[新华汽车 试驾]目前国内的消费者仍然对国产汽车的质量和可靠性心存疑虑，怕新车用久了就会出现小毛病。事实上，某些自主品牌生产的车型确实存在这样的问题，所以，不少消费者在选择车型时还是会选择那些本应该退市的老车型，比如捷达。

说起华泰汽车，可能很多消费者都不了解，其实华泰汽车的起步是非常早的。荣成华泰汽车有限公司前身为创建于1991年的荣成汽车改装厂，1996年与一汽集团合资，曾以“解放陆地巡洋舰”显赫一时。1999年，当时还在一汽集团旗下的华泰公司凭借一汽的后盾与韩国现代集团合作，采用现代的Galloper II型越野车的整车技术，生产出一汽越野车华泰吉田。吉田给华泰带来了第一桶金，华泰汽车从一个默默无闻的小厂逐渐成长为国内SUV的骨干企业。

2000年底，华泰开始与现代洽谈生产圣达菲。当时，华泰从现代买回5辆圣达菲，准备仿制，并且于2001年在北京做了展示，取名叫做“华泰元田”。此举令韩国人大为光火，华泰只好暂时地放弃了华泰元田，在2003年引入了现代的另一款车——特拉卡。特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗二代，算是真正意义上的SUV。所以华泰引进的是现代的技术平台。

当然华泰最终还是得到了圣达菲。2004年华泰和江淮为争夺现代圣达菲在中国的落户激战正酣。当时，江淮MPV瑞风已超越GL8和奥德赛，成为了MPV市场的老大，江淮又把下一步进军乘用车领域的战略重心放在SUV上，对现代圣达菲的国产资格可谓奋力一搏，但最终现代还是把圣达菲的国产资质交给了拥有一汽背景的华泰，搞的江淮被迫生产出圣达菲的翻版——瑞鹰。

这样算来华泰圣达菲在中国国产已经将近10年，技术可说是非常成熟。现今，国内各自主品牌纷纷推出SUV车型，而且价格战愈演愈烈。新品上市的速度更是眼花缭乱，老车型在这种情形下早已风光不再。为了抢回关注度，华泰推出1.8T导航版更是进一步丰富了自己的产品线。笔者认为有必要先说一下新圣达菲的定价，1.8T导航版的价格为9.57万，2.0导航版售价8.97万，直降4万的抄底价格相信会吸引很多消费者的目光。

顾名思义，导航版车型最大亮点就是装备了导航系统，这套系统和高配车型上的完全相同，集成了音响控制功能，采用屏幕触摸操作，可以手写输入地址，方便直观。然而这套系统还是和那些原厂整合系统存在一定差异，导航和收音机无法同时开启，驾驶者只能二选一，在高速驾驶时没有音乐也许会觉得很无聊。

除了导航以外，这款1.8T手动导航版车型还配备了电动天窗、外后视镜加热、皮革包裹的方向盘和座椅、DVD以及自动空调等舒适化配置，以它的售价来看，这样的配置已经能满足日常家用需求。

这个指示表一般只有SUV车上才会出现，指南针、大气压力外加海拔高度均有指示，对于喜欢探险的人很有帮助。不过在行车中，该显示屏易发生反光现象而影响查看。

圣达菲导航版配置了自动空调，在提高乘坐舒适性的同时，便利性也有所保障。空调面板的按钮较大，有利于行车中驾驶者的盲操作。左侧车门处的出风口风向调节范围比较有限，无论是将其调节到最左侧还是最右侧，风向的变化效果并不明显，胳膊始终被吹着的感觉并不好。

车窗升降开关和外后视镜调节开关位于左前门手托处，操作较为顺手；车窗开关中仅左前门具备一键连降功能。按钮较大，操作时很方便。

华泰圣达菲的轴距为2620毫米，在同级别中处于中游，它的后排腿部空间充裕，但头部空间的表现一般，好在它的后排座椅靠背也是可调的，便于乘客找到合适的坐姿。