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雅虎汽车导购 文/叶成 近日,网上一款名为“硬座宝”的睡眠支架走红网络,被网友称之为“春运必备神器”。它与曲谱架有几分相似,不同的是正上方和侧方各有两个软垫,一个用于撑住头部,一个用于抵住胸部,其架子还可以调节高度,人靠在上面即可安然入睡。

虽然这神器多有些恶搞与调侃的成分在其中,但谁不希望能够有一个相对轻松与愉快的归途呢。趁着抢票大限的临近,我们也来看看哪些能够帮助你回家过年的车型,没准你或许抵挡不住诱惑呢?

长城哈弗H5(车型配置图片报价)

推荐理由:便宜耐用,经济型消费者必选

长途优势:通过性好,空间大,坐姿高,分时四驱简单可靠

长城哈弗系列的多款车型都有着足够大气硬朗的外形,同时便宜的价格也是它们获得众多认可的关键所在。与老兄弟H3相比,H5显然更时尚且性能并未出现折扣,但更为重要的是,宽大的车体以及稳重的底盘对于长途而言是绝对的好手。

长途行驶携家带口的情况比较多,驾驶者和乘客的舒适与否也是一个重要指标。由于车身尺寸没有太大的改变,所以哈弗H5的空间和H3基本相同,身高180cm的人员坐在驾驶席,头部还有一拳以上的空间。而坐入第二排后,头部和腿部都能保持一拳以上的余量,空间可以说完全够用之外而且相当舒适宽敞。

哈弗H5搭载的是三菱4G69S4N发动机,能够在2500-3000转释放200N.m最大扭矩的低速大扭特征完全可以媲美柴油机,动力脱困能力是比较突出。而且底盘也不赖,非承载式车身相比那些采用承载式车身的SUV,除开不容易变形强度更高之外,配合235/70 R16大尺寸轮胎,对于那些坑洼路况来说,也无需特意控制车速或担心底盘损坏。另外,哈弗H5主要是后轮驱动,方向盘操控比前轮驱动形式轻巧多了,躲避障碍物和选择道路方面更具优势。

值得提及的还有,哈弗H5这款2.4四驱车型采用了分时四驱的驱动形式,在两驱模式下,车辆完全为后轮驱动,通过中控台面板下部的驱动模式控制按钮,可以方便地在两驱(2H)和四驱(4H)、甚至是低速四驱(4L)之间切换,在操作上还是十分便利的。当车辆处于高速四驱,即“4H”模式时,中央分动箱锁止,此时前后轴将得到相同的扭矩和转速。在遇到更为陡峭的坡路或是恶劣路况时,低速四驱,即“4L”模式将可以把扭矩再放大2.48倍,此时即便面对更大挑战的路况都可以从容通过。

一汽马自达6(车型配置图片报价)

推荐理由:车型经典,价格便宜。

长途优势:技术成熟,皮实可靠,操控好,油耗低

作为一款上市已经7年的车型,马自达6每走一步都是在创造着奇迹。经过了多次小改款之后的它,在市场上依旧获得了不少的认可。而且在动辄2-3万元的优惠面前,谁还能忍得住它所散发出的诱惑?我们也不得不说,这种经典车型就是让人比较放心的,不但技术成熟而且皮实可靠。

现款的马自达6采用了2.0L全铝发动机,拥有可变气门正时技术(S-VT)以及可变进气歧管技术(VIS),最大功率108KW/6500rpm,最大扭矩183N.m/4000rpm,尽管技术不算先进,但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够,加速以及最高车速都比较令人满意。5速自动变速箱也能中规中矩在节油和操控方面找到平衡。工信部提供的百公里8升的油耗,在长途行驶是甚至可以达到7升多。

马自达6的空间并不具有更多的卖点,长宽高分别为4670*1780*1435mm,相比目前体积日益膨胀的B级轿车,其空间显得有些不那么与时俱进了。何况2675mm的轴距在当前也明显进入A级车的范围。不过凭心而论,马自达6的内部空间表现还是不错的,最少要比大多数A级车车宽敞舒适。即便满载5人回家也不是太大问题。

作为国内最早的B级运动轿车,马自达6的双横臂式带横向稳定杆的前悬挂—+多连杆带横向稳定杆结构的后悬挂可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余,灵活且不失安逸。油门和刹车反应不仅迅速,并且配合灵活精准的方向盘,无论是变线超车都非常轻松惬意。

配置上,这款2.0自动时尚型也具有电动天窗、电动折叠后视镜、真皮多功能方向盘等一些常规配备。对于长途而言都很实用,虽然不丰富但也足够了。

斯柯达昊锐(车型配置图片报价)

推荐理由:优惠幅度大,设计满足家用。

长途优势:发动机/变速箱先进,油耗低,配备胎压检测,驾驭舒适

昊锐在国内市场上的关注度一直不低,但由于车型自身在定价上有些偏高以至于销量并没有随着关注度的提升而增加。不过,现在的情况似乎有所好转,当优惠幅度超过3万以后,昊锐的热度逐渐开始走上坡路了。要知道,这款同样来自PQ46平台德系中级车型继承了大众的传统,稳重细致之下还有几分温馨感受,家用比较合适。

空间方面,2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现,昊锐有舒适的座椅,更多的舒适化配置,这对于长途来说是个好事,致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是,其具有两种不同尾箱打开方式,普通尾箱打开和一般三厢车型无异,另外一种就是做到掀背打开,也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。

昊锐1.4TSI车型发动机的最大功率达到了96kW/5000rpm,最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm,变速箱形式为7速双离合DSG。所使用的燃油标准为93#,工信部给出的综合油耗为6.7L/100km。这与迈腾(车型配置图片报价)1.4TSI是完全一致,发动机输出并未做任何调校。油耗长途行驶时经济性很高,操控上也因为7速DSG变得加速顺畅舒适。更为轻柔的电动转向助力手感也不容易疲劳。

安全配置上,这款1.4TSI昊锐并未具备ESP车身稳定系统,但仍然还是具有TRC发动机牵引力辅助,可以提供不错的湿滑路面起步表现。胎压监测是一个很实际的装备,可以让车主提前了解到爱车的轮胎气压不足或漏气。其他配置方面,这款昊锐比较常规,该有的都有,丰富谈不上,但综合而言性价比还算不错。

东风雪铁龙C5(车型配置图片报价)

推荐理由:保养容易,性价比高

长途优势:发动机调校舒适,乘坐空间优势明显

从C5的产品定位上来说,它更适合家庭用户而非商务工作,造型设计具备浓厚的艺术气息,内饰从配色到样式都非常居家化,法国人的浪漫精髓在它的身上有着非常好的体现。雪铁龙作为一款合资车型,还是保持了较为亲民的定价策略,在中级车型中它的价格还是非常具有竞争力的。

空间方面雪铁龙C5确实并非同级别中最好的,只能算充足不能算宽敞。C5还有一个明显特点是厚实。无论车门、座椅都明显能感觉到宽厚。车身制作用料非常扎实,这给车辆带来的好处包括安全性能的提升,以及更好的舒适性。空间大动力够用4款适合跑长途车型推荐 空间大动力够用

C5有两方面的设计非常突出,一是车辆静音设计,使用了大量隔音材料,隔音玻璃,包括在车辆设计时也充分考虑到风阻气流产生噪音。另外就是底盘设计,悬架很有韧性充分过滤琐碎震动。这些都非常有利于长途行车。2011年雪铁龙组织了由北京至红其拉甫达坂,跨欧亚大陆的新东方之旅,总行程14641公里,C5全程参与,这也是其适合长途行驶的证明吧。

在具体车型上,推荐2.0L自动尊享型,价格18.99万元,有天窗、真皮座椅、双区自动空调,有定速巡航。另外如果预算充足的话推荐2.3L尊贵型,22.69万元,不仅动力有所提升,而且配置也得到升级,增加了氙灯、GPS等等。

上海大众途安(车型配置图片报价)

推荐理由:皮实耐用的多功能家用车型

长途优势:座椅空间多变,能够适合家庭多人同时出游

对于MPV车型的选择我们一直都保持着相对冷静的态度。其实国内市场可供选择的车型非常多,而且不乏很多优秀的明星产品。对于那些喜欢简单实用,能够满足出行需求的人来说,大众途安显然更适合时下的用车需求。

途安空间大没有争议,更为关键的是乘客在途安内会拥有最正常的坐姿,就和平时坐椅子差不多,这对家中老人来说是个福利。举例说,比如年轻人出入那些坐姿较低的跑车会觉得费力,挣扎半天出不来,对于老人们来说,出入轿车与我们出入跑车一样,而坐途安对老人们来说出入就会特别方便。

目前途安全系只配备1.4T发动机,够用但储备功率稍显不足。这不需要抱怨,谁都知道这么大的车,整备质量1.5吨多,1.8T发动机其实更合适,但换装大排量发动机价格必然上涨,喊着换大排量发动机80%都不是真要买车的。

更好的经济性、更低的价格,0-100公里加速11.0秒,基本与速腾(车型配置图片报价)1.4T相当,最高时速190km/h,还有什么好要求的?在具体车型选择上,智雅版配置够用,至于要手动还是自动按自己需求来就好。个人推荐偏重长途行车的读者选手动,既有性价比,也能给无聊的长途行车提供点乐趣。

一汽丰田新普拉多(车型配置图片报价)

推荐理由:适应性好,越野能力强

长途优势:四驱保证通过性,高速稳定,宜商宜家!

国产后的普拉多在外形上和之前进口的基本没有区别,线条更加复杂的头灯,显得更有霸气,进气格栅传承了丰田suv的家族特征,双竖条进气格栅更加精致,并且增加了前置摄像头。保险杠经过全新设计,曲度更大,虽然视觉效果更加美观。侧面造型十分健壮,外扩的轮眉和车身完美融合。尾部的变化较大,最明显的区别就是原来的外挂式备胎看不到了,虽说少了些SUV才有的狂野,但也能减轻后门的疲劳程度。尺寸方面长宽高分别为4820/1885mm/1800mm,轴距为2790mm。

新普拉多的内饰更加高档,用料也更显精致,这是前面帕杰罗(车型配置图片报价)所没有了。中控台采用直立式设计风格,立体感十足,各个按钮触手可及,非常符合人体工程学。不过真正让人心动的应该是更多豪华的配置,例如无钥匙启动/进入、电加热座椅、环绕立体声音响、三区空调系统及后排DVD显示屏等。这使这部以越野性能著称的SUV也增加了更多舒适和豪华方面的便利。

动力方面,普拉多延续了原来的4.0升排量的发动机,但调教略有提升,最大功率达到202kw/5600,最大扭矩为381N.m/4400,变速箱仍然采用5速手自一体变速箱。和很多高端SUV采用的承载式车身结构不同的是,全新普拉多依然保留了非承载式车身结构,车身强度更高,抗扭度更好。

国产后的全新普拉多在底盘方面使用了更多先进的技术,除了保持原来的前双叉臂后五连杆非独立悬挂外,空气后悬挂还将为新普拉多服役,此外还增加了KDSS侧倾控制系统、极低速走行模式。新普拉多的四驱系统还可以对前后车轮进行40:60的动力分配。四驱切换也由原来的挡杆式改为电控拨杆。这一切的改变只有一个目的,那就是让越野变得更加轻而易举。 另外顶配的VX NAVI车型上还配备了后差速器锁,使越野性能更加强悍。

雅虎汽车导购 文/叶成 近日,网上一款名为“硬座宝”的睡眠支架走红网络,被网友称之为“春运必备神器”。它与曲谱架有几分相似,不同的是正上方和侧方各有两个软垫,一个用于撑住头部,一个用于抵住胸部,其架子还可以调节高度,人靠在上面即可安然入睡。

虽然这神器多有些恶搞与调侃的成分在其中,但谁不希望能够有一个相对轻松与愉快的归途呢。趁着抢票大限的临近,我们也来看看哪些能够帮助你回家过年的车型,没准你或许抵挡不住诱惑呢?

长城哈弗H5(车型配置图片报价)

推荐理由:便宜耐用,经济型消费者必选

长途优势:通过性好,空间大,坐姿高,分时四驱简单可靠

长城哈弗系列的多款车型都有着足够大气硬朗的外形,同时便宜的价格也是它们获得众多认可的关键所在。与老兄弟H3相比,H5显然更时尚且性能并未出现折扣,但更为重要的是,宽大的车体以及稳重的底盘对于长途而言是绝对的好手。

长途行驶携家带口的情况比较多,驾驶者和乘客的舒适与否也是一个重要指标。由于车身尺寸没有太大的改变,所以哈弗H5的空间和H3基本相同,身高180cm的人员坐在驾驶席,头部还有一拳以上的空间。而坐入第二排后,头部和腿部都能保持一拳以上的余量,空间可以说完全够用之外而且相当舒适宽敞。

哈弗H5搭载的是三菱4G69S4N发动机,能够在2500-3000转释放200N.m最大扭矩的低速大扭特征完全可以媲美柴油机,动力脱困能力是比较突出。而且底盘也不赖,非承载式车身相比那些采用承载式车身的SUV,除开不容易变形强度更高之外,配合235/70 R16大尺寸轮胎,对于那些坑洼路况来说,也无需特意控制车速或担心底盘损坏。另外,哈弗H5主要是后轮驱动,方向盘操控比前轮驱动形式轻巧多了,躲避障碍物和选择道路方面更具优势。

值得提及的还有,哈弗H5这款2.4四驱车型采用了分时四驱的驱动形式,在两驱模式下,车辆完全为后轮驱动,通过中控台面板下部的驱动模式控制按钮,可以方便地在两驱(2H)和四驱(4H)、甚至是低速四驱(4L)之间切换,在操作上还是十分便利的。当车辆处于高速四驱,即“4H”模式时,中央分动箱锁止,此时前后轴将得到相同的扭矩和转速。在遇到更为陡峭的坡路或是恶劣路况时,低速四驱,即“4L”模式将可以把扭矩再放大2.48倍,此时即便面对更大挑战的路况都可以从容通过。

一汽马自达6(车型配置图片报价)

推荐理由:车型经典,价格便宜。

长途优势:技术成熟,皮实可靠,操控好,油耗低

作为一款上市已经7年的车型,马自达6每走一步都是在创造着奇迹。经过了多次小改款之后的它,在市场上依旧获得了不少的认可。而且在动辄2-3万元的优惠面前,谁还能忍得住它所散发出的诱惑?我们也不得不说,这种经典车型就是让人比较放心的,不但技术成熟而且皮实可靠。

现款的马自达6采用了2.0L全铝发动机,拥有可变气门正时技术(S-VT)以及可变进气歧管技术(VIS),最大功率108KW/6500rpm,最大扭矩183N.m/4000rpm,尽管技术不算先进,但动力应付1.4吨多的马自达6仍然足够,加速以及最高车速都比较令人满意。5速自动变速箱也能中规中矩在节油和操控方面找到平衡。工信部提供的百公里8升的油耗,在长途行驶是甚至可以达到7升多。

马自达6的空间并不具有更多的卖点,长宽高分别为4670*1780*1435mm,相比目前体积日益膨胀的B级轿车,其空间显得有些不那么与时俱进了。何况2675mm的轴距在当前也明显进入A级车的范围。不过凭心而论,马自达6的内部空间表现还是不错的,最少要比大多数A级车车宽敞舒适。即便满载5人回家也不是太大问题。

作为国内最早的B级运动轿车,马自达6的双横臂式带横向稳定杆的前悬挂—+多连杆带横向稳定杆结构的后悬挂可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控可以游刃有余,灵活且不失安逸。油门和刹车反应不仅迅速,并且配合灵活精准的方向盘,无论是变线超车都非常轻松惬意。

配置上,这款2.0自动时尚型也具有电动天窗、电动折叠后视镜、真皮多功能方向盘等一些常规配备。对于长途而言都很实用,虽然不丰富但也足够了。

斯柯达昊锐(车型配置图片报价)

推荐理由:优惠幅度大,设计满足家用。

长途优势:发动机/变速箱先进,油耗低,配备胎压检测,驾驭舒适

昊锐在国内市场上的关注度一直不低,但由于车型自身在定价上有些偏高以至于销量并没有随着关注度的提升而增加。不过,现在的情况似乎有所好转,当优惠幅度超过3万以后,昊锐的热度逐渐开始走上坡路了。要知道,这款同样来自PQ46平台德系中级车型继承了大众的传统,稳重细致之下还有几分温馨感受,家用比较合适。

空间方面,2760mm轴距表明其一切都向舒适性靠拢。所以我们不难发现,昊锐有舒适的座椅,更多的舒适化配置,这对于长途来说是个好事,致少给人感觉会很不错。昊锐更吸引的人是,其具有两种不同尾箱打开方式,普通尾箱打开和一般三厢车型无异,另外一种就是做到掀背打开,也就是说后风挡玻璃和行李箱盖一起打开。这对于安放行李来说非常方便。

昊锐1.4TSI车型发动机的最大功率达到了96kW/5000rpm,最大扭矩为220N.m/1750-3500rpm,变速箱形式为7速双离合DSG。所使用的燃油标准为93#,工信部给出的综合油耗为6.7L/100km。这与迈腾(车型配置图片报价)1.4TSI是完全一致,发动机输出并未做任何调校。油耗长途行驶时经济性很高,操控上也因为7速DSG变得加速顺畅舒适。更为轻柔的电动转向助力手感也不容易疲劳。

安全配置上,这款1.4TSI昊锐并未具备ESP车身稳定系统,但仍然还是具有TRC发动机牵引力辅助,可以提供不错的湿滑路面起步表现。胎压监测是一个很实际的装备,可以让车主提前了解到爱车的轮胎气压不足或漏气。其他配置方面,这款昊锐比较常规,该有的都有,丰富谈不上,但综合而言性价比还算不错。

东风雪铁龙C5(车型配置图片报价)

推荐理由:保养容易,性价比高

长途优势:发动机调校舒适,乘坐空间优势明显

从C5的产品定位上来说,它更适合家庭用户而非商务工作,造型设计具备浓厚的艺术气息,内饰从配色到样式都非常居家化,法国人的浪漫精髓在它的身上有着非常好的体现。雪铁龙作为一款合资车型,还是保持了较为亲民的定价策略,在中级车型中它的价格还是非常具有竞争力的。

空间方面雪铁龙C5确实并非同级别中最好的,只能算充足不能算宽敞。C5还有一个明显特点是厚实。无论车门、座椅都明显能感觉到宽厚。车身制作用料非常扎实,这给车辆带来的好处包括安全性能的提升,以及更好的舒适性。空间大动力够用4款适合跑长途车型推荐 空间大动力够用

C5有两方面的设计非常突出,一是车辆静音设计,使用了大量隔音材料,隔音玻璃,包括在车辆设计时也充分考虑到风阻气流产生噪音。另外就是底盘设计,悬架很有韧性充分过滤琐碎震动。这些都非常有利于长途行车。2011年雪铁龙组织了由北京至红其拉甫达坂,跨欧亚大陆的新东方之旅,总行程14641公里,C5全程参与,这也是其适合长途行驶的证明吧。

在具体车型上,推荐2.0L自动尊享型,价格18.99万元,有天窗、真皮座椅、双区自动空调,有定速巡航。另外如果预算充足的话推荐2.3L尊贵型,22.69万元,不仅动力有所提升,而且配置也得到升级,增加了氙灯、GPS等等。

上海大众途安(车型配置图片报价)

推荐理由:皮实耐用的多功能家用车型

长途优势:座椅空间多变,能够适合家庭多人同时出游

对于MPV车型的选择我们一直都保持着相对冷静的态度。其实国内市场可供选择的车型非常多,而且不乏很多优秀的明星产品。对于那些喜欢简单实用,能够满足出行需求的人来说,大众途安显然更适合时下的用车需求。

途安空间大没有争议,更为关键的是乘客在途安内会拥有最正常的坐姿,就和平时坐椅子差不多,这对家中老人来说是个福利。举例说,比如年轻人出入那些坐姿较低的跑车会觉得费力,挣扎半天出不来,对于老人们来说,出入轿车与我们出入跑车一样,而坐途安对老人们来说出入就会特别方便。

目前途安全系只配备1.4T发动机,够用但储备功率稍显不足。这不需要抱怨,谁都知道这么大的车,整备质量1.5吨多,1.8T发动机其实更合适,但换装大排量发动机价格必然上涨,喊着换大排量发动机80%都不是真要买车的。

更好的经济性、更低的价格,0-100公里加速11.0秒,基本与速腾(车型配置图片报价)1.4T相当,最高时速190km/h,还有什么好要求的?在具体车型选择上,智雅版配置够用,至于要手动还是自动按自己需求来就好。个人推荐偏重长途行车的读者选手动,既有性价比,也能给无聊的长途行车提供点乐趣。

一汽丰田新普拉多(车型配置图片报价)

推荐理由:适应性好,越野能力强

长途优势:四驱保证通过性,高速稳定,宜商宜家!

国产后的普拉多在外形上和之前进口的基本没有区别,线条更加复杂的头灯,显得更有霸气,进气格栅传承了丰田suv的家族特征,双竖条进气格栅更加精致,并且增加了前置摄像头。保险杠经过全新设计,曲度更大,虽然视觉效果更加美观。侧面造型十分健壮,外扩的轮眉和车身完美融合。尾部的变化较大,最明显的区别就是原来的外挂式备胎看不到了,虽说少了些SUV才有的狂野,但也能减轻后门的疲劳程度。尺寸方面长宽高分别为4820/1885mm/1800mm,轴距为2790mm。

新普拉多的内饰更加高档,用料也更显精致,这是前面帕杰罗(车型配置图片报价)所没有了。中控台采用直立式设计风格,立体感十足,各个按钮触手可及,非常符合人体工程学。不过真正让人心动的应该是更多豪华的配置,例如无钥匙启动/进入、电加热座椅、环绕立体声音响、三区空调系统及后排DVD显示屏等。这使这部以越野性能著称的SUV也增加了更多舒适和豪华方面的便利。

动力方面,普拉多延续了原来的4.0升排量的发动机,但调教略有提升,最大功率达到202kw/5600,最大扭矩为381N.m/4400,变速箱仍然采用5速手自一体变速箱。和很多高端SUV采用的承载式车身结构不同的是,全新普拉多依然保留了非承载式车身结构,车身强度更高,抗扭度更好。

国产后的全新普拉多在底盘方面使用了更多先进的技术,除了保持原来的前双叉臂后五连杆非独立悬挂外,空气后悬挂还将为新普拉多服役,此外还增加了KDSS侧倾控制系统、极低速走行模式。新普拉多的四驱系统还可以对前后车轮进行40:60的动力分配。四驱切换也由原来的挡杆式改为电控拨杆。这一切的改变只有一个目的,那就是让越野变得更加轻而易举。 另外顶配的VX NAVI车型上还配备了后差速器锁,使越野性能更加强悍。

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