细细数来一汽的自主系列并不少，同时也具备了一定规模，一汽第四次创业的口号也喊了有些年头，今天我们就来细细数数那些即将亮相的一汽新车们。根据我们所掌握的信息，目前一汽的自主产品序列也已经形成了系列化的格局。从A0级到D级都拥有着相当可观的车型数量，而车型平台也形成了A0、M、A、H、L五个平台。再加上一汽轿车依托马自达开发的车型平台，一汽的自主平台已经多达七到八个。
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A0平台：
说到A0级别小车平台想必大家不会陌生，其前身实际上就是上世纪九十年代末本世纪初丰田汽车的NBC平台。由于之前的合作关系，天津一汽在NBC平台上推出了威姿、夏利2000、威乐等一系列新车，而在经过了一汽的改良之后，该平台上又诞生了威志系列。而全新动力总成的研发成功也让新一代威志搭载了全新的1.5L动力。从之前掌握的消息来看，在A0级平台上一汽还将推出一款小型SUV。从平台技术上来看，这款小型SUV并没有太大的可能搭载上四驱技术，仅仅可能是一辆主打低端市场的两驱跨界小车。竞争对手为哈弗M4，众泰等小型自主SUV。
一汽夏利N7
信息点：动力1.3L，轴距2410mm
预计售价：4.6-5.5万元
预计上市：2013年1月17日
车型信息：天津一汽的这款夏利N7也是这样的车型，以轿车平台为基础打造，夏利N7就是和现有的夏利N5共用底盘。车轮尺寸更大，离地间隙更高，比起一些传统的Crossover车型仅仅是增加一圈护板包围，夏利N7明显具有更好的通过性。尾部的离去角也相当大，同样是考虑了适度越野的需求，后保险杠下方也是大尺寸的护板设计。
空间方面，夏利N7长宽高分别为3950/1650/1505mm，轴距则为2410mm。作为一款小型两厢车，接近4米的车身长度能够为其带来不错的空间表现。
动力方面，夏利N7将搭载与夏利N5相同的1.3升发动机，最大功率66.9千瓦，最大扭矩120牛·米，匹配5速手动变速箱。
新车点评：随着汽车消费的升级换代，奇瑞QQ、长安奔奔为代表的满足代步需求的时代正在逐渐成为过去时，消费者对于汽车的需求除了满足日常代步，还要能够适应闲暇时的休旅需求。类似长安CX20这样延续经济型定位，但又具备一定SUV特性的跨界车型就成为了新宠，CX20稳定的销量就是较好的证明。
代号T012新款SUV
信息点：基于丰田NBC平台，归属威志系列
根据天津一汽公布的CUV数据，是一款基于丰田NBC平台也开发的车型，归属威志系列。动力配置计划是CA4GA5、CA5GA1T这两款发动机，与长安的CS35相当接近的动力排量规划，这从一个侧面也印证了此车的定位方向和市场预期，最终结果还是耐心等待天津一汽官方的证实为准。
外观造型方面走的是天津一汽规划中的家族式脸谱式样。今年四月北京车展上首发亮相的NH2、NS2与X121概念车都展示了一个类似的风格趋向，进气格栅都是不等长六边形，大灯都相对犀利，只是细节方面区别较大。此次申报的车型采用的是蚌式发动机盖设计，因此大灯处于发动机盖板之下采用半埋式设计，视觉感受很凌厉。
侧面轮廓如前所述，与长安CS35的感觉接近，当然只是接近，类似的风格在其它上市车型上也不少见。何况此车的设计时间是去年，当时长安CS35都未露真身，只能说是设计上的雷同。车身高度不小，与T012的CUV的定位也非常接近（城市型SUV的一个细分种类）。
尾部造型的感觉接近智跑，尾灯轮廓与前大灯遥相呼应，并且更为细长。全LED化的灯具排列应该是与概念车有关，这其实就是NH2、NS2、X121概念车同期制作车型，为何不现身车展确实有些诧异。但从前大灯设计看，并没有象NH2那样全LED化，显然此次申报的车型更接近量产版本，如若假设成立，其雪藏的理由就相当充分了。
一汽威志V5（新一代威志）
信息点：动力1.5L，轴距2425mm
预计售价：5-6万元
按照一汽公布的信息，这款换代威志将会被命名为威志V5。
外型方面，全新的威志V5设计来源于2010年天津一汽在北京车展上发布的TFC-C2概念车。虽然头尾灯、水箱罩以及前后保险杠、后视镜、门把手的设计都有更新，但和现款相比，新威志V5的车身线条的变化却并不明显，所以我们还是能看到现款车型的影子。
尺寸方面，根据传闻的消息，新威志V5的车身三围分别为：长4300mm、宽1680mm、高1500mm，轴距为2425mm；其还将标配双安全气囊、可视倒车雷达等在更高级别车型才有的配置。不过由于只是传闻，这些配置是否最终属实还有待确认。
动力部分，新威志V5装配的是一具1.5L的VCT-i 16气门发动机，带有VVT可变气门正时系统，其内部代号为CA4G5A，它将取代现款威志所装配的丰田5A 发动机；变速器的搭配则依旧是5速手动和5速自动的配置。
由于装配了新增VVT可变气门正时系统的新引擎，所以新威志V5的油耗表现会有所下降。从工信部的公告资料来看，装备丰田5A 发动机的现款手动挡威志百公里综合油耗为6.5L，而装备了CA4G5A发动机的手动挡新威志V5百公里综合油耗为6.1L，提升了大约6%左右。不过，虽然油耗表现有所提升，但在性能方面，新威志的动力表现则会和老款相当。
根据之前的谍照显示，新威志V5的后悬挂依旧为纵臂扭力梁的设定，由此判断新威志V5依旧是延用了现款的底盘为制造。
天津一汽新夏利N5
信息点：动力1.0L和1.3L
预计售价：4万元左右
从外观来看，此次新车改款应该为年度改款车型，主要对灯具等细节进行了改款，远不及之前N3彻头彻尾的大改款。从前脸唯一一张大灯细节来看，前大灯进行了熏黑处理，转向灯的形状略有调整，整个大灯比老款更有神，锋芒毕露，不过类似的熏黑处理让人联想到夏利A 的大灯风格，有种怀旧感觉。后视镜由原来上翘的风格变为了普通标准风格。门把手加装了镀铬装饰条，档次明显提升。
从后部的谍照来看，车身没有发生任何的变化，依然仅是在尾灯上的处理。转向灯的位置与刹车灯上下调换了位置，放弃了之前的筒灯风格，回归一体式尾灯，整体感更强。尾部牌照上方也新增了镀铬装饰条，整车镀铬装饰的增加使整车感观明显提升，由此让人联想到前格栅的样式，不过从目前谍照还看不出一二，但可以估测应该比现款车型更简洁大气。
内饰方面此次没有谍照，但预计从外观的变化来看，新车内饰将增加更多的装饰饰件，以改变现在的“素颜”。动力方面，从谍照尾部的VCT-i信息来看，发动机没有变化，依然搭载1.0L和1.3L发动机，配备5速手动变速器。
目前天津一汽夏利的N系列车型，已经成为低价高销量的主力车型，除了现有N3、N5外，未来还会有跨界车N7上市，将会满足消费者的不同需求和定位。
M平台：
M平台的技术来源离不开大发汽车，早在一汽大发还存在的年代里一汽就获得了森雅的车型平台。随着大发的撤资以及一汽大发的解体，全新的一汽吉林轻型车有限公司就在一汽大发的基础上走上自主的舞台。大发的撤资也留下了可贵的车型平台，在这个命名为M平台的车型平台上一汽通过Facelift的方式推出了一款小型跨界车M80，从市场的反应来看这款小车赢得了不错的市场反应。
M平台最大的特征在于发动机纵置和后轮驱动，这也就意味着这一小型车平台可以很轻松的实现四驱功能，即使要实现硬派小型四驱车的产品也是轻而易举的，根据消息显示，除了M80之外，M平台也将诞生一款小型SUV，不过为了实现和天津一汽A0平台SUV的差异化定位，M平台诞生的这款小型SUV将有可能搭载四驱系统大走硬派越野的市场路线。在一汽大发还存在的日在里曾经有消息曝光过大发Be-go将进行国产，或许这款小型SUV就来自于大发Be-go。
大发Be-go
大发Be-go外观圆润，但隆起的机罩线条和宽大的保险杠却又不失SUV的硬派风格。大发Be-go尾门依然采用侧开式，同时备胎与上一代车型一样固定在尾门上，以凸显越野气息，但此种固定方式容易造成尾门铰链异响。
内饰风格简洁并具有SUV的硬朗气息，图中车辆拆卸了驾驶员气囊模块，配有自动空调，并采用4速自动变速器，此外应该还有5速手动变速器可供选择。
大发Be-go采用了后5连杆式非独立悬架，这种悬架同时也被丰田普拉多、兰德酷路泽等专业级越野SUV所采用，可见特锐的定位更加偏向于越野而非城市SUV。
大发Be-go前悬架为麦弗逊式，图中车辆仅为后驱版本而非四驱，因此在车底没有见到分动箱和前传动半轴。同时可以看到，大发Be-go的地板纵梁以及连接左右纵梁的横向加强杆件十分强壮，远强于由轿车平台衍生而来的城市SUV，这也显示出大发Be-go为越野而生的粗犷特性。
A平台：
一汽和大众合作多年一直都处于弱势的地位，自然大众汽车也就不会轻易向一汽提供先进的技术平台，除了上世纪八十年代的奥迪100和老掉牙的捷达平台之外，大众汽车在一汽的自主事业发展中都以反作用的形象出现。随着PQ34平台的逐渐老化，一汽也开始逐渐得到了PQ34平台的相关技术，而这些技术就直接促成了A平台的诞生。
根据之前的谍照显示，一汽正在研发一款全新的紧凑型三厢车，而路试车所采用的车身正是新宝来。根据一汽的产品规划，未来紧凑型的两厢小车以及紧凑型SUV也将有可能诞生于A平台。在动力方面，前几天炒得沸沸扬扬的大众扬言起诉一汽侵权一事似乎也就意味着这几款全新的动力将不能出现在A平台的车型上，所以在动力配备方面目前A平台还是个未知数。改良自捷达的PQ32平台在推出了欧朗以及欧朗两厢之后似乎就没有了下文，A平台的出现将成为替代改良PQ32平台的首选平台。
大众PQ34平台一汽新A级车
信息点：动力预计1.4T和1.6L
这张谍照只是一张测试车的尾部。尽管没有张贴标识，但熟悉的尾灯还是让大家很快能喊出它的车型名称来。不错，这确实是一款披着“宝来”外衣的测试车，但它却并非是宝来，而是一汽轿车未来的A级平台测试车。
仔细观察这张照片，在后保险杠中部张贴了黑色胶带，而车身其他部分却基本没有改变。我们预测，这款测试车可能进行了加宽处理。这一预测随后在致电一汽内部人士时得到了证实，而且不仅加宽，同时在轴距和车身尺寸上也有所加长。
内部人士还透露，这辆测试车是一汽轿车未来的A级车测试平台，它来自于大众宝来平台，也就是大众的PQ34平台。在这一平台的基础之上进行了加宽加长处理，并进行了新的调校，进而诞生出了一汽大众的新A级车平台。预计未来新车的宽度相比宝来，会增加大约10厘米左右。
长期以来，大众汽车一直被质疑，给一汽的自主品牌贡献太少的技术。不过在捷达平台给一汽轿车开发出A0级小车欧朗之后，在A级车平台上，大众再次有所贡献，尽管PQ34平台稍显老旧，但如果重新调校，其性能并不一定就会输于新平台。
全新的一汽A级车，未来将会搭载一汽自产的同等级发动机。尽管不久前媒体曝出大众调查一汽专利侵权事件，但我们认为这应该不会影响到一汽轿车自主发动机的研发生产计划。预计在明年8月份，4GB发动机项目将会正式投产，可能有1.4T和1.6L两款。这两款都非常适合A级车使用。目前，奔腾B50上使用的1.6L发动机，还是代号为BWH型发动机，是大众宝来和老款速腾上相同的发动机。
大众PQ34平台两厢和SUV车型
搜狐汽车获得确切消息，一汽轿车的全新A级车平台除了开发一汽轿车的新紧凑级三厢车型之外，未来还将会诞生一款两厢五门版以及一款紧凑级SUV车型，另外，天津一汽旗下相应级别车型也可能出自这一平台。从这一点上我们也能够看出，该平台对整个一汽集团自主品牌的重要性。
该平台的首款车型将会在明年年底前量产，不过到目前为止，我们还不知道一汽轿车根据该全新平台打造的首款车型，是归于欧朗还是奔腾品牌之下。不过从车型定位划分上来看，它很可能会作为奔腾B50的第二代产品问世。奔腾B50虽然上市时间还不算长，但今年在销量上表现并不如意。
一汽欧朗两厢
信息点：动力1.5L
作为一汽自主系列下最新的品牌，一汽欧朗在诞生之初就将主要客户群体定位在年轻一代。在三厢欧朗上市之初一汽就曾表示未来还将推出一款两厢版本的车型来拓展欧朗品牌的产品序列，同时两厢的造型也将更加符合年轻一代的需求。
从照片上看，两厢欧朗在去除了三厢车上那个稍显生硬的行李箱之后，整体变得更加协调和饱满。厚重的C柱使其有着该级别其他车型没有的厚重感。为了降低制造成本，两厢欧朗的车门和三厢车型完全保持一致，二者在B柱之前也都保持着完全相同的设计。由于是两厢车的缘故，车顶的线条相比三厢车要变得平直一些，由此带来的后排乘客头部空间将有所增加。不过同样也是由于成本的原因，低扁平比的R15轮胎依旧存在于两厢欧朗上，于是两厢车身带来的厚重效果被打了一个大折扣。
尾部的细节方面，三厢车型小尾灯大保险杠的比例失调的设计在两厢车上有了很大的改观，经过柔化处理的尾部不再像三厢车型那样棱角分明，而尾灯的造型也要变得柔美得多。在取消了行李箱之后，后牌照架被移动到后保险杠上，而为了点缀这一变化，两厢欧朗在后保险杠下方增加了一个结合了雾灯和倒车灯的黑色护板，有一些跨界车的立体感。后背门上的一汽尾标则通过三根棱线进行点缀。此次曝光的谍照虽然没有曝光车头的造型，但是从专利申报图来看两厢车型将保持三厢车型的前脸造型。内饰方面同样也将延续自三厢车型。
在动力方面，两厢欧朗延续了三厢车型的动力配置，1.5L发动机作为唯一一款动力进行主打，与之匹配五速手动或四速自动变速箱。预计新车将于明年年初正式上市销售，价格将在三厢车型的基础上进行小范围的调整，今年年末的广州车展将有望成为两厢欧朗亮相的舞台。
一汽轿车平台：
除了一汽技术中心之外，一汽冗杂而庞大的研发机构体系中还有一汽轿车的一个研发中心，这个研发中心几乎是以独立于技术中心的情况存在，不久前刚刚上市的奔腾B90就来自于一汽轿车的研发中心。和马自达的技术合作让一汽轿车拥有了马自达的两款车型平台，源于老马自达6的CD3平台上已经诞生了奔腾B70、奔腾B50两款轿车，而根据谍照显示还有一款称为X80的车型在研发中。从CD3平台的情况来看，这款研发中的X80将不会搭载四驱系统。
最新上市的奔腾B90则来自于对睿翼平台的改良，该平台也因为技术较为先进将成为未来奔腾B70和奔腾B50换代车型的首选平台。在一汽轿车研发中心的规划中，未来还将推出MPV等多款车型，现款的B50车型也将跟进进行小改款。
奔腾X80
信息点：动力2.0L、2.3L，轴距2675mm
预计售价：15-20万元
预计上市：2013年初
车型信息：奔腾X80车型也是来自于奔腾B70车型平台，与早期的规划相同，采用前双横臂式独立悬架，后E型多连杆悬架，而且前后都带有稳定杆。尤其是很有代表性的后悬架悬臂设计，与奔腾B90所基于的睿翼车型更加粗壮的下悬臂有着明显的差异。尽管是全新设计，但可借鉴马自达CX-5系列SUV车型经验，其离地间隙有足够的保障。
动力方面：奔腾首款SUV-X80极有可能应沿用奔腾B70的动力配置，包括2.0L、2.3L两款发动机。而变速箱方面，则可以有6速手动、5速自动以及奔腾B90上搭载的6速手自一体变速箱。
空间方面：按照共享车型平台的思路，那么奔腾X80车型的轴距也将在2675mm左右，也有可能加大，即便不加大，这也非常符合目前主流城市SUV车型的轴距规格，也就是说，奔腾X80在空间方面还是能满足我们的舒适诉求。
新车点评：奔腾X80最大亮点就是它采用了现有奔腾B70成熟的技术平台，不仅四轮独立悬挂对操控和舒适意义更大。并且无论是发动机还是变速箱，都来自于成熟合资车型的零部件。它的定位很像广汽传祺GS5，所以定价方面也有可能按照传祺GS5的思路。
奔腾换代B70
信息点：睿翼平台打造而来，外观接近奔腾B90。换代奔腾B70预计将延续奔腾B90的2.0L和2.3L动力配置，未来还将推出1.8T车型。
预计上市：明年年中正式亮相。
根据之前透露的信息，在一汽轿车财报中曾有一款称之为D009的车型将成为一汽轿车的全新产品，而这款车也正是换代奔腾B70。由于中期大改版车型刚刚上市不久，属于换代前的过度改型，因此乐观的预计换代奔腾B70会在明年年中后上市销售。
进气格栅自然是标准的“奔腾”风格，进气格栅则下了一番心思做了更多的型面设计，全新设计的大灯融入了更多的流行元素，略微接近奔腾B90，但是大灯上沿部分则有一个弯曲度。前保险杠上的雾灯框与辅助进气口采用一体式设计方案，雾灯框借助大宽幅的镀铬饰条来称托造型，此外注意保险杠上还有一个略微凸出的内倾线条，与雾灯框的外倾角度正好形成一个盾型。
侧面造型流畅，特别是C柱部分正式放弃了现版车型上过大的倾斜角，整个弧度更为自然。尾部造型由于行李箱盖的缺失，因此看不出太多的造型趋向，只能看到尾灯采用细长条式设计。同时可以看到双尾吼的边框也下了一番心思，刻意的添加镀铬边框来衬托其豪华感。
至于内饰方面，则需借助前期谍照来看，中控台的设计要稍显复杂，流动的造型理念将导航显示器与操作区分割开来，密集布局的中控台操作区则显得非常充实和厚重，很具有欧美车的气质。而整个中控区域给驾驶者的包裹性也要明显优于现款车型，仪表则采用了时下流行的双炮筒仪表。
根据前期公布的数据在动力方面，换代奔腾B70预计将延续奔腾B90的动力配置，以2.0L和2.3L动力作为主打配置，与之匹配六速手动和六速自动变速箱，未来还将推出1.8T车型。预计新车将于明年年中正式亮相。
奔腾改款B50
信息点：动力1.6L
预计定价：8.5-12万元区间
中期改款的奔腾B50车型和奔腾B70的中期改款车型一样，这款Facelift改版的寿命不会太长，2014年将被全新的换代奔腾B50所取代，同时2014年还有奔腾品牌的首款MPV车型推出。
与奔腾B70此前中期改款着重前脸和尾部以及动力系统的调整不同。此番的奔腾B50中期改款车型着重是对前脸进行了改动，此外内饰部分也进行了完全重来的设计，不过动力系统仍将延续现有的配置。
前脸的变动非常明显，和新款奔腾B70一样，采用了更加扁平的镀铬进气格栅设计。不过B50的大灯也进行了彻底的改变，灯腔内加入了弧形的镀铬线条，使得前脸风格一下子变得动感起来。前雾灯的尺寸加大，弧形轮廓和银色边框装饰，都意在突出新款B50的运动气息。
车身侧面的结构轮廓保持与现款车型一致，也证明了新款B50是基于现有车型的Facelift改款版本。仅仅是新的十辐条铝合金轮毂改用了时下比较流行的亮银和黑色结合的运动风格。车尾部分的变动幅度就要比之前B70改款时小，新B50的尾灯和后备箱结构均保持不变，按照趋于运动路线的调整思路，重新设计的后保险杠增加了反光板和黑色下护板。
而B50的内饰变动相当大，整个中控台几乎是完全重来的设计，突出运动和时尚气息。立体化的桶型仪表，新的三副式多功能方向盘都是运动风格套路。中控面板风格向B90车型靠拢，中部空调出风口变成纵向设计，中间留出的位置用于安装音响系统的显示屏，谍照中的手动低配车型音响部分是小尺寸屏幕和储物格的设计，高配车型则可能配置一块大尺寸的液晶屏以实现影音播放和GPS导航。和奔腾B90一样，新款B50的音响面板也分为屏幕下方的倾斜式平台和与空调系统集成在一起的控制面板两部分。
之前有媒体猜测新款奔腾B50会采用大众的1.4TSI发动机，但经过求证，新款车型仍将延续现有的1.6L自然吸气发动机配置，变速箱也是保持六速手自一体自动变速箱和五速手动变速箱不变。谍照中也能够看到手动档变速箱延续了现有车型比较特别的档位布局。
实际上1.4TSI发动机目前是大众的主力机型，正在逐渐开始向下配置，大众方面也很难如此慷慨大方的与一汽共享。由于此前奔腾B70车型改款后定位有所下移，因此此次新款B50的定价可能也会稍稍下调，预计定价将在8.5-12万元区间。
H平台：
从H平台上所诞生的车型已经开始定位高端，以红旗品牌的形象正式出现。北京车展上所亮相的红旗H7就是全新H平台上的首款产品。H平台是一款纵置后驱的大型轿车平台，采用承载式车身，不过从H7的底盘结构来看，H平台似乎改良自丰田皇冠。在动力配备上，H平台将搭载2.5L V6和3.0L V6两款动力。除了H7之外，一款全新的SUV也在计划中。
红旗H7
信息点：动力2.0T、2.5L V6、3.0L V6，轴距2970mm
预计售价：25万元起
车型信息：H7前脸设计继承了红旗盛世所创立的直列瀑布式格栅设计，大灯设计与现款奥迪A6L有异曲同工之妙，相比较而言，H7大灯的上沿增加了一组LED日间行车灯。H7的保险杠进气口使用了两条横向格栅，彰显了车辆的大气与稳重感受。无论是侧面轮廓，还是尾灯造型，红旗也更多借鉴了奥迪A6L以及皇冠的特色，这也是以往红旗品牌留给我们的深刻印象。
动力方面：2.0T机型预计将使一汽自己生产的CA4GC5T1的2.0TGDI涡轮增压直喷机型，最大功率145kw/5500rpm，最大扭矩280Nm/1800- 4000rpm，搭配7速湿式DCT变速器。在车辆尾部会有“2.0T”的标志对排量加以区分。2.5L车型将采用目前一汽丰田皇冠配置的2.5L V6机型，最大功率193马力，峰值扭矩236N.m，配备6速手自一体变速箱，技术较为成熟。顶配的3.0L V6发动机将作为旗舰配置，是丰田技术国内改进型号，发动机最大功率为231马力，最大扭矩300Nm/3000rpm，据说将配备7速湿式双离合变速箱。
空间方面：作为行政级别的豪华轿车，除了驾驶，更多的还要考虑后排的舒适度。红旗H7也是如此，从其功能强大的后排中央扶手就可见一斑，2970mm轴距不仅超过皇冠、君越、新迈腾等等对手，更是直逼新款奥迪A6L。只不过受后驱结构影响，中间乘客还是会被高高凸起地台困扰。
新车点评：就H7本身而言，无论是动力单元、还是车内空间以及豪华配置，都将成为红旗家族中的新领军车型。更重要的是，得益于发动机排量降低，红旗H7的售价有望在红旗盛世的基础上实现大幅度的下拉，预计可能会在25-45万元的价格区间。比起老款红旗盛世34.98-68.88万元的售价区间具有明显的优势。
L平台：
L平台的产品在2009年的国庆阅兵中首次以阅兵车的形象出现，在今年的北京车展上，一汽发布了L7和L9两款高端红旗轿车。这两款不同轴距的车型就诞生自L平台，除了纵置后驱之外，L平台的车型还采用了非承载式车身以获得更好的车身刚度和舒适性。而V12和V8发动机也是L平台的首选动力。同样的，一汽的SUV计划也将在L平台上推出一款顶级的SUV车型。而作为一汽目前最大的车型平台，有消息显示，在L平台上还将打造出一款类似于丰田考斯特的高端旅行车以满足政府机构的需求。
红旗L7
信息点：动力6.0L，轴距3900mm，对手劳斯莱斯幻影、迈巴赫62等
预计售价：600-800万元
车型信息：红旗L7长度超过6米的车身显得格外修长，前高后低的游艇式腰线设计相当传统，几条粗实的镀铬饰条将整车威严的表露无遗。而细长条状的尾灯则继承了大红旗的家族特征。对开门的设计彰显了其尊贵豪华的定位，不愧为中国版本的劳斯莱斯。
动力方面：红旗L7将搭载一款代号为CA12GV的V12发动机，这台排量达到6L的12缸发动机曾装备在2009年国庆阅兵车之上。参数方面，CA12GV最大功率达到405马力，峰值扭矩为550N·m，这一数值已经接近大众的W12发动机。与CA12GV搭配的，将是一台代号为TB-68的6速手自一体变速器，该变速器采用了电控换挡执行机构，在稳定性、可靠性方面都有不错表现。
空间方面：红旗L7采用三排座椅设计，整车的长度达到6395mm，看上去比任何一款世界顶级豪车都更加大气。红旗L7的整车宽度也超过了2米，增加了内部横向宽度、整车高度达到了1720mm，内部的头部空间自然非常宽绰。而且红旗L7的轴距更是达到3900mm，内部的驾乘腿部空间完全充裕，已经完全超过了迈巴赫62，劳斯莱斯幻影更是望尘莫及。
新车点评：红旗L7将有望搭载ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统、DSM瞌睡检测系统、BSD盲区探测系统、NV夜视系统以及RV倒车影视等科技装备。作为一款高端定位的豪华轿车，红旗L7显然不会是普通人可以享受的，毕竟经过了国庆检阅之后，这款车的身价自然不可以和普通自住同日而语。尽管红旗L7无论是外形、空间还是动力或科技配置都不输给对手，但现在红旗品牌影响力十分有限，真正看热闹的多购买的会比较少，这倒让红旗L7会有几分曲高和寡的感受了。
CA7600 红旗L9量产版
信息点：轴距3435mm/整备质量3.15吨
预计上市时间：2013年
从申报图来看，量产版红旗L9与之前的概念版在外观设计上差别不大，引擎盖上的标志相比概念版变得更长。
在车身尺寸上，红旗L9相比之前一汽申请的检阅车要短了不少，整车长度为5555毫米，宽度和高度分别为2018毫米和1578毫米，轴距为3435毫米。不过相对于目前国内市场上的一些奢华品牌而言，这样的尺寸已经足以傲视群雄。
在动力方面，红旗L9搭载的是一汽自主研发的6.0L V12发动机，其最大功率为300kW，相比之前曝光的292kW数据再次有所提升。在油耗上，因为其整备质量就已经达到了3.15吨，所以红旗L9当然也是相当惊人的，其工信部百公里综合油耗数值为20L。
预计红旗L9量产版将会在明年的上海车展上首发亮相，未来有可能会采用小批量的方式生产，而其预计售价无法估计，但应该在500万元以上。
中国第一官车品牌首款SUV——红旗SUV
信息点：动力6.0L，轴距2850mm，对手锁定普拉多，大切诺基、昂克雷等
车型信息：根据此前红旗新战略的发布情况，未来五年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，不断满足用户对红旗高端车的需求。而明年推出的这款SUV，将是今年将上市的红旗H7后的又一款主力产品。
空间方面：从之前的红旗SUV概念车判断，这次红旗SUV的轴距最少不低于2850mm，这样的空间，已经完全是标准中大型SUV表现，不要说5个人，就是7个人也能顺利搭载。
动力方面：该车量产后将配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机，能够产生输出功率300kw和扭矩550N·M的强大动力。此外，该车还可以采用同样先进的V8或V6发动机，让产品线更加丰富。同时，发动机的全铝制轻量化设计有效减轻了车身重量，而变速箱为6速手自一体。而四轮驱动模式、可调车高的悬架系统也成为红旗SUV的实力型装备。
新车点评：新红旗SUV肯定是以前红旗概念SUV的量产型，准备多年，无论是技术储备还是生产准备，对于一汽红旗来说都不是问题。关键是，以红旗目前的品牌影响力，要想插手价格不便宜的中大型SUV市场，恐怕不得不需要做好充分准备工作。
总评：从一汽的规划来看，未来一汽的自主事业将确确实实的形成体系化的发展，不过冗杂的研发机构也让这个规划中的车型会有一定的定位冲突，同样也是冗杂的研发机构也让一汽的新车推出速度远远落后于其他自主品牌，第四次创业的口号已经喊出多年，但是目前我们在市场上能够看见的新车也仅仅是一款欧朗和一款奔腾B90，红旗H7则是雷声大雨点小久久不能面市。由此看来，虽然有着完善的车型规划，但是如何务实的将这些规划加以细化并加快实施依旧是一汽要面临的最主要问题，除了口号和噱头之外，如何从事实上加大对自主事业的关注程度也是一汽要面临的问题。否则中国的一汽将长期以大众集团长春工厂和丰田集团北方工厂的形象出现在国际舞台上。
