一个全新品牌如何保护自己的切身利益，是很多新生企业面临的难题，破茧不久的观致汽车给了我们一些提示。刚刚在欧盟成功捍卫商标权的观致公司，近期正式对外发布了首批手绘图，借助前期谍照来做对比就能发现，除了在商标权上竭尽所能捍卫自身利益外，还在伪装上下足了功夫。

外型秉承德系风范

观致首款轿车的设计编号为CF11，归类于紧凑型轿车行列，计划于明年日内瓦车展全球首发亮相，纵观此次发布的尾部手绘图，硕大的条带式刹车灯设计采用了全LED方式，醒目且美观。

手绘图中可以看出腰线设计与前期谍照完全不同，谍照中出现的腰线在车门把手之上，而在官方图中可以看出腰线略微下沉；根据最新的白车身谍照也能看出路试车型与实际量产车型之间的变化相当明显。

除了腰线这个较为明显的不同之处，整个前脸部分的谍照也完全与实际量产车型有着较大的区别。

从最新的前脸手绘图来对比前期路试车谍照，可以清晰的看到两者之间几乎没有任何瓜葛，从而验证了前期的推断，路试车按照标准的欧洲伪装措施加装了一个假脸谱。另一个需要注意的地方就是大灯下沿部分，与路试车同样不一样，不过与效果图相一致，这个细节也能表明现在路试车型的大灯同样是临时加装，只是黑色的伪装胶条掩盖之后让你觉得两者之间的吻合度较高而已，其实量产版完全不是现在路试车型的样子。

综合下来整个车身除了结构设计保持原样外，外观覆盖饰件等于全部都是临时性的，这在国内路试谍照中尚属首次，足见观致对于外观专利的重视程度有多高。观致位于慕尼黑和上海都设有设计工作室，由于设计团队多数人员来自欧洲，因此整体造型更偏向德系风格。整个车型设计的宗旨就是比例协调性，从头灯到尾灯的醒目轮廓使车身更显修长，后车门部分深入C柱，方便进入后座。相对较高的前部确保高度可见性，同时动态的车盖轮廓表明在碰撞安全性和行人保护方面采用了严格的标准。

高于一般轿车的安全结构让人放心

根据目前获得的白车身的结构，观致首款轿车的安全度也秉承了德系扎实的做派。车门框上的防撞钢梁采用H型设计，除了增大了防护面积外，也提升了整车侧面耐冲击强度，同时注意前门上的横置钢梁，也采用了轧制的凹式钢梁，结构强度可见一斑，整体结构接近宝马。这应该是得益于造型总监何歌特供职于宝马的经历，当然还不能忘了同样来自于宝马的整车性能与底盘总工程师施可。

底部则采用双横梁式设计，同样轧制了横梁钢板，也成凹字型，前后宽度一致，自然是前后排都能得到相应的保护。

除此之外顶棚还有同样的横梁式加强梁，这在一般普通轿车中非常少见，这会限制天窗的面积，但从安全的角度出发，将会为驾乘人员提供最高级别的安全保障。

尾部两侧方形预留口则是后防撞梁的安置位，整个车身结构都按照标准的德系标准设计，此外注意尾灯轮廓，与官方公布的尾部手绘图完全一致。

细腻简洁纵贯整个内饰

同期官方公布的还有内饰手绘图，结合前期谍照来看，虽然都是截取了一部分，但是依然能够看出其简洁的设计原则。中控中间是大尺寸的导航屏幕，两侧除了相应的控制键外，几乎没有多余的按键，简洁的理念贯穿始终。

下面的自动空调则集中了几乎所有的功能按键，空调显示屏幕也集成了很多的功能，但是按键并不算太多，简洁的设计贯彻始终。重要点如ESP、一键点火启动键都放置在了档把后面，防止误操作的可能。

全系增压动力

根据最新的信息，动力方面在上市前期将会提供1.6TCI发动机，这是一款全新出现的发动机，整备136公斤，额定功率115Kw/5500rpm，峰值扭矩为210Nm/2500rpm。与之相配的是六档手动，自动档方面要看格特拉克DCT的匹配情况而定；除了1.6TCI外，近两年内还计划匹配1.4TGDI直喷增压发动机，功率119Kw，扭矩为240Nm，主打DCT变速器。

首发选择了明年的日内瓦车展，而真正的上市可能要在明年第三至第四季度，主要是常熟的工厂正处于设备安装调试阶段，加之相关的人员培训、磨合等，最终的量产时间表锁定于明年下半年。