【环球网综合报道】据澳洲媒体Goauto网站消息称，即将在中国投产的凯迪拉克XTS也许将采用通用澳大利亚分公司--霍顿位于墨尔本工厂的发动机。据悉，该工厂是为中国市场生产V6引擎的出口基地。中国版的大型豪华轿车将提供四缸和V6发动机，霍顿将有望成为V6发动机的供应商。

位于南部澳大利亚的伊莎贝拉车间，因Commodore和科鲁兹需求下降而不得不削减接下几周的生产天数，因此一份出口订单对于霍顿的制造业务是很好的促进。霍顿引擎制造业务先前就已经给上海通用合资公司提供引擎，别克Park Avenue、Caprice，以及别克GL8 MPV都采用的是来自澳大利亚的发动机。

前轮驱动的XTS采用通用公司的Epsilon II加长型车身平台，并在六月份于加拿大投产。采用Epsilon II 这一平台的车型还包括：欧宝Insignia、雪佛兰/霍顿 迈瑞宝及雪佛兰Impala。

通用实现凯迪拉克XTS的国产，是为扩大其豪华品牌在中国的发展。在这方面，通用远远落后于奥迪、宝马、梅赛德斯·奔驰等其它成熟的欧洲品牌。GM董事长兼CEO丹·阿克森在今年四月的北京车展上承诺，直到2016年，每年都会在凯迪拉克最大的海外市场--中国市场增加一款豪华车型。

通用与其合作伙伴上汽集团，之前曾在中国合作生产凯迪拉克SLS，即在美国销售的STS加长版。这一合作曾对销售增长有一些小帮助，但却在去年中断。所有其他在中国销售的凯迪拉克车型都是由北美进口的，墨西哥制造的SRX SUV占据着凯迪拉克在华销量榜榜首。通用公司正准备改变这一切现状，从XTS的投产，在2011年3台销量的基础上，快速扩大国产范围。

在北美，XTS与外形尺寸相当的霍顿Caprice，都采用通用的3.6升LFX V6引擎，能提供227kw（在6800转/分时）的动力和358nm/（载5200转/分时）的扭矩。霍顿也已为其雪佛兰PPV警用车向北美出口计划制造出了同样的发动机，起额定功率是224kw，最大扭矩为359nm。一份中国的报告暗示，中国产凯迪拉克将会采用3.0升V6引擎，但无论采用哪种，霍顿都可以提供3.0升或者3.6升直喷式V6引擎。

此外，由于中国市场对大引擎的需求比美国小，通用公司可能会向中国产XTS提供LTG 2.0升四缸涡轮增压引擎。该引擎来自通用公司全新的第三代Ecotech引擎系列。LTG引擎首次亮相是配备在凯迪拉克ATS上。据传闻，在可能搭载的中国产的XTS上，该引擎匹配功率为198kw，扭矩为352nm。

（编译：杨培艺）