锋范
锋范的格栅与大灯连成一体，锐利如箭头。前脸的造型完全抛弃了飞度、雅阁以及思迪共有的五边盾形隔栅，取而代之的是三层宽而紧凑的横条。横条与车身同色，从中间向两侧逐渐变窄，最后与头灯融合。头灯往下的所有部分都属于保险杠，其中暗含着本田的“大嘴”。
锋范的方向盘、仪表盘和中控台颇具现代感，其中方向盘与思域相同，不知是否暗示着两者之间的渊源，或者存在潜在的竞争关系。锋范内饰的环保做得很到位，虽说是新车，但是并没有很浓重的“新车味”，给人一种绿色环保的印象。仪表盘黑底桔色刻度，立体感强烈，中间的速度表下还设有行车信息显示屏，通过转换按钮，能够依次显示总里程，分里程、平均油耗、瞬时油耗和可续航里程等，具有很好的人机互动性。
[page]POLO
POLO作为一款非常优秀的家庭用车，具备了私家车应该具备的技术先进、安全可靠等素质，在同级别车中堪称优秀；同时上海大众的售后服务网络也十分成熟，维修方便；此外，德系车的高残值也成为消费者看重的点。但POLO整车和零配件价格颇高，新款在配置方面也做了简化，加上消费者对新鲜、个性化追求的提高，相对来说POLO缺少了些竞争力。
Polo劲情是上海大众专为“第五代人”打造的时尚精品小车，其革新匹配的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统是以德国大众FSI发动机为原型而开发的，具备高扭矩低转速、高耐用性低保养成本、高效率低油耗的特性，上市以后备受消费者喜爱。此次，上海大众对这两款发动机进行了卓有成效的动力提升，为08款POLO劲情劲取提供了更为强劲有力的“心脏”。其中，1.4L发动机进行了功率提升，从原先的55kw提升到63kw，获得高扭矩的转速区域也更为宽广，最高车速和百公里加速时间均得到较大的提升和改善，成为同级别车中的动力先锋；1.6L发动机则充分发挥了德系车低转高扭的优势，在额定功率不变的情况下相应转速却降低了600转之多，从而能够更快地获得高功率，发动机效率得到更充分的发挥。
更为高效，更具经济性。Polo劲情采取Bosch全新ME7.5系统控制系统，与电子节气门全面有效配合，精准提供喷油控制，从而使燃油效率更高，进而使整车达成提高性能并有效降低油耗的效果；可变进气凸轮轴正时系统则会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，让车辆无论在各种路况和转速下都能享有更加线性及更为平稳的动力输出；静音凸轮轴驱动链条由金属质感链条替代了传统的齿型皮带传动，降低断裂风险、让静音效果更为优化，同时免除了更换正时皮带的保养支出，在无形中降低维修成本；另易换装机滤器保养时只需更换机滤滤芯，也可降低维护费用。保护发动机，提高发动机工作效率的双冷却循环系统采用缸盖缸体的分开冷却系统装置，大为提高发动机冷却效果。碰撞安全装置在安全气囊触发时迅速切断油泵、喷油嘴及点火系统的电源，有效降低发生意外的危险几率。
[page]标致207
目前在售的国产版207并非欧洲原版车型，而是东风标致在206的基础上改款而来，所以标致207的外形与标致206相似，只是加了尾箱。标致207的前脸是个亮点，大嘴进气格栅样式、立体感十足的前大灯以及极为张扬的硕大狮标。标致207前雾灯分布在了大嘴格栅的两侧，与保险杠一体，和206的样式保持了一致，而且发动机盖上的散热格栅也是将206上的设计进行了移植。强加的尾箱并没有如当初307三厢那样别扭，不过对于整体协调性还是有所阻碍，只能说习惯就好。
标致207三厢此次有两种风格内饰，一种为深浅双色搭配，一种为纯黑色内饰。上图呈现的就是双色搭配内饰。双色搭配很有层次感，而且做工提升了一个档次。标致207中控台设置非常合理，各系统按键清晰明了，自动空调控制起来比较容易，相反地，音响方面虽然按键不太多，但是看起来较为的复杂，同时还配备了蓝牙功能。标致207的真皮方向盘握感极佳，并采用了打孔设计，做工精良。
标致207的车长4.26米，为了不使后悬感觉过长，轴距也在206的基础上加大到了2.45米，出于改善后排头部空间及配合尾厢造型的目的，车身高度也增加到1.47米，206后排头部空间不足的缺点得到了改善，也让这辆三厢小车更加适合家用。后备箱开口低而宽大，便于取放物品，内部结构比较规整，在不侵占乘坐空间的情况下容积就有384升，对于三口之家的周末购物及出游绰绰有余，只是后排座椅靠背不能按比例拆分，影响了空间利用的便利性。
标致207的动力来自1.4及1.6升两款汽油发动机，1.4升发动机最大功率76马力、最大扭矩120牛·米；1.6发动机最大功率106马力、最大扭矩142牛·米，从数据上看与206的动力输出完全一样。1.4车型全部匹配5挡手动变速箱，1.6车型有4挡自动变速箱选择。说到驾驶乐趣，应该是这辆小车的一个亮点。方向盘路感清晰、指向明确，悬挂韧性十足、侧倾控制适度，在山间公路游走感觉轻松惬意。舒适性也比206提高不少，最突出的感觉就是行驶噪音大幅降低。
[page]奇瑞A3
动力众所周知，奇瑞A3两厢配备的ACTECO发动机，具有完全的自主研发产权。起步时有些迟缓，但绝对够用。配合5速手动变速器，动力有条不紊的攀升。发动机大约在2000转开始逐渐发力，加速更加顺畅，不过这一加速过程不会坚持多长时间，转速达4000转时，即便是在全油门工况下，发动机也不会声嘶力竭，整个过程安静顺滑，让整个加速过程更加舒适。
点评：对于奇瑞A3的外观，我们应该给予掌声，作为自主车型有这样的变现可见不是一般的改变，它摆脱了简单化与模仿有了更多新的更吸引人的亮点。如果想做到一款国际车型“同志”还需努力。
[page].风神S30
东风S30是东风集团与著名设计师乔治亚罗率领的IDG设计公司联手完成的作品。历时4年研发、经历312万公里各种路况试验的风神S30，轴距为2610毫米、车高为1465毫米、行李箱空间达487升。
动力方面：东风S30搭载的1.6升发动机是PSA旗下的TU5JP4发动机，最大功率78千瓦、最大扭矩142牛米，并采用世界先进的BOSCH电喷技术。变速器方面，风神S30采用了PSA的五速手动变速器和来自日本爱信的四速自动变速器。据官方介绍，风神S30百公里油耗在60公里等速时手动挡仅为4.6L、自动挡仅为4.9L，百公里油耗在90公里等速时手动挡为5.7L、自动挡为6.0L。此外，风神S30底盘采用由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作的四轮独立悬挂式底盘系统。
[page]新乐风
雪佛兰LOVA“乐风”是一款以追求质感生活的“知本一族”为目标消费者的小车，是上海通用汽车针对中国目标消费者需求，并整合了世界顶级设计师的设计理念以及通用汽车全球技术资源而倾力打造的精品家轿的典范。
改款之后的雪佛兰乐风外形更加符合潮流，也跟上了雪佛兰家族化脸谱的步伐。作为三厢车型，乐风的车内乘坐空间还是不错的，可以分割放倒的座椅也提高了车内空间利用率。车头的金领结标志不仅是品牌标识，也代表着不错的服务质量和品牌影响力，乐风在这个价位的车型中确实也有一定优势。除开配置和服务之外，实惠的市场价格也是乐风一直能维持不错销量的重要因素，2010款乐风1.4手动、自动车型的各地实际售价普遍均在8万元以下，乐风同样也是合资小型车中高性价比的代表。不过对于乐风，1.4排量发动机显得动力不太充沛，同时也有自动挡车型油耗偏高的不足。
乐风的安全配置在同价位车型中处于较高水准，ABS+EBD、4安全气囊、高位刹车灯、前排安全带预紧等安全性配置都是全系标配，这一点对于家用车确实是很值得称道的。在几次改款之后，乐风的舒适便利性配置也有不小的改进，6向调节驾驶员座椅、4门电动车窗、可调方向盘、外接音频接口等都为标准配置，这些也大大增加了乐风的市场竞争力。
[page]嘉年华
推荐车型：新嘉年华两厢 1.5L自动时尚型 9.59万
运动型系列底盘比原型车降低10毫米，凭借其精致的运动型配件而锋芒毕露——配备运动座椅、运动悬挂、独特的16寸铝合金轮圈及抓地力更强的运动扁平胎(195/50R16)、运动型空气动力学扰流板、运动型进气隔栅、运动型镀铬排气管。标配设备还包括自动恒温的空调、电动天窗、倒车雷达、侧气囊和侧气帘。
新嘉年华分为两种排量，分别为1.3L排量和1.5L排量，本次发布了新嘉年华1.3L车型只有两款，1.5L排量有4款车型，而三厢版更是没有推出1.3L排量，可以看出长安福特是主推1.5L排量车型。1.5L的直列4缸发动机有着强大的动力，它给新嘉年华提供了最大76kw /6000rpm最大功率， 135Nm/4000 rpm最大扭矩的超大动力。不过略带遗憾的是自动档的嘉年华仅配备了4前速的手自一体变速箱。另外，手动1.5L嘉年华最高速达到181km/h，而百公里油耗仅为6.5L。
编者点评：上市半年多的时间福特嘉年华一直都是在价格方面不让步，目前能有2000元的现金让利，也算给人一种心理上的安慰，另外还可以送一些礼包倒也实惠，喜欢这款车的人不妨到店详谈。
[page]RIO
RIO外观设计锐利简洁，车身线条动感前卫。在同级别车款中，RIO是最为宽敞的，轴距长达2500mm，前后轮距以及头部空间也在同级车中最大。配置上，MP3、遥控钥匙、行车电脑、电动外后视镜等智能化配备齐全。1.4 LDOHC发动机的动力性能在同级别车中比较突出。最值得一提的是，RIO的整车保修期为3年/5万公里，动力系统的保修期限达到了5年/10万公里，将为消费者节省不少保养维修方面的支出。
RIO锐欧的外形基于06款原厂RIO，并做出了一些改进，比如镀铬防擦条、同色保险杠等，外形饱满动感，富含青春朝气，短小的尾厢特别具备杀伤力，充满着蓄势待发的腔调，是一款非常适合年轻人的小车。RIO内饰采用非对称式设计，中控台部分倾向于驾驶座，以利于驾驶员操作。内饰颜色为近期小型家庭轿车中常见的深浅双色设计，上层为深色，降低玻璃的反光；下层为米色，看上去温馨愉悦。
RIO锐欧的仪表盘及各种按键的背光均采用橘色，流音响主机不仅可以播放 CD，还能读取MP3光盘。出于成本考虑，车门内板及整个仪表台的大部分区域采用塑料材质，手感偏硬。前排座椅的空间感不错，纵向伸展度较好。在保证前排拥有足够空间的情况下，后排的空间就不能有太多奢求了，正常坐姿时腿部空间够用，但并不太适合长时间乘坐，因为坐姿变化的余地不大。
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