【新华汽车 新车】2012即将过去，相信绝大多数人和我一样，都对末日论嗤之以鼻。展望2013年，在汽车行业有太多让我们期许的东西。不过回归最切实的本质，大家还是更关心明年推出的新车型。今天，我将为大家介绍的，正是2013年将引入国内的最新车型。
期待指数：★★★★★
全新一代高尔夫在整体造型上和6代没有什么太大的区别，连车辆的侧窗也如出一辙，仅仅是车头更加低矮，后油箱盖变成了平行四边形的设计。改变更多是在细节方面，车头造型更显犀利，灯也是向家族化的设计看齐。
内饰的变化比外观更为显著。虽然整体风格依旧是大众样式，但是和高6相比看起来更加高档。偏向驾驶员一侧的中控台采用大面积的钢琴漆饰板。排挡杆面板继承了两排按钮，功能更加强大。
方向盘采用了全新的形式，D字形的运动方向盘是第一次从GTI下放到普通版高尔夫上。自适应巡航控件不再集成在转向灯拨杆，而是集成在方向盘的多功能按键上。
动力上装备了全新的EA211可变缸1.4TSI发动机，这台发动机相比EA111采用了全铝结构，并且增加了可变正时气门技术。基于这可变正时技术实现了可变缸技术，也就是四缸变两缸。
全新一代高尔夫采用了MQB平台，这个平台将是未来大众绝大多数车型的平台。在通用性方面这个平台有着得天独厚的优势。该平台的轴距、轮距、前悬、后悬以及后悬挂都可以按照需求更改。事情总是两面的，MQB平台的通用性太强大了，给了车企减配的空间。
第七代高尔夫在主动安全配备方面具备两大卖点，其一是多重防撞自动刹车系统，即车辆发生车祸后，在驾驶者无法自行控制车辆时，车辆会自动进行合理的制动，以起到防止二重撞击甚至多重撞击的可能；其次就是和目前很多高档轿车一样，它配备了低速主动防撞系统。
[page]斯柯达Yeti
期待指数：★★★★★
原计划亮相广州车展的斯柯达Yeti并没有现身，作为颇受欢迎的小型SUV，它将在明年年初进口上市，随后将由上海大众进行国产，预计在明年底上市。
新车前脸依然是斯柯达家族的瀑布式进气隔栅，与大灯相连的两颗大雾灯及底部的塑料包围增强了其凶悍的视觉效果。
斯柯达Yeti国外版车身尺寸为长/宽/高分别为4223mm/1793mm/1691mm，轴距达到2578mm（据悉，国产车型会加长60mm）。它采用了PQ35平台打造，与大众途观是同门兄弟，不过比途观略小一些，定位也略低一些。
斯柯达Yeti内饰设计依旧以简约为主，中控台采用传统的T形设计，运用炮筒式仪表盘、深内饰配色等运动化元素，风格倾向于年轻化。同时从图片看，这款被曝光的车型还配备了座椅加热、陡坡缓降、ESP车身稳定系统等配置。
动力方面，先期进口的斯柯达Yeti将搭载1.8TSI发动机，这款发动机最大功率160马力，峰值扭矩达到250N·m。此外该车还配备了四驱系统。
[page]斯柯达Rapid
期待指数：★★★★
为了进一步丰富在华产品，斯柯达有望于明年推出定位介于晶锐与明锐之间的紧凑车型Rapid，其主要以主流家用车型做为竞争对手。
整体上看，斯柯达Rapid更像是小一号的Octavia（明锐），斯柯达家族的特征还是很明显的，它也同时融入了一些大众家族的经典元素，起码外观看上去如此。
从目前得知的信息来看，Rapid的车身尺寸为4483*1706*1461mm，而轴距却达到了2602mm，比起明锐的2578mm多出了24mm。由此可以推测，后排空间方面应该不会比明锐差，甚至更好。
内饰方面显得没有过多的“渲染”，平实的设计风格没有让人印象深刻的亮点，继承了家族一如既往的风格，或者也可以称之为四平八稳的设计风格。唯一让人惊喜的，恐怕还有属中控台的多媒体系统。
据悉，未来国产Rapid将搭载1.4L或1.6L发动机，最大功率依次约为90马力、110马力，传动方面，将有5MT或6AT可选。
掀背的造型也从明锐中继承下来，据官方信息显示，Rapid常规储物空间为550L，放倒后排座椅后，可以达到1490L，实用性非常强，非常适合家用。
[page]全新蒙迪欧
期待指数：★★★★★
早在今年一月的北美车展上，福特发布了全新一代Fusion车型，而这款车型在欧洲的身份就是全新一代Mondeo（蒙迪欧），同时也将是长安福特未来会引入国产的全新一代蒙迪欧（国产版或依旧称为蒙迪欧-致胜）。
新车外型上最大的亮点莫过于扁平的六边形“大嘴”前脸加上横幅镀铬装饰条，乍一看上去与阿斯顿马丁的标志性前脸十分相似，很多朋友将新一代福特蒙迪欧戏称为“阿斯顿福特”。
据悉，未来长安福特将引入原汁原味的全新一代蒙迪欧车型，或许不会对其轴距进行本土化加长。考虑到现款车型的2850mm轴距在国内主流中级车中基本够用，同时过长的轴距也不符合蒙迪欧车型主打的运动定位，因此保持目前的轴距水平也是情理之中。
在全新一代蒙迪欧海外官网上，我们可以看到很多现款车型并不具备的高端配置。在安全配置方面，诸如自适应定速巡航、自动泊车、后视镜盲区辅助、车道保持系统、城市安全系统等均有出现。在舒适配置方面，全新一代蒙迪欧配有SYNC多媒体通讯娱乐系统、可变悬架、自动启停、随速电动转向助力、ECO经济驾驶模式等。
随着福特One Ford全球化战略的深入，全新一代福特Fusion车型与蒙迪欧车型合并，共享相同的技术平台打造，只是针对全球不同市场继续保留原先的车型名字，新车型的平台被称为CD4，基于上代车型平台开发而来。
据悉，未来国产新一代蒙迪欧将全面换张福特Ecoboost系列发动机，其中包括一台2.0GDI自然吸气直喷发动机和现款车型使用的2.0TGDI涡轮增压直喷发动机，而现款车型使用的2.3L发动机将被取消，而早前传闻的1.6T版车型短时间内或许不会出现。
[page]全新丰田RAV4
期待指数：★★★★★
作为丰田RAV4的全新换代车型，其受关注程度无疑使非常高的。据悉，它将于明年正式引入国产。
新车在前脸造型设计比较前卫，蜂窝状中网与灯组连为一体，夸张的前包围占据了车头很大面积，这种设计手法十分罕见，黑色前包围装饰板使全新RAV4看上去更像是一台跨界车。此外，新RAV4的侧面线条摒弃了现款车型硬朗的设计风格，边角的处理更加圆滑流畅。
新RAV4的内饰借鉴了现款车型的分层式设计，只是在处理手法上更为夸张。镀铬装饰与真皮材质相结合，营造出立体的内饰氛围，细节处理保持了日系车一贯的细腻感。整体而言，新RAV4的内饰设计有了明显进步，相较现款车型略显古板的造型而言。
真皮包裹的中控台一直延伸至副驾驶席，在手套箱上方还带有一个储物格，虽然看上去略显简陋，但是其实用性要比传统舱盖设计更为优秀。
全新RAV4海外版搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率176马力/6000rpm，最大扭矩233Nm/4100rpm。目前有关未来国产全新RAV4的动力安排还不能确定，不过介于国产新凯美瑞已经开始使用新的2.5L自然吸气发动机，相信全新RAV 4换装新发动机的可能也非常高。
[page]全新本田雅阁
期待指数：★★★★
运动化已经是商务车型的风潮，为了顺应潮流，全新雅阁的设计相比上代车型，进一步强化了运动风格，和思铂睿的思路越发靠拢。
扁平的车头线条营造出车身前倾的视觉感受，类似的设计手法在本田全新一代思域上也可以看到。锐利的前大灯组看上去更加运动，蜂窝状下格栅与明显的前裙边设计都是运动车型经常使用的元素。
全新雅阁的设计同样经过重新开发，焕然一新的线条元素让新车的内饰看上去更加年轻。中控台自上而下被分为多个层面，每个独立层面之间用立体的线条分割，进一步强化的内饰的科技分为。
据悉，全新雅阁在配置方面较现款车型有明显提升。包括8英寸液晶屏（带影音娱乐系统、导航、倒车影像等功能）、双区空调、多向电动座椅、盲点监测与坡道辅助等功能。安全配置方面，新车还装备了六安全气囊、VSA车身稳定系统、LDW车道偏离警示、FCW前车碰撞警示等安全装备。
国外全新雅阁搭载了2.4L本田Earth Dreams系列高效节能发动机。通过燃油直喷技术以及配套的变速箱设计，这套动力系统旨在保证高效燃油经济性的前提下，提升车辆的动力表现。全新雅阁全系搭载的2.4L及3.5L V6发动机均出自这个系列，而未来引入国产的全新雅阁极有可能会沿用这套全新的动力总成。
[page]凯迪拉克XTS
期待指数：★★★★
最为豪华中大型车的生力军，凯迪拉克XTS将于明年初正式上市，它的出现将替代旗下SLS赛威车型。
凯迪拉克XTS采用凯迪拉克家族经典的钻石切割风格，独特的立面头灯、尾灯设计具有很高的品牌辨识度。大面积镀铬装饰是典型的美式豪华车风格，不修边幅的粗犷设计不同于我们熟悉的德系严谨作风，也为凯迪拉克XTS树立了更加独特的个性气质。
凯迪拉克XTS长宽高分别为5131/1852/1501mm，轴距为2837mm，与此前在国内展出的海外版保持一致，基于通用Epsilon premium平台打造。作为旗舰产品，简约的线条也让XTS看起来动感紧凑。
美国人向来擅长营造豪华大气的内饰氛围，在凯迪拉克XTS的内饰设计中，设计师采用大面积木纹和真皮材质，力求从视觉及手感为用户营造出豪华车应该具有的一切奢华气质。据悉，XTS全系车型均标配CUE，即凯迪拉克用户体验系统。这套系统与我们熟悉的奥迪MMI、宝马iDrive以及奔驰的COMMAND系统类似，通过12.3英寸中控触摸屏可以实现强大的多媒体功能。
此外，XTS还使用了电磁减震系统（MRC）。这套减震系统利用电磁反应取代了传统减震单元，它可以针对路面情况，在1毫秒时间内作出反应，抑制振动，保持车身稳定，其适用性是传统减震单元无法比拟的。
[page]起亚K9
期待指数：★★★★
起亚K9是起亚最新的旗舰高端车型。尽管起亚方面声称K9是采用其独自的平台，但它和现代雅科仕其实是同宗兄弟。起亚K9由世界三大著名设计师之一彼特·希瑞尔操刀设计外观，采用了虎啸式家族前脸。
起亚K9它全长为5090mm，比雅科仕短了70mm，轴距则和雅科仕一样，为3045mm；宽和高则分别为1900mm和1490mm，也和雅科仕略有不同。从这个尺寸来看，起亚K9已经达到D级车的水平，而它的竞争对手瞄准的正是宝马7系、奔驰S级、奥迪A8这一类大型豪华车。
据悉，起亚K9将采用与雅科仕相同的3.8L V6，4.6L V8和5.0L V8发动机，与发动机相匹配的是一台8速自动变速器，与雅科仕不同的是起亚K9使用了与电子挡杆，挡杆下方为电子驻车按钮及行驶模式(Eco、Normal、Sports、Snow)选择按钮以及自动驻车(Auto Hold)按钮。
起亚K9装配了HUD抬头平视显示器，可提供车速表、导航仪信息、道路行驶信息、后侧部警报系统、车道偏离报警系统及能动的巡航控制系统等。此外，该车的UVO系统是由起亚和微软联合开发，可以通过语音来操控车内CD或MP3音乐播放，能够生成符合用户习惯定制的菜单，还可以用免提方式接听电话、接收和回复文本信息。（文、夏彪 部分图片来源于网络）
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