本田揭秘新一代NSX超跑两大技术

【环球网综合报道】据英国汽车杂志autocar最新报道，本田的工程师日前公布了支持下一代NSX超级跑车的技术。上周末，本田枥木研究和开发中心展示了两个新的底盘装置，它们都安装在了新一代本田雅阁轿车上。

一款本田雅阁安装了原型超级处理全轮驱动混合动力传动系统。另一款配备了一个新的电子后轮转向系统。据说都旨在‘显著提高驾控乐趣’。

本田的工程师指出，‘精密全轮转向’技术是最新想到的，很可能在两年之内应用于量产。SH-AWD混合动力传动系统并不是十分先进，最可能于2015年投入生产。.

据消息人士说，这两种系统可能安装在下一代本田NSX，也将在2015年制造。中置引擎的跑车将使用全轮驱动系统结合电动马达安置在它的前轮。

超级控制全轮驱动系统

本田雅阁原型车使用新的3.5升直喷V6引擎驱动前轮，搭配新款7速双离合器。还包含了一个至少30千瓦的电动马达。驱动后轮的是一对20千瓦的电动机，由锂离子电池组，充电的电动马达变速箱。

SH-AWD混合动力传动系统不仅提供了全轮驱动，双电机驱动后轮可以用来帮助汽车驾驶更敏锐地转弯。

尽管本田设置紧凑的处理电路，但SH-AWD混合动力传动系统在提高处理方面并不是非常令人印象深刻。而转矩调整可能帮助汽车更快速地转向，而雅阁在转弯的感觉就像任何大型前轮驱动轿车。随着汽车转过弯道，整个底盘会略带火花远离突然的卸载力。

全轮精准转向

第二款雅阁原型配备了一个更简单、更熟悉的技术。本田在1980年代使用了后轮转向技术，但这种新的设置是电子而非机械的，所以在操作上更复杂。

该款雅阁用一个电子制动器替换了多连杆后悬架的控制装置。两个中心装置的安装使后轮在两个方向驾驭时能提高2度。后面的制动器从引擎中使用信息，电动助力转向和车辆稳定系统来决定后轮应该引导多少转向和方向。

即使在加速情况下，它的转向仍然非常准确，即使后来半径改了，驾驶者仍可以将内部前轮内侧精确紧贴车道边缘。这款雅阁仍然能随着车的重量转移而很稳定地使出弯道。