曾几何时，我们要想拥有一款价格30万元左右的中大型SUV，非丰田汉兰达莫属，像这样一款细分市场且长时间处于无竞争对手的车型的确比较罕见，犹如早期的桑塔纳或专属公务车奥迪A6般长期雄霸某一领域，面对如此竞争激烈的现代汽车市场下，站住脚跟都实属不易更别提苦无对手，但偏偏汉兰达就异军突起，成为市面上中仅存的无对手车型之一。
是什么原因造就了汉兰达的不败金身？归根结底两个原因：价格和尺寸。目前主流20万-30万元的SUV车型市场中，多数还停留在A级车的尺寸标准上，比如热销的大众途观；而能匹敌汉兰达尺寸的奥迪Q5，身价又岂止贵了一个档次，价格因素导致对大型SUV有购买倾向的普通消费者轻易便把橄榄枝投向了汉兰达！但所谓三十年河东、三十年河西，汽车市场中没有永远的霸主，随着涡轮版进口锐界入主30万SUV市场，无论是尺寸还是价格都几乎成为了有利的竞争手段，更何况还拥有进口的品质和不俗的动力性能，汉兰达一家独大的局面，随着锐界的搅局一去不返。
时间流逝金九银十，斯巴鲁带着全新2013款傲虎走入了我们的视野：第三代水平对置发动机、不俗的空间尺寸、进口的身份和30万元的主流价位，野心不言而喻，直接对手直指丰田汉兰达和福特2.0T锐界，三款车型无论尺寸、做工以及售价都极为相近，原本两虎相争的局面，随着新傲虎的强势来袭，30万大型SUV市场步入三足鼎立的白热化环节，对于想买一款尺寸、空间、配置都在B级车水准之上的中大型SUV的人来说，汉兰达已不再孤独。汽车市场上激战火热，我们也不能无动于衷，笔者以3款车型的30万元价位配置为基准，举办一场中大型30万元SUV PK战，希望我们的导购文章能为你们的购车带来宝贵的参考价值和购买意向。
出场选手依次为：《2013款斯巴鲁傲虎2.5i豪华版/价格29.98万》、《2012款福特锐界2.0T精锐型/价格29.28万》、以及《2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版/价格29.88万》，我们会在外观、配置、舒适性与动力几方面全面对比这三款车型，它们就是今天的主角！
[page]外观尺寸图解对比：
对比点评：从数据上可以看出，三款车型在尺寸上几乎完胜与同级别车型，锐界的车宽最给力，让整体看起来厚重感十足；汉兰达的高度和长度优势让整车显得十分庞大，也就是为什么消费者愿意买单的原因，视觉的冲击看着有面子；傲虎介于两车尺寸之间，长度尺寸接近汉兰达。而轴距方面，锐界超过2米8的轴距力压群雄，当然具体的空间表现，并非轴距可以代表一切，还要考量三大厂商的空间利用的设计功底。
[page]◆外观设计图解点评：
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——外观：此次的全新傲虎，虽然在外观上仅仅是微调，但所带来的效果还是比较直接，大气饱满孔武有力是带给我们最直接的视觉反馈。
2012款福特锐界2.0T精锐版——外观：全新的福特锐界在原有3.5 升V6 车型基础上增加了小排量的2.0 GTDi 车型，为喜欢锐界这款美国味十足的SUV 的消费者提供了更宽泛的选择余地，外观依旧延续了美式SUV的饱满与霸气十足，特别是前脸设计虎虎生威。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——外观：从2012款变化主要体现在车头部分，前大灯采用全新设计的三角形造型，并且融入了透镜，显得更加锐利有神，同时投射出的灯光也更加均匀，遗憾的是目前全系车型都没有装配氙气大灯。而改良后的前格栅呈六边形，棱角设计非常锋利，表面采用了哑光镀铬设计，更显豪华感。
对比点评：从外观上比较，相信每个人都有自己的审美观点，傲虎更阴柔、锐界更霸气、汉兰达更大气，各有各的特色，两款进口车的品质毋庸置疑，相比汉兰达在整体做工方面还是要略胜一筹，不过汉兰达更符合国情的面子工程，虽然三款车型尺寸上相差并不太大，但是明显锐界和汉兰达看起来更加威武强壮。
◆轮胎轮毂对比点评：
对比点评：从数据上可以看出，三款车型在轮胎和轮毂的搭配上，合资汉兰达几乎完胜于其他两名对手，既有245的邓禄普宽胎，又有19寸的大铝合金轮毂，诚意十足，不过锐界虽然在轮毂尺寸上只有18寸稍逊一筹，不过美式的镀鉻设计十分抢眼，而傲虎在这一环节没有任何优势。
[page]◆内饰/功能图解对比
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——中控：全新2013款傲虎在内饰上让我们看到了不同之处，电子背光仪表盘/彩色液晶指示器/电子手刹功能，无时无刻不彰显科技感，豪华版的木纹人造材料丝毫没有让人感到反感，相反隐约的透漏一丝尊贵，当然，我们还可以选择运动版的碳纤维的装饰；对比来看我们会发现售价31.48万的导航版提供了智能钥匙系统、更先进的娱乐系统和更加饱满丰富的中控布局，价格仅相差1万5左右并不离谱，唯一遗憾的是全系并不提供全景天窗。
2012款福特锐界2.0T精锐版——中控：低配的2.0T锐界在配置上要寒酸很多，除了没有大屏幕显示屏外，与高配相比，还少了SONY的音响套件和电子液晶仪表盘，同时没有全景天窗，不过整体精细的做工还是传承了下来，与高配价格相差6万多左右，没有上述的一切应该可以忍了。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——中控：与健硕的外观不同，汉兰达的车内设计依旧很居家，并且可以很容易找到很多丰田轿车的设计元素，不过整体看上去豪华感很强。与老款车型相比，变化同样很小，较大尺寸的方向盘依旧为四辐式，只是多功能按键的位置发生了变化。自发光的仪表盘读数很清晰，而红色标线又带来了少许的运动元，而中控按键排列合理，并没有由此产生松散感，较大的按键及旋钮的手感也很出色，非常易操作。
对比点评：从三款车的内饰对比来看，傲虎与锐界属于同一类型，更具科技感，可能低配的原因，我们损失了不少视觉冲击，但是相比汉兰达而言还是更符合现代消费者的审美眼光，汉兰达还是太居家感了，少了吸引眼球的噱头却多了一丝温馨，并且还有原厂的导航，比锐界和傲虎厚道不少。
◆空间图解对比
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——空间：2745mm的轴距功不可没，三款车型中傲虎轴距最小，整体空间利用率十分出色，特别是后排腿部空间相当舒适，翘个二郎腿也不在话下，也有不足之处，受限于四驱系统，后排中间突起过高，严重影响第三人乘坐感受。
2012款福特锐界2.0T精锐版——空间：超过2米8的轴距的SUV，想没有充足的空间都很难，无论前后排都有足够的驾驶和乘坐舒适性，这也是大型SUV的特性，否则如何抗衡汉兰达。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——空间：内部空间就不多提了，三款车型几乎都十分充裕，而座椅的灵活实用性是汉兰达的一个最大卖点，采取了上面两款车型没有的7座设计，尤其在第二排和第三排，在同级对手中优势相当明显，甚至可以媲美很多商务MPV车型。保持第一排座椅不动，来到后排，无论是第二排还是第三排空间均很充裕。
对比点评：三款车型的空间方面绝对在同级别SUV中属于佼佼者，但是单单相比较而言，汉兰达的功能性更好，毕竟30万的价位可以选择7座版，堪比MPV的实用性。
[page]◆后备箱图解对比
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——后备箱：出色的空间利用率，同时惠及后备箱，带来更大的使用空间，多种座椅放倒方式，只需几秒便可以在后排营造出一张大床出来，这让介入SUV与旅行车之间的跨界车更加实用。
2012款福特锐界2.0T精锐版——后备箱：超过2米8的轴距同时为后备箱营造出了庞大的储物空间，例如上面傲虎中的自行车放入锐界中也完全不成问题，甚至只多不少。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——后备箱：第三排座椅增加了50：50折叠的功能，让后备箱实用性进一步提升。这也是汉兰达7座版的优化之处，后窗独立开启功能，也是比较罕见实用的SUV功能。
[page]动力总成/悬挂对比：
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——动力/悬挂：2745mm新傲虎搭载了第三代斯巴鲁水平对置发动机，包括2.5L和3.5L排量，改进过的新型2.5L发动机具有更好的性能指标，更卓越的平衡结构和稳定的动力输出，功率从原来的123kw提升到127kw，扭矩从229nm提升到235nm，综合油耗却从8.5L/km降低到8.2L/km，并可以使用93号（京92号）汽油。此外与之搭配的是新型的纵置链条式无级变速器（2.5L车型），重量更轻，换挡更自然平稳流畅。
[page]
2012款福特锐界2.0T精锐版——动力/悬挂：锐界在动力上配备了EcoBoost发动机，拥有直喷、涡轮增压和双独立可变进气正时三个核心技术。三项技术的综合应用配合新的进气格栅主动关闭系统，让EcoBoost发动机在获得比V6发动机更小体积和更轻重量的同时，还能保证充沛的动力输出和经济的油耗。不仅锐界更换了全新的2.0T发动机，变速器也有了新的升级，6挡自动变速器在提供出色平顺性的同时，加速和燃油经济性绝不输给人同级别任何对手。同时，重新调校过的悬挂系统，越野性不错，不过少了四驱，十分遗憾。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——动力/悬挂：新款汉兰达依旧会搭载2.7L和3.5L自然吸气发动机，其中2.7L车型最大功率138kW，最大扭矩252Nm，2.7L车型匹配的依然是6速手自一体变速箱，而3.5L车型匹配5速手自一体变速箱。底盘悬挂结构没有改变与凯美瑞一样，即前麦弗逊后双连杆，越野性能很一般，注重舒适性。
对比点评：从技术层面来看，锐界2.0T的动力总成无论是性能还是工艺，都是十分出色的，345牛米的扭矩几乎可以与3.5L的发动机相抗衡，并且具有优秀的燃油经济性；傲虎的第三代水平对置发动机一直以来就是安静的动力代表，CVT变速箱也许太过线性，但是整体驾驶十分舒适；汉兰达的动力总成可以说比较成熟，或者也可以说落后了一些，没有太多的技术亮点，不过三款车中汉兰达最轻，带起来并不吃力。
[page]试驾感受及总结
2013款斯巴鲁傲虎2.5L豪华版——试驾感受：新傲虎2.5L发动机搭配CVT的加速感还是比较强烈，至少感觉同比日产的2.5L+CVT要强烈一些，整体操控性让人留念，方向盘十分轻盈但又准确，油门反应灵敏加速反馈及时，刹车性能也比较理想，美中不足的是，过高的悬挂还是在转弯时产生明显侧倾感，当然这是不可避免的，至少带来了更好的越野性和通过性，此外，较硬朗的底盘悬挂，足以看出是牺牲舒适性来提升操控稳定性。
[page]
2012款福特锐界2.0T精锐版——试驾感受：锐界的制动表现相当令人满意，也许在刚踏上第一脚的时候，它有些灵敏的反应会让人有些不太适应，但从第二脚开始你便会喜欢上这种安全感十足的状态，即便在城市驾驶，这种时刻紧绷神经的制动系统也不会让人因紧张而感到疲劳，踏板给与驾驶者的反馈力度也恰到好处。
伴随右脚缓踩锐界厚重的油门踏板，其动力输出并不像日系车那样欢动，却也没有德系车来的有些迟缓，这种中性流露速度开起来感觉很流畅，就像是一根带有弹性的橡皮筋在拉着走。而这台2.0L EcoBoost发动机的动力输出相当于传统自然吸气V6发动机，带动接近2吨重的车身并不费力，即便是在海拔超过2500米的长白山盘山路上，这辆福特锐界仍能轻松应对。
2012款丰田汉兰达2.7L两驱7座豪华版——试驾感受：新汉兰达两款不同排量的发动机均带双VVT-i及可变进气系统，以实现更高燃烧效率以及低转高扭的特点。即便是2.7L车型，推动超过1.8吨的车身依旧毫不费力。较轻的油门使得车辆的动力响应很活跃，唯一遗憾的是2.7L车型并没有配备四驱系统，不过高坐姿带来的开阔视野，使得其在城市中驾驶同样很轻松。 2.7L汉兰达依旧匹配了6速手自一体变速箱，这款变速箱升挡非常积极，正常行驶时转速基本维持在1800转以下，较低的发动机转速也使得发动机的运转噪音很小，加之整车非常出色的隔音工艺，行驶中出色的静音表现很难让人想象到这是一款身材高大的SUV车型。
新汉兰达依旧采用了前麦佛逊、后双连杆的悬架组合，新汉兰达对后悬个别部件进行了强化。转向方面采用了随速的电动助力转向，而整体驾驶感受方面，新汉兰达与老款并无太大差异，依旧是偏重舒适的驾驶风格，较长的悬挂行程也可以过滤掉路面上大多数震动，只是过弯时对车身的支撑力度略有欠缺。
对比点评：从对比的角度来看，锐界的加速性几乎可以媲美3.5L的性能，这是深有体会的，悬挂调校的也相当不错；2.5L的傲虎发动机十分安静，符合水平对置的优点，CVT加速并不受太多的影响，过高的底盘操控感受损；汉兰达庞大的机身但却重量最轻，2.7L应付绰绰有余，可是燃油经济性稍差一些，悬挂也偏舒适的路线，并不符合强硬的外观气质。
全文总结：目前30万大型SUV领域，丰田汉兰达、斯巴鲁傲虎、福特2.0T锐界，三款车型的尺寸、做工以及售价都极为相近，不同的是，新傲虎设计偏向MPV；而汉兰达则是一款纯粹的城市SUV，并提供7座版；而锐界2.0T更是传统的美式SUV，三种车型各有各的优势。纯进口的傲虎和锐界同样是一把双刃剑，品质得到保证之余，车主不得不承受较高的零配件价格以及较少的售后服务网点。整体而言，新傲虎适合用来长途旅行或家用，而汉兰达更倾向于商务，至于锐界缺少了四驱却搭载更强劲的动力总成，更适合城市SUV的角色。
