国内的SUV市场从来都不缺乏关注，譬如大众途观的进口版本Tiguan，较高的配置以及原汁原味的进口品质，已经让很多人成为了Tiguan的车主。而奥迪Q5的大卖，厂家将目标又一次对准了更小尺寸的SUV市场，于是在去年7月，与大众Tiguan同出自PQ35平台的奥迪Q3得以上市，这两款售价接近的同根源车型必然会带来一场针锋相对的较量？
大众Tiguan
售价：34.25万元-41.28万元
大众Tiguan和奥迪Q3同样有着进口身份，且均出自PQ35平台，提到这一平台大家一定不会陌生，它所造就的车型非常之多，从紧凑型的大众速腾、高尔夫、奥迪A3，到定位为MPV的大众途安和定位为跑车的尚酷R等众多车型。
大众Tiguan的官方指导价格为34.25万元-41.28万元，提供了两款柴油车型和3款汽油版车型，其中顶配版本是装配了R-line运动套件的车型，车身尺寸与普通版略有差别，动力系统与普通版的2.0T发动机相同。
作为目前大众的最小尺寸SUV，有着原汁原味的德国进口车品质，尽管轴距比国产版本的途观略有缩短，但是却换来了更加灵活，更加紧凑的驾控体验。
奥迪Q3
售价：37.70万元-47.90万元
目前上市的奥迪Q3全部为进口版本，不过奥迪官方也宣布了国产版奥迪Q3日后将会在长春进行投产，这也会进一步下拉Q3的入门价格。当前进口奥迪Q3的市场指导价格为37.70万元-47.90万元。
同样都搭载了2.0TFSI的汽油发动机，但是在动力调校方面，入门版为35TFSI车型，最大扭矩与国内的大众2.0T发动机相同为280N·m，但最大功率方面为125Kw，比国内发动机调校略低。此外Q3的另外两款40TFSI车型为2.0T高功率版，最大扭矩为300N·m。
[page]动力：Tiguan动力成熟可靠，Q3性能完胜
大众Tiguan
本次我们试驾的这款大众Tiguan为顶配的2011款 2.0TSI R-line车型，搭载与普通Tiguan型号和参数相同的2.0TSI直列四缸涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩达280N·m，调校方面与国内大家熟知的大众2.0T发动机最大功率方面略有降低（国内大众2.0TSI发动机最大功率147Kw，最大扭矩280N·m）。
变速箱方面，Tiguan与国内的途观相同使用了大众Tiptronic六速手自一体变速箱。并没有加入大众车型普遍使用的DSG双离合变速箱。不过从众多用户处反映这款变速箱同样在换挡效率和可靠性方面有着出色的表现。
这套动力总成在使用个过程中配合非常默契，升挡过程并不像DSG变速箱那样积极，不过这反而可以更好的为车辆提供充足的动力储备，基本上可以做到动力随叫随到，动力输出没有任何迟疑。而当拨入S挡或是手动模式，转速维持在2000转以上时，涡轮介入的效果非常显著，强烈的加速感可以被轻松维持到很高的车速，厂家给出的最高车速为197Km/h。
奥迪Q3
而试驾的Q3也为高配的高功率版本，最大功率155Kw，最大扭矩300N·m，从参数上看，比Tiguan在扭矩上多出20N·m，最大功率更是高出了30Kw，考虑到Q3较小的车身尺寸，这也让我们对它的性能表现很是期待。
与大众Tiguan不同的是，Q3在变速箱方面使用了7速S-tronic双离合变速箱，在升挡积极性和换挡效率方面毋庸置疑，正常驾驶时始终可以让转速维持在低位水平。
紧凑的车身让Q3有着更加轻巧的车身自重，厂家给出的整备质量为1675Kg，在将挡位拨入S挡后，小巧的车身瞬间变得暴躁起来，本网实测的0-100Km/h用时仅为7.03s，这对于一款SUV车型来讲非常可观。这样的成绩也完胜了大众Tiguan的8.85s。
[page]操控及四驱：Q3带有驾驶模式选择，两车四驱结构相同
大众Tiguan
行驶中大众TiguanR给我们带来了大众一如既往沉稳的驾驶感受。悬挂调校韧性很强，走在一些颠簸路面上时，可以吸收大部分琐碎振动，使得车辆底盘的整体性很好。借助于前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统外加255mm宽胎，在弯道时能够为TiguanR提供良好的支撑。
TiguanR配备了4Motion四驱系统，采用多片离合器结构的中央差速器，通常情况下，90%的推进力传输至前轮，10%推进力传输至后轮。但是，在极端情况下，几乎100%的推力可传输至后桥。
同样由于Tiguan有着出色的28度接近角以及200mm的最小离地间隙，让其越野能力进一步提升。值得一提的Tiguan标配的Off-Road越野模式，融合了指南针显示、陡坡辅助系统以及更精确的油门踏板反应，这也让它在户外行驶更有保障。
奥迪Q3
奥迪Q3的驾驶过程很轻松，这也与它的老大哥Q5有着很多改变，转向力度明显变轻，让Q3在城市中驾驶更加轻便。但是千万不要认为它会完全向舒适妥协而放弃驾驶乐趣这种调味品，在弯道中精准的转向依旧被很好的保留了下来。
前麦佛逊、后多连杆独立悬挂韧性很足，即便高速过弯时无法规避较高车身重心所带来的侧倾问题，但是小巧的车身会以很快的速度回到正位，可以给人以足够的信心去挑战下一弯道。
比大众Tiguan给力的是，这辆Q3配备了驾驶模式选择系统，包括舒适、动态、高效和自动四个模式供驾驶者选择。相比舒适模式而言，动态模式的变化主要集中在转向系统和变速箱上，这个模式下，变速箱对油门踏板的反应会更加敏感，加速时的降挡也更加干脆利索，同时，转向系统也会更加准确，并传递更多来自路面的反馈。
Q3标配了quattro四驱系统，不同于Q5、Q7所具备的机械式托森差速器， Q3使用了与Tiguan相同的电子液力偶合器作为四驱核心，性能有所差异，但对于主要以城市行驶环境为主的Q3来说，在通行能力上也不必要太多的担心，毕竟对它来说，四驱更多地只是用来保证提高行驶稳定性的。
[page]外观及尺寸：Tiguan偏硬朗且尺寸稍大，Q3圆润可爱
大众Tiguan
出自同一平台的大众Tiguan和奥迪Q3，在外观方面各自保持着各自的风格，并且在尺寸方面Tiguan也只是比Q3略大了一些。
Tiguan的外型显得很硬朗与精致，较高的车身也让整车看上去很饱满。尽管进口Tiguan在车头设计上存在一些争议，但是作为一款SUV车型它却获得了更加出色的接近角，而这款R-line车型所加入运动套件则让车辆看上去颇为犀利，车身更加紧凑和更多轻量化部件的加入也让TiguanR比普通版车型车重降低了76Kg达到1667Kg，要知道这是比尺寸更小的Q3还要轻了8Kg。
Tiguan的轴距为2604mm，相比国产途观的2684mm轴距略显紧凑。不过这样必然也会带来更加灵活的行驶过程。我们所试驾的这款TiguanR的车身尺寸略大于Q3为4427×1809×1686mm（普通版Tiguan为4433×1809×1703mm）。
奥迪Q3
相比Tiguan，奥迪Q3则显得圆润很多，大灯以及进气格栅等处都采用了奥迪全新的设计语言。看起来很更像是小巧版Q5，相信这样的设计必然会吸引更多女性消费者的关注。
与大众Tiguan相比，Q3同样饱满，但却多了几分圆润与可爱。尾部C柱倾斜角度比较大，且车顶略微向后倾斜的设计让车辆尾部动感十足，运动风格更加强烈。
在车身尺寸方面，相比Tiguan，奥迪Q3的尺寸略紧凑一些，长宽高分别为4385×1831×1608mm，轴距为2603mm。但是尽管数据方面如此，但实际占到车旁边时，我们并不会觉得它很紧凑，相信这也要得益于其圆润的设计风格。
[page]内饰及配置：Tiguan配置实用，Q3科技配置丰富
大众Tiguan
大众TiguanR在内饰方面与普通版变化不大，甚至更是很难找出与国产途观的差别。作为进口车型，在用料和装配工艺方面我们不用有任何顾虑。内饰部分最为吸引我的就当属这个平底的真皮方向盘了，当然这也是R-line所独有的运动装备，手感非常扎实，足有一种性能车的味道，只可惜缺少了换挡拨片多少有些遗憾。
真皮座椅皮质柔软，对身体包裹性很好驾驶位座椅可电动调节且支持腰部支撑功能，同时还首次提供了可调节高度和水平的前排座椅头枕。相比Q3，Tiguan更厚道的是全系车型均配备前排座椅电加热功能，这项配置在当前北方寒冷的冬季非常实用。
而Tiguan同样值得一提的配置还有超大尺寸的全景天窗，采用两段式设计，采光效果非常出色。这也让全家出游时，坐在后排的家人或是朋友同样可以享受到更好阳光和心情。而说到长途驾驶，新款Tiguan加入了注意力警示系统，可随时监控驾驶员的驾驶行为，以防止长时间驾驶所带来的疲劳危险。
而相比国产途观只有在顶配车型上才出现的自动泊车入位系统，进口的Tiguan显得更厚道一些，其全系标配了第二代自动泊车辅助系统，可实现横向及纵向空间泊车，让车随你的意识轻松泊入车位。
奥迪Q3
相比大众Tiguan内饰的中规中矩，奥迪Q3则显得更精致一些，并且中控台顶部的折叠彩色显示屏在发动车辆之后缓缓开启后，带来了很强的科技感。右侧的亮色仿金属效果的装饰板带有“quattro”的字样在证明了车辆四驱特性的同时也提升了车内的运动感。
选材和做工方面奥迪绝对可以称得上专家，车内按键和旋钮的触感处理到位，可以看出尽管作为奥迪最小的SUV车型，在质量保障方面同样非常重视。中控台布局清晰合理并且不同于大多数奥迪车型，其作为看家的MMI控制系统被装置在了中控台中部，从而配合顶部的7寸液晶屏使用，操作非常方便，加入了这样的配置绝对可以让Q3相比Tiguan看上去更豪华，也更人性化一些。
当然对于一款偏时尚的SUV车型，全景天窗的出现绝对会迎来不少人的芳心，这一点上Q3同Tiguan一样均全系标配了全景天窗，值得肯定。但作为Q3享受阳光只是一部分，其标配了8扬声器以上的音响系统，更多的扬声器数量也让它比Tiguan有着更强的音响环绕效果，尽管车场内空间并不宽裕，但整体的音响效果却给人留下了很深的印象。
而在科技性装备上，Q3同样全系标配了自动泊车入位系统，这项配置可以让刚拿到车本的司机在很多商业区泊车时更加轻松。在安全装置方面，Q3顶配车型还提供了并线辅助系统，可帮助司机探测到驾驶盲区中是否有车辆，来降低事故的发生。
[page]空间：Tiguan行李箱空间大，Q3前排座椅舒适
大众Tiguan
两车的空间方面，尺寸更大一些的大众Tiguan表现的更显从容。Tiguan的前排空间与国产的途观保持了一致，无论是横向还是头部空间均有足够的余量，同时由于较高的坐姿设计，也让Tiguan有着十分宽阔的视野，驾驶起来很轻松。
身高1.75m的体验者从前排来到后排，即便轴距相比国产途观短了80mm，但是腿部空间并没有因此而大量损失。并且将后排的小桌板翻起后，腿部同样有着两拳左右的余量，头部空间也是毫无压力。
而后排除了可以享受到包裹紧密的座椅之外，宽大的中央扶手也可以将连与行李箱的皮垫置于扶手上，舒适性很强。这样一来座舱与行李箱得以连通，可以在不下车的情况下，取放行李箱中的一些物品，很方便。不过唯一担心的是，在车辆行驶中行李箱中的物品有可能会入侵到座舱内，造成一定的危险。
后排座椅可实现分比例放倒，这几乎也是当下SUV车型的标配功能了。值得肯定的是在全部放倒后，行李箱的底板平整度很出色，容积也可达到1510升，加之出色的高度，装载一些大件物品完全没有问题。
奥迪Q3
尺寸更小的Q3的内部空间并不是很富裕，不过在前排，带有腿部支撑调节真皮座椅，可以更好的适应不同身高的乘坐者，加之出色的腰部和肩部支撑，前排在空间够用的基础上还有着很强的乘坐舒适性。
但是后排，前后和横向空间就都略显局促了。不过对于1.75m身高的前后排乘客来说，后排近一拳的腿部空余空间以及一拳的头部空余空间基本上不会感觉有特别的压抑感，空间也基本够用了，同时合理的后排中部地台高度，也并没有过分侵犯中部乘客的腿部空间，这点比较令人满意。
相比于乘坐空间，460L的后备箱空间则能满足日常的使用需求，将后排座椅完全放倒能获得1365L的最大储物空间，不过在容积和放倒后的内部平整度方面，都比Tiguan略逊一筹。
[page]购买建议：Tiguan性价比略高，Q3定位更高端
大众Tiguan
Tiguan2.0T汽油版车型的起售价格为35.23万元，比Q3更大的车身尺寸以及便宜2万多元的售价，可以说大众Tiguan有着不错的性价比。
即便Tiguan更大的车身也当之无愧的让它比Q3有着更加实用的内部空间。尽管尺寸相比Q3略大，但是整理来讲Tiguan依旧拥有着很强的驾驶灵活性，并不像很多SUV车型那样笨重，无论是长途驾驶还是城市中穿梭都有着轻便的体验。
奥迪Q3
尽管出于同一平台，但是Q3却比Tiguan有着更紧凑的车身尺寸，不同于Tiguan硬朗稳重的外形，Q3有着更加运动与精致的造型，相信这也会让不少女性用户为之心动。
而相比Tiguan35.23万元的起售价，Q3则定位的稍高了一些，起售价达到了37.70万元，不过我们得到的是更加丰富的科技装备以及更加精良的整车做工，如果是追求品质生活的用户相信已经早已为Q3所吸引了。
全文总结：
尽管Tiguan与Q3出自同一平台，但是二者却有着不同的定位，价格方面Q3也稍高了一些。所以挑选这两款车并不困难，如果你既想拥有进口车的精良品质，又想兼顾一定的性价比，那么Tiguan必然是个不错的品牌。如果你喜欢精湛的车内做工和豪华的奥迪品牌特质，那么作为奥迪最小的一款SUV车型同样具备了豪华特性与实用性，所以Q3依旧可以带给你所期待的用车体验。
