本期环保目录与近期的目录接近，全新车型并不多见，特别是国产车型，而进口车却是异常活跃，有全新的宝马M6、全新克莱斯勒大捷龙、2013款凯迪拉克SRX等，而国产车中值得关注的只有奇瑞E3与2013款VOLVO S80L。

2013款凯迪拉克SRX

在2012年4月份的纽约车展上，凯迪拉克发布了中期改款的SRX。根据前期国内谍照透露的改进细节来看，与海外公布的造型相一致，其实这也不是非常奇怪，毕竟是进口车，而非国产车型，自然是不会转为中国市场特别修改外观造型。

这次中期改款的凯迪拉克SRX在外观与内饰上进行了小的调整，首先是中网格栅比起现行车款更为密集外，不仔细分别其实与老款车型区别不是非常大。

根据四月纽约车展发布的新款SRX官方内饰图，我们可以看到内饰改变较大，现款车型的白底自发光仪表变成了全新的黑底白字自发光仪表，同时带有蓝色装饰条。中控台则依旧采用盾式造型，现款车型采用的可升降显示屏，在改款后变为直接镶嵌在中控台上。方向盘采用镀铬饰条装饰的四辐式方向盘代替之前的桃木装饰的三幅式方向盘。

最大变化莫过于是动力系统的改变，采用了3.6升V6发动机取代现款的3.0升V6发动机，变速箱则依旧采用6速自动变速箱，这些都在申报资料里得到了相应的体现，注意发动机型号更改为LFW型；新款发动机最大马力达到312匹，峰值扭矩358Nm，相对于旧款3.0V6发动机，数据上有了很大的改进，这对于一款重达两吨的车型而言显得尤为重要。

LF6430

预测车型：力帆X60 自动挡

目前在销的力帆X60虽然没有哈弗H6、比亚迪S6、瑞虎这三款城市型SUV那般火热，但是依靠仅有的1.8L手动档也获取了一些市场份额，为了扩大自己的产品销量，自动档这个短板必须得到弥补，因此力帆X60推出自动挡也就在情理之中。

由于只是自动挡车型，因此其动力层面没有任何变化，还是LFB479Q型1.8L汽油发动机，唯一有变化的就是变速器由原先的5档手动更改为4档手自一体式，而且较为奇怪的是并没有出现力帆620上所匹配的CVT变速器，看来CVT与1.8L发动机的匹配还存在一些疑难杂症，因此这个4档手自一体不排除是外购变速器，最大的可能还是三菱变速器。

SGM7163、SGM7240

预测车型：迈锐宝2.4L与1.6T

迈锐宝上市排量就有2.4L、2.0L与1.6T三款排量，其中2.4L的目录编号为SGM7245，而1.6T则为SGM7169，而SGM7163与SGM7240则是老编号，分别代表君威1.6T与别克君越2.4L这两款车型，此次现身则将厂牌变更为雪佛兰，说明通用正在重新整合旗下车型的编号。

由于只是编号上的变更，而且迈锐宝本身又是刚刚上市不久的全新车型，细节改动的可能性不大，起码在动力总成这块与老编号是相一致的。

SQR7150

预测车型：奇瑞E3

奇瑞E3只是一个推测定名，并非厂家的正式命名，具体命名也许会在随后的240期新车准入目录中透露，此车的厂内设计编号为A19，另一组设计编号还是未知（专为目录而做的编号），而此次露面的J52是一个全新的编号，后缀的阿拉伯数字“0”与奇瑞所要申报的油耗目录有关，并非设计编号本身所包含的数字。

由于是全新露面的编号，因此引起了我们的关注，目前能够想到的车型就有S32、A16与A19这三款车型，但是A16还处于测试中期，申报目录的可能性不高，而S32与A19的嫌疑最大，根据前期谍照透露的信息来判断，最先进入生产线小批量试产的是A19，因此此次申报的目标最终锁定于A19。

由于谍照较多，因此其外观已有一个大致的轮廓，与同系的奇瑞E5不同，A19的设计初衷明显偏向于中庸化，协调性是此车的主要诉求，而不象E5的前脸那样咄咄逼人，车身部分采取高腰线设计，不过整体轮廓与曝光已久的A16非常接近，不排除两者平台共享的可能，当然相应的尺寸数据可能做了很大的调整，毕竟A16归属奇瑞品牌，而A19归属旗云品牌，两者在各自的品牌内担负着不同的车型定位。

内饰部分也能看出A19确实与已上市的奇瑞E5有着较为接近的风格趋势，当然也只是接近，并非完全相同，中控分立两侧的竖立式空调出风口与E5设计的相同，音响设备的摆放位置也相同，不过音响上沿部分较为平直，而不象E5那样圆润过度；根据最新的谍照现实，仪表盘将采用双炮筒式设计，空调与音响控制键也都是全新设计，整体质感较之E5提升更多，两者的互补性体现的更加彻底。

动力采用的是SQR477F型汽油发动机，不过申报目录中的型号已经更改为SQRD4G15型，其实还是前者，只是编号上做了修改；功率80Kw，扭矩可达140Nm，参数在刚上市的时候算是最强的一款机型，现在看来自然是略有落伍，何况采用了单顶置凸轮轴式设计，不过成熟度非常高，上市至今依然是奇瑞A系中的主力搭配机型，可见其稳定度之高，当然这样的匹配本身也说明了A19的品牌归属，目前奇瑞品牌下都在力争装配第二代发动机，而旗云系的主打机型正是SQR477F型，虽然后继打算搭配二代发动机，但在目前还是以SQR477F为主力。至于车身尺寸问题，目前还处于保密状态，当然下月的240期目录一旦现身，其参数将正式曝光，届时其与E5之间的定位纠葛也能逐渐明朗化。

2013款克莱斯勒大捷龙

根据最新的消息，即将开幕的成都车展上，克莱斯勒将会推出全新的2013款大捷龙与指南针，而此次现身的环保目录的大捷龙不必多想，自然就是2013款车型。

作为MPV车型的鼻祖，却被后来者逐步赶超，这多少有些无奈，但是重振旗鼓的克莱斯勒在推出2013款大捷龙时，依然刻意的维持着原有的那份稳重，整体造型几乎还是那派我们熟知的美式车型的感觉，但相比现款车型而言，在稳重中彰显着一种大气奢华之感，这要得益于镀铬装饰条、LED元素及各种科技装备的附加。

2013款克莱斯勒大捷龙采用3.6L 排量V6发动机，这款机型也正在服役于现款大切诺基和牧马人上，同时也与环保目录厂家申报的数据相吻合，目前也只有这一款3.6L车型可选，与之相配合的则是6AT变速器，相比原先国产的老版大捷龙进步相当明显。

宝马M6

新一代宝马M6已经在今年4月的北京车展(微博)首发，而据近日透露的官方信息来看，新车将在今年9月举行的成都车展正式上市销售。那么此时现身环保目录自是为了此次上市销售活动而做的前期铺垫。

宝马6系可看做5系的双门版本，6系和5系共享引擎，波箱，底盘等关键部件。相比5系去掉了商务色彩，加上了更多个性与运动的元素。而M6则可以看做M5的同平台产物，他们也拥有相同的动力总成和悬架零件。

M6同时提供两款车型，包括一款GT车型M6Coupe，以及一台软顶敞篷版本convertible,而此次进口的则硬顶Coupe版。

配置方面则有抬头显示系统，其方向盘上有两个M Drive键，其可以用于存储两套DSC系统驾驶参数，方便驾驶者个性选择。新M6标配19英寸合金轮毂，选配20英寸型号，采用熟悉的M风格双爪式设计。宝马几乎把自己全部的科技都用在了新M6上，包括自适应LED头灯，ConnectedDrive 科技装备，带有M系统信息的抬头显示系统，远光辅助系统，带有行人自动识别的夜视系统，变线警告系统，倒车影像系统，实时交通信息系统等。

M6采用一具由M部门提供的4.4L V8双涡轮高性能引擎，注意发动机型号为S63B44B型，其中的数字“44”就代表了排量；这台引擎基于宝马4.4L V8引擎特别强化而来，最大输出功率达到560匹，最大扭矩则高达677牛米，相比前作5.0L V10引擎无论最大功率还是最大扭矩都得到大幅提升。

CAF7206、CAF7300

预测车型：VOLVO S80L 改版

本期环保目录S80L可谓主力尽出，因此判断这就是本月初期抓拍到的改版S80L的目录申报编号，由于是改版，其编号方面自然是直接沿用至老版。

这次的改动主要集中在前脸部分，改款S80L的整个前保险杠一体化设计更为明显，进气格栅的尺寸也有所放大，镶边的进气格栅变得更细更低调，不过中部的横条已经改为全部镀铬的装饰设计。谍照中的2.0T车型仍然采用了低配置的反射式大灯灯组，确保较低的入门门槛。前保险杠上于大灯下方有U型的轮廓线条，下部进气格栅更是采用了完全拉通的设计，虽然实际通风的孔位仍然只有中间部分，但从视觉上却提升了大气程度。

其余部分变化不明显，轮毂是之前2.0T车型已经开始配置的17寸亮面多辐条款式，配置225/50 R17规格的轮胎。而3.0T的T6车型虽然也是17寸轮毂规格，但轮胎采用的是更宽更有抓地力的245/45 R17型号。尾部设计看上去没有变化，但实际上尾灯细节进行了调整。根据前期谍照现实的内饰，与现销的2012款相同。

动力方面也没有太多值得描述的部分，依然是2.0T与3.0T为主打动力配置，总体而言，新款S80L的改动仍然有限，而且实质性的升级不多；主要目的应该还是为了应付主力对手奥迪、宝马的新车攻势而做的被动反应。