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长安福特今年最大事件都与翼虎、翼博两款SUV车型有关，在去年年底就有消息称翼虎会在今年年初可能正式上市，在众多期盼的目光下长安福特还是没有给出准确的上市时间，至于翼博车型我的同事也刚刚参加了试驾活动，而翼虎之前已经进行了试驾。理论上来说，翼虎会先于翼博上市，而按照这个进度在翼虎上市之后翼博才会有动静。

当然以上也只是对两款车型上市时间的猜测，但最近走访4S店得知翼虎已经有现车到店并接受预定，并且相关配置表已经公布，所以翼虎在年初上市很有门儿，也希望官方近期就能给出消息，在这之前我们先带来了长安福特翼虎运动版2.0T车型的实拍文章。

在翼虎首次亮相之后网络上对它的报道就没停止过，大量网友的关注度也是节节升高，外观设计上的出色给人留下了深刻印象，而紧凑的造型也非常会讨好年轻消费者。在车身尺寸上翼虎的长宽高分别达到了4524、1838、1695mm，比主要竞争对手途观稍大一些，同时2690mm的轴距也比途观长了6mm。

在家族式设计全面铺开的今天，福特也为翼虎“定制”了一套家族式的前脸，单横条式镀铬前格栅是福特车型标志性的设计，而三分式下进气格栅也在福克斯上有所体现，只不过向外舒展的造型相比福克斯内收式的运动化设计多了些许稳重。

翼虎的前大灯加入了灯眉的设计造型犀利，同时配备了氙气大灯与大灯清洗，国人最喜爱的日间行车灯当然也必不可少。不过据了解1.6L排量车型全系都没有配备日间行车灯。前雾灯位于下进气格栅两侧，与前大灯造型相呼应，颇为精致。

流畅的线条轮廓、各种变化的侧面曲线是很多SUV不可缺少的元素，翼虎的车身侧面同样体现了动感与流线的轮廓，但细节方面硬朗的线条与颇为肌肉感的设计依旧是美系车专属的风格。此外，车顶行李架与下方黑色侧裙都是典型的SUV元素，不过行李架与大多数SUV相同装饰作用大于实用性。

车身侧面前翼子板靠后位置翼虎配备了一个镀铬进气口进行装饰，但是不具备实用性只是装饰而已。在轮胎方面，翼虎采用了规格为235/50 R18品牌为固特异，十辐轮毂的样式比较常见，除此之外还提供了类似扳手设计的运动化造型。

翼虎尾部设计紧凑，整体线条轮廓立体感很强，尾灯样式与前大灯相呼应，并加入了LED设计，亮起时视觉效果提升明显。尾部的下护板相比车头尺寸更大，也显得车尾更为宽厚，在2.0T车型中翼虎配备有倒车可视，但在1.6T车型中改为倒车雷达，并且只尾部配备了。

翼虎的内饰大家定不会陌生依旧是福特全新的家族式风格，在设计上与福克斯基本相同，而熟悉的SYNC多媒体互动系统也配备到了其中，这也使得中控台更为简洁，很多操作都可由这里轻松完成。

SYNC系统是福特与微软合作开发的，集成的功能也十分强大。而除了SYNC系统之外，福特为翼虎还提供了My Ford Touch多媒体互动系统，它们的区别在于可以通过圆形的摇杆实现影音等娱乐系统的控制，同时8英寸液晶显示屏还是支持触摸控制也更为方便，不过也只在顶配车型中配备。

方向盘的样式也没有变化，除了上方最基本的音响控制操控功能外，左侧下方还带有定速巡航系统。另外，右下方的操控键还带有蓝牙免提功能，仪表盘的设计与福克斯如出一辙。

翼虎2.0T运动版车型配备了自动空调，并且带有温度分区控制功能。往下看再换挡杆后方是前排座椅加热操控按键，而在低配车型中这个位置变成了一个可以盛放硬币的储物空间。中央手扶箱的亮点在于内部提供了非常丰富的外接音源口，并且少见的SD卡槽也配备了。

在空间方面，翼虎达到了2690mm的轴距也使得腿部空间表现充足，同时后排底盘平整化的设计也为更多人乘坐提供了便利，不仅如此，第二排乘客还可以通过边缘的把手来进行调节。全景天窗配置是很多人喜爱的，翼虎在2.0T车型中配备了这项配置并且可以开启一般，不是完全“锁死”的。

对于SUV车型来说后备箱空间尤为重要，但在展示后备箱空间之前一项人性化的功能吸引了我，福特为翼虎配备了尾门感应开启功能，只要将脚抬放在后杠下方的感应器上就可以控制开启，听店里的工作人员介绍这项功能最受顾客欢迎，时常会有人来店里“踩一脚”。

翼虎的行李箱容积为960L足够应对四人以上的行李码放，而当第二排座椅放倒后容积提升至1915L，再加上较为平整化的设计使得翼虎能够存放更多的行李，空间使用率大大提升。

在动力方面，福特为翼虎提供了1.6T与2.0T两种动力选择，其中这台2.0T涡轮增压发动机最大功率达到了178千瓦/5500转，最大扭矩为350牛米/3000转，与之匹配的是6速手自一体变速器。悬挂方面，前为麦佛逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，而在助力系统上，1.6T车型为电动助力，2.0T车型均为电子液压助力。

通过配置表我们了解到翼虎这次将推出6款车型，其中1.6T车型与2.0T车型个三款，而2.0T车型将全部搭载四驱系统，1.6T车型仅一款配备四驱。查看相关配置以及车型信息可以点击下一页进行了解。