虽然今年日系车的销量受到打击，但中国仍然是其重要的市场之一。而其应对中国市场的战略也进行了相应调整。其中，在未来几年内，日产全新天籁将有望于明年2月26日与我们见面，而明年推出的改款新骊威则并没有与海外新骊威一样使用新的平台。另外东风日产明年将有5款新车面向市场，同时明年示范运营电动车E50。未来本田CR-V会面临风格变化很大的新奇骏这一劲敌。而新逍客可能会推迟的2015年才会迎来它的接替者。之前海外备受关注的日产JUKE则不会引入国内。
据悉东风日产全新天籁有望于2013年2月26日与我们见面，3月公布售价，全新天籁将实现全球版平台首次统一。搜狐汽车独家获悉，针对国产版，2.5排量车型将由原来的6缸换为4缸发动机。而2.0升排量车型则会进行动力升级。新一代产品在外形、内饰设计上将与在北美销售的日产Altima保持一致，但进入国内后配置会根据中国市场进行改进。至此，明年将成为日系中级车集中换代的一年，包括第九代雅阁，全新马自达6都将国产后加入这一细分市场的竞争。另外明年10月加长版天籁将会推出，代号加长版天籁代号是L42LL 。
竞争对手：雅阁、凯美瑞、帕萨特、迈腾、君越等
信息概要 ：全球平台首次统一、国产版换装发动机
车型信息：从日本传出了新一代天籁车型的效果图，2013款的新天籁车型将以换代车型的身份登场。这也是继2004年引入的第一代东风日产天籁车型和2008年在中国首发的新款天籁车型之后的第三代国产天籁车型。
比起其他竞争对手最近开始偏重年轻时尚的运动风，日产汽车也意识到了天籁车型过于老成持重，很难把握住年轻的新生市场。新款天籁的设计也在运动和时尚的风格上做了进一步的提升，从效果图也可以看出，整体流畅风格不变，车身部分的轿厢设计也延续现有车型的设计，但车头车尾的运动风格明显得到加强。
空间方面：现款天籁轴距为2775mm，座椅舒适性在这一个级别无车可及，轴距显然不是太大问题，新车有可能保持，也有可能进一步加大，而更需要改进的车宽方面，估计这次新一代天籁会有所改善。
动力方面：国产的天籁会将2.5升V6发动机换为4缸发动机，而2.0升发动机则进行动力升级。这些车型都匹配CVT无极变速箱。同时可能会首次在天籁车型上搭载混合动力技术。
新车点评：第一款天籁在2004年进入中国，并于2006年进行小改款。最终于2008年进行新一代天籁上市，经过4年多打拼，虽然天籁销售已经跃升中型车稳定的前几名，但从去年开始受到索纳塔八、新帕萨特和新迈腾的冲击较大，加上车型外观较为保守，同时空间也有一定局限，所以大改款是必须的，否则受到其他新型对手夹攻，天籁很难维持其市场竞争态势。
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[page]骊威全系改款亮相
信息概要 ：与Sunny同平台换代骊威将国产，更运动。改款骊威未使用新平台。
2012年7月日产官方正式对外公布了全新换代的骊威，而国产版时隔三个月不到却申报了一个全新改版的骊威，既然是改版，自然与换代型没有太多瓜葛，类似途安的换脸，起码从申报图透露的信息可以看出换代与改进版的差异很大，与此同时申报的还有骊威劲锐（CROSSOVER）版。现款骊威使用的是老的B平台，而海外版新骊威则使用的全新的V平台，与日产Sunny同平台。等于说此次申报预示着换代骊威可能要到2013年底才能正式国产，而在此之前，改进的骊威系列将充当过度前的销售重任。
是换代还是改进看车身部分，日产七月官方公布的NOTE（国内叫骊威）几乎与Invitation概念车完全一致，只是一些细节上的修改，而其最大的变化就是车顶呈现出一个明显的弧度。而现销版骊威则略微平直，同时换代的NOTE侧面有一块呈现波浪型的内陷线条，这些元素在此次骊威申报图中都没有得到体现。反倒是与现销骊威完全一致，说明只是基于现版车型所做的改进，而非换代车型。
再来对比车头部分，显然与换代车没有任何的瓜葛，甚至连进气格栅都完全不同，改版骊威更接近新骐达的进气格栅造型。大灯无需多言，没有一丝相识之处，也就是说，完全排除了换代骊威申报的一切可能。
除了普通的骊威改版车型外，此次现身的还有骊威劲锐版，改造的思路与现版劲锐相一致，无非就是添加全套的CROSSOVER套件，更换部分包括替换了普通版上的前保险杠，一体化的侧面裙边，增加车顶行李架等等。
劲锐版在色调的选择上相对宽广一些，此次申报的色调除了银色外，还有枣红与墨绿两种，预计上市后还有更多的色调选择。
尺寸方面由于是改版车型，基本上没有太多的尺寸变化，普通版长度增加了68mm，宽度增加了5mm，不过这个并非车身宽度的扩展，而是改版车型增加了侧面防擦条导致的宽度变化，高度增加了12mm，可能与悬挂的抬升有关。
至于劲锐版的尺寸，长度增加了33mm，小于普通版，而宽度只多处了4mm，这个数据更加充分的证明普通版的实车宽度与现销车型其实是相同的，而高度方面只是多处了15mm。
动力总成是此次改版骊威的最大亮点，发动机型号依然是HR16型，但是功率却由原先的77Kw增幅至91Kw，数据提升幅度达到了20%，扭矩方面肯定也有相应的增加，对于一款重量在1.123~1.173吨的车型来说，动力储备相当充裕，也利于入围节能减排优惠目录，与之相配的则是5档手动与CVT变速器。
[page]东风日产首款EV量产车——启辰e30
信息概要 ：启辰电动车明年将示范运营，2013新车，目前没有更多消息，但不排除是老天籁继续作为合资自主推向市场。
在2012年广州车展上，东风日产首次亮相了首款EV量产车——启辰e30，并宣布明年进行大规模示范运营。东风日产副总经理任勇表示，启辰电动车将基于日产聆风技术进行本土化改进，电控、电池等也将实现本土化生产。
启辰e30是一款五门五座掀背轿车，尺寸规格为4488×1770×1550毫米，轴距达到2700毫米。启辰e30搭载高性能锂离子电池，通过电动马达输出动力，采用前轮驱动系统，一次充电可行驶160公里左右。
任勇表示，在电动车的技术方面，东风日产在吸收NISSAN先进技术的基础上，将根据中国的路况对电控、电池等核心技术进行本土化生产和改进。电动车在真正进入普通消费者的家庭之前，首先要解决充电桩等基础设施的建设问题，这需要政府、能源企业、汽车厂家等各方的共同努力。为此，2013年东风日产将以启辰e30为对象，在广州、大连等多个新能源试点城市进行大规模示范运营。
[page]新一代日产奇骏
信息概要 ：对手CR-V，新奇骏2014年上市，风格变化，机械性能不会损失。
在紧凑型SUV市场，日产奇骏无疑是日产家族中的主力品牌 ，而我们得到的最新消息称，全新一代奇骏有望于2014年在国内上市，其外观风格会有很大变化，而现款中不俗的越野能力将被保留下来。虽然现在还没能得到新奇骏的车型信息，但我们可以从日产Hi-cross概念车中看出些端倪，这款车很有可能成为新奇骏的雏形。
Hi-cross概念车造型舒展流畅，完全摒弃了现款奇骏方方正正的线条，以现在主流城市SUV的造型出现。发动机舱和车顶的比例几乎是按照途乐来设计，这样让Hi-cross概念车的侧面看起来足够大气。
波浪形的腰线营造出了车辆动感的外观，此外还有大尺寸的轮眉凸显了新车的张力。平直的车顶自然不仅是为造型需要设计，Hi-cross概念车将拥有三排七座的布局来满足家庭用户的需求。
动力方面：2.0L柴油和汽油发动机是Hi-cross概念车的主打配置，而驱动系统则是前驱和四驱两种形式。当然，在量产车型上还会有更多的动力阵容供选择。
[page]换代逍客:
信息概要 ：明年3月的日内瓦车展发布，下半年上市销售，最早2015年国产。
作为一款定位非常准确的小型跨界车，日产逍客自上市以来已经在全球各地获得了消费者的亲睐。而由于其畅销的优势，换代的逍客可能会推迟到2015年引入，日前，国外媒体曝光了全新一代逍客测试车的谍照，新车预计将在明年3月的日内瓦车展发布，下半年上市销售。
从谍照中，我们很难看清新车的外观造型，不过据之前报道了解，新一代逍客将基于全新平台打造，外观的设计将参考日产Hi-Cross概念车的外观风格。
车身尺寸方面：新一代逍客整体车身尺寸变化不大，只是长度略有增加达到4400mm（现款4315mm），而轴距则也会加长到2650mm（现款2630mm）。据了解，换代逍客还有望推出7座车型。
动力方面：现款车型上的1.6L和2.0L两款自然吸气发动机将很有可能被1.2T和1.6T涡轮增压发动机代替。其中1.2T涡轮增压发动机发动机的最大功率将为113马力，最大输出扭矩190牛米，百公里油耗4.7L；1.6T涡轮增压发动机发动机的最大功率为190马力。
之前搜狐汽车报道东风日产小改款逍客信息，请点击下一页查看相关阅读。
[page]相关阅读：或将升级发动机东风日产小改款逍客曝光
日前，一款日产逍客测试车被曝光出来，除了手动变速箱的配置，以及疑似测试发动机转速的辅助仪表之外，外观内饰的设计上都看不出与现款车型有何差异，不免使我们对这款新车型的身份画上问号？根据推测该车有三种可能：1、东风风神的SUV车型；2、东风日产启辰的SUV车型；3、现款逍客的小改款车型。
东风风神品牌SUV车型的可能性：很小
在东风风神品牌基于老款轩逸车型打造的风神A60车型之后，很容易将日产的老款产品与风神品牌联系起来。名为自主产品，但众所周知，风神A60实际上就是日产轩逸的Facelift拉皮改款，包括动力系统都是完全沿用。
但是东风风神A60车型的研发计划实际上很早就已经启动，只是一直在等待日产方面现款轩逸车型升级换代的契机，确保对轩逸车型的影响最小化。而后续在东风日产打造启辰这一合资自主品牌后，根据启辰D50和R50的态势，显然启辰品牌已经成为日产老旧车型的最好出路，以后很难再有风神A60那样直接技术转让的车型。
根据东风之前发布的品牌战略，未来与PSA合作的合资自主品牌将直接使用东风品牌，这也意味着东风后续的自主品牌发展更多将靠向PSA的技术路线，从目前曝光的产品规划来看，包括在PSA的2号和3号平台上，都将打造东风的全新紧凑型轿车和首款中高级轿车。
因此东风风神后续要直接引进日产车型，进行Facelift拉皮改款，推出所谓自主车型的可能性已经很小，毕竟日产方面已经打造了启辰这一新阵营。
[page]日产JUKE
信息概要 ：售28.98万元，搭载1.6T发动机，未来不会国产。
之前，日产全新的小型SUV车型Juke在国内曝光，未来有望进口引入，但应该不会有国产的可能。近日，有消息透露该车的经销商报价为28.98万元，搭载1.6T发动机。日产Juke比逍客紧凑许多，是一款标准的小型SUV车型。
比逍客紧凑 外观个性 内部空间有所牺牲
原本还有些冷门的小型SUV市场一下子成为了合资品牌们争相进入的细分市场。日产Juke早在2010年的日内瓦车展就已经亮相。不过此时引入进口，并不能说比较滞后，因为这款车型无论是车身尺寸，还是外观风格，在前两年都还是属于非主流。
即便是现在看来，日产Juke的外观也不是所有人都能接受。细长的灯组几乎与引擎盖平面平行，下面独立出来的圆形大灯，还有保险杠下方夸张的圆形进气孔，都是标新立异的独特设计语言。车身尺寸不大，但前后外凸的轮眉还占去了相当的空间，还有圆滑的溜背式尾部，因此留给Juke的车内空间并不充裕。
虽然挂着测试车车牌，但从车尾的信息也可以看到只有Juke的车名，和SV的车型级别标识，也可以证明这的确是一款进口车型。
搭载新骐达1.6T动力 配置高于新骐达
日产Juke与目前国产的新骐达车型共用日产B平台，动力系统上也将共享，使用日产MR16DDT发动机，这台1.6T的涡轮增压发动机最大功率140kw/5600rpm，最大扭矩240Nm/2400-5200rpm。同样配置XTRONIC CVT变速器，具备六速手自一体换档功能。
如果只配置1.6T的发动机，也势必会造成定位和定价偏高的可能。因为从测试车的情况来看，Juke的配置要高于骐达车型，配置多功能方向盘，自动恒温空调都配置了单独的彩色液晶显示屏。
[page]日产Serena
信息概要 ：第四代Serena车型2014年国产，代号J32Q。预计售价低于15万元。
全新第4代Serena主要增加了内部空间、提高了用户实用性，同时使用了新开发的MR20DD发动机。其中MR20DD发动机采用直喷技术，配备双气门正时控制(VTC)系统和日产的怠速停机控制系统。与之搭配的将是日产的Xtronic CVT变速器。
相对帅客以往的车型，这是郑州日产首次为其推出自动挡，它也成为帅客全系中的最高配置车款。自动挡车款的上市，使其价格区间继续向上扩展，达到6.58~11.58万元。
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