是CROSS车型，各种黑色装饰塑料件自然不能少。前脸底部的黑色包围配合银色护板已经成为该类车型的标准装扮。带有椭圆形小孔的中网似乎有些过于繁琐，影响了前脸的效果。

除前脸之外，车辆的侧面以及尾部也都做了相应的改进。车辆顶部的行李架是CROSS车型的必备道具，对于经常出游的朋友来说有一定的意义。而车尾的变化与前脸相似，最大的变化就是增加了底部的带有银色饰板的黑色保险杠。

除添置了一身运动装外，H30 CROSS也确确实实的强化了自己的越野性能，车辆将底盘升高了42mm之多，这样的高度甚至超过了很多SUV (专区)车型，所以在通过性上，H30 CROSS在同类车型中确实有着不小的优势。

车辆的中控台没有发生太大变化，银黑配色具有不错的运动感，而做工和材质也符合这个价位车型的表现。最大的不同要算是红黑配色的运动座椅，虽然它在包裹性上并没有突出的表现，但对于增加运动气氛还是有一定帮助的。

风神H30 Cross依然搭载1.6L 16V这款经典指数很高的发动机，开过PSA旗下1.6L车型的朋友都会很熟悉它，这是一款高转速发动机，其最大输出功率为78kW/5750rpm，最大扭矩达到142N·m/4000rpm。5挡手动变速箱升级为“软轴”，过滤了扰人的抖动，而来自日本爱信的4AT变速箱亮点不多，但表现稳定。

中华骏捷CROSS

骏捷 Cross在8万元区间车型中可算一款非常超值的车型，拥有良好的操控以及让人另眼看待的外观及做工，如果你对动力没有较高要求的话这款车是个不错的选择。

提起骏捷这个品牌想必已经家喻户晓，凭着超值的售价良好的操控性与空间在自主品牌车型中相当耀眼。而这次我们试驾的车型为中华骏捷Cross，虽说同样为骏捷品牌，但你已经很难看出曾经骏捷的影子了，从三厢变成了两厢、整体为Cross风格，单单从外形上绝对让人另眼看待。

对骏捷系列车型关注的朋友也许会发现，骏捷Cross在外形上与内饰上有着极其相似的地方。的确，骏捷Cross与骏捷FRV 的关系就如同POLO 与CrossPolo 一样，通过对外观以及底盘的各方面调整，使得这款拥有更强的通过能力，能够应付更复杂的路况。

在动力性方面，骏捷Cross手动型配备了由华晨绵阳基地生产的1.5L全铝发动机，采用VVT技术，最大功率达75千瓦，甚至高于1.6L的车型。它的最高车速超过170km/h，排放达到国IV标准；自动型配备的是东安生产的1.6L发动机。整车在保持2580mm轴距的前提下将车身尺寸进行加长，长宽高分别为：4240mm×1820mm×1512mm。

长安CX20

长安CX20以4.99万-7.09万的售价直接将跨界车的售价拖到5万元以下，这让曾是最便宜的跨界车瑞麒X1 也惊叹不已。从这一点来说，无论是从空间还是车型上来看，都是5万元以下车型中性价比最高的。

从车身参数来看，长安CX20车型的长宽高为3880/1700/1570mm，轴距为2450mm。就尺寸而言，CX20已近远远超过奔奔，接近于主流A0级小车水平，尤其是1615mm的车身高度，MPV式高车身设计让它拥有普通轿车所无法比拟的头部空间。

动力方面，CX20配备了来自一台奔奔的编号为JL474QL的1.3L发动机，其最大功率仍为63kW/6000rpm，最大扭矩110Nm/3000-4000rpm，输出范围有所提前。配合五速手动变速箱或是四速自动变速箱。最高时速可以达到160公里。从厂家给出的数据来看，CX20百公里油耗为7.5L，相对于一款1.3L A0级小车而言，这样的油耗表现并不算出色。

据悉，长安汽车后续还将推出搭载STT系统的CX20车型。所谓STT，即Stop-Start起停系统，也称作微型混合动力系统，是发动机控制系统之一。该系统可以在汽车遇到红灯或堵车时自动关闭发动机，在驾驶员松开刹车板或踩下油门之后，发动机自动启动，以此降低车辆的碳排放，降低油耗。