黑夜行车，在行车转弯时，驾驶人会出现视觉盲区，给安全行车带来一定的隐患。为了更好的安全行车，汽车照明灯出现了随动转向大灯配置，但这种配置一般是出现在中高档车配置上，但随着近年来车灯的发展，在一些中级车型中也出现了随动转向大灯配置。随动转向大灯能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供全方位的安全照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有最佳的可见度。下面编辑就为您推荐几款拥有上述两个功能的中级车型，看重灯光这方面配置的网友可以在买车的时候做一个参考。

在为您介绍车型前，我们先一起来了解一下什么是AFS随动转向功能。 AFS随动转向（也叫车灯主动转向系统）

大灯随动转向技术，顾名思义是在您转动方向盘驾驶车辆转弯的时候，汽车大灯会随着您转弯的动作在同一方向作出一定角度的转动。区别于一般大灯只会“向前看”出现照明死角缺点，可以很有效的拓展您的视野，避免发生危险。所以这是一项在夜间行车过程中提高安全性的贴心技术。

车辆如果带有AFS功能，从结构技术上来讲，这款氙灯肯定也配备了“透镜”，而且如果还具备“静态转弯辅助照明”的话，那么对于氙灯来说就更如虎添翼了。

一汽大众CC

大众CC 从亮相开始便受到了很多人的追捧，它也被称为大众史上最漂亮的车型。一汽大众在2010年将其引进国内生产，也让国内更多的消费者可以买得起这款车型。CC出了个性的外形，其丰富的配置也是一大亮点。目前新款CC预计在年内将要上市。

大灯优势：大众CC和迈腾 不同，它的灯光配置是全系都很丰富，氙气大灯，随动照明，大灯清洗，近光灯高度可调一样不缺。此外大众CC还具备静态辅助照明，它的氙灯内部安装了静态转向照明。

近光状态下，可以清楚地看到左侧照射范围少于右侧，这是考虑到对向来车的安全，很人性化。最远照射距离达到40米左右。

通过演示图可以看到，远光照射距离60米左右，雾灯打开以后可以增加车前照射范围。侧向辅助照明灯效果显著，几乎能覆盖弯道45度范围。

大灯随动功能需要在车载电脑中选择，即仪表盘的控制里找到有个设置大灯随动转向的，打上勾就可以了。

大众CC修长的车身看起来更加宽大，尾部稍稍上翘的设计、低矮稳健的流线化跑车造型非常明显，前脸处棱角分明的散热格栅，别具特色的发动机箱盖弧线使得冲击力得到了进一步的提升。

在内饰设计上，大众CC和迈腾样式上并没有太大区别，主要是在颜色和材质的使用上有些区别。进口大众CC方向盘的样式和迈腾也有一定区别，而且国产后也保留了进口大众CC的带有镀铬装饰的样式。空间不是大众CC的优势，不过2712mm轴距也能够满足一般家用需求，毕竟用大众CC作为商务用途的想法可能不多。

大众CC使用了我们熟知的与迈腾相同的动力系统，同样是2.0TSI发动机与6挡双离合变速箱，最大功率147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N·m/1700-5000rpm，配合6速双离合变速箱，0-100Km/h加速时间能够达到8秒。底盘方面，大众CC采用的麦弗逊+四连杆悬挂布置显然和迈腾是同一个构造。相较于迈腾，大众CC的运动性能并没有提升多少，不过更靓丽的外观倒是显得运动味道十足。

蒙迪欧致胜

全新蒙迪欧-致胜虽然在名义上还属于第三代蒙迪欧致胜的改款，但在我眼里，在换装新动力总成并经过重新设计后，其实已经相当于一辆全新的车型。Ecoboost发动机和与沃尔沃相同的powershift六速双离合变速箱大大的提升了蒙迪欧致胜的竞争力，油耗及动力在同级别车型中都属于顶级水准，如果您受够了大众4S冷淡的态度，又偏爱先进的涡轮增压引擎，那么蒙迪欧-致胜绝对是一个非常不错的选择。

大灯优势：说实话，蒙迪欧-致胜性价比挺高的，除开2.0GTDi200时尚型之外，几乎所有的蒙迪欧-致胜都具备弯道辅助照明-随动头灯。这个大灯可以随着方向盘转动，自动向左右偏转一定的角度，做到了弯道真正消除照明死角。而且所有具备随动大灯的蒙迪欧-致胜2.0T车型，同时也拥有氙气大灯、大灯清洗和大灯高度可调等功能。对蒙迪欧-致胜车型来说，照明系统的方面配置十分的厚道。

蒙迪欧-致胜的内饰设计仍采用了飞航式座舱设计，分为浅内饰和全黑深色内饰两款，对座椅、杯托、门板、遮阳板等细节进行了改进，配置更为完善，对后排乘客的照顾更多。低斜的A柱及座舱前移的设计，获得了更宽敞的乘坐空间。同时前伸式大面积挡风玻璃，更提供给车主前方最佳的行车视野。

蒙迪欧-致胜2.0T采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统三大关键技术的EcoBoost GTDi发动机，有两个版本，GTDi240高功率版最大输出功率176.5kw/ 6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm，百公里综合油耗仅7.9升（官方）。GTDi200最大输出功率149kw/6000rpm，最大输出扭矩300Nm/1750-4500rpm，百公里综合油耗也是7.9升（官方）。

蒙迪欧-致胜配备米其林225/50 R17规格的轮胎，高低功率版本轮毂造型有所区别，但同属运动风格设计。其轮胎花纹采用了运动型号，在保证抓地力的同时，进一步提升了操控性。作为一款主打运动的中级车，蒙迪欧-致胜的轮胎规格及型号能够满足运动驾驶需求。

蒙迪欧-致胜一共有8种颜色可以选择，实际视觉效果都非常不错。目前白色和银色比较受欢迎，能够兼顾一定的商用需求，而更加艳丽的蓝色则相对更显运动风格，喜爱蒙迪欧-致胜的年轻消费者不妨考虑购买此颜色。

小结：

致胜2.0T车型各方面表现都可谓是优秀的，而之前卖不动很大一部分原因是国人对于中级车的固有认识，随着年轻车主越来越多，街上看见蒙迪欧-致胜的次数也逐渐多了起来。此外，全新换代蒙迪欧将会在今年3月与海外版车型同步上市销售，预计起售价会在20万元左右。新车预计会在上海车展与大家见面。

东风标致508

和大多数法系车一样，标致508 的外形设计依然独具匠心。在它身上展露出的并不是大部分B级车的内敛沉稳或者保守严肃，而是符合甚至超越时代潮流的时尚与动感。尽管现在标致508的销售数字还不够追上同级车型，不过作为一个特立独行的代表，加上性价比超高，仍然值得我们为之推荐。

大灯优势：标致508同样拥有双氙气大灯，不过最给力的是标致508上是全系拥有随动转向大灯，这个系统可以“上下”、“左右”随动，光束随转向盘转动而转动，转弯时内侧灯可转动15°，外侧灯可转动8°，光束宽度加大，特别在连续弯道上，弯道内侧照明更宽，照明范围更大，可照亮传统车灯照不到的盲区，以便驾驶员及时发现路上的障碍物和行人。此外，508还增加了弯道辅助照明灯，与随动转向大灯照射远处不同，它是在车子转弯时亮起侧面一盏小灯，帮助驾驶者探明车头两侧附近的环境，应该说它跟随动转向大灯是相辅相成的。大灯清洗和大灯高度可调以及自动头灯也没有缺席，在这个价位上来说，508的性价比的确不错。

造型设计方面508艺术气息很浓，所谓艺术气息其实就是更放松休闲一些，没有那么商务，外观内饰都是如此，氛围比较居家。

508中控面板不仅做工精致，而且空调按钮设计也很清晰易用。中控台上部和下部有明显错开，不光造型更立体，实际上也为前排乘员提供了更多的腿部空间。

轴距在很大程度上决定了车内乘坐空间的大小。目前市面上的主流B级车轴距基本都在两米八上下，508轴距长度为2815mm，比加长过的新迈腾和凯美瑞都要稍长一些，这就决定了508的乘坐空间在同级当中即使不是最好，也至少可以算在出色的行列里。

508的后排座椅无法折叠，只有中央扶手处设计了一个不大的开口可以连通后备厢。这就限制了空间的灵活性，面对大件物品的时候完全没有办法了。不过后备厢本身的容积其实已经足够日常使用了，而且内部非常规整，空间利用率比较高。另外508还配备了全尺寸备胎。

小结：标致508外形设计、内饰做工及设计、 配置的丰富性已经达到较高的水准，价格也很便宜，但是在空间、人性化设计方面还有欠缺。虽然标致508的销量不高，但是我认为它是一款很有潜力的车。今年有可能会推出1.6T车型。这将进一步增加508的竞争力。

上海通用别克君越

现款君越基于通用EpsilonII+平台开发，且与老款车型在平台和技术上基本没有共通之处，其在国内主要定位于高端商务市场，通过大气的外观和豪华的配置取得了不错的销量。别克于2012年推出了君越3.0L车型，从而进一步提升了这款车的高端形象。

大灯优势：作为美系中级车的代表，君越在灯光方面的配置非常丰富，在远近光双氙气大灯的支持下，君越不仅照明清晰，而且ASF(包括AFL大灯智能随动转向功能+DHL大灯动态水平调整功能)转向头灯功能着实强大。由于左灯和右灯转过的角度大小不一样，AFL将分别控制左灯和右灯转动的速度，以保证两个大灯同时起动、同时停止，避免给驾驶员带来不适的感觉。

尽管君越车型也有氙气大灯加转向头灯，但说到普及程度之高以及空间宽敞而言，20多万元的别克车型中还得是首推君越。与君越的绝对格调相比君越则刻意偏向大气和厚重，别克家族标志性的直瀑式进气格栅和鹰眼式大灯镶嵌在宽大的前脸中美国车的敦实感已经具备，商务气息浓郁，家用觉得够面子。

君越特有的环抱式的中控台和同级别的中型车中比起来可以说看上去更豪华更显美国车的特色。仪表内的最大的亮点就是君越全系使用了彩色的行车电脑显示屏，虽然显示的东西还是那些一般的行车电脑内容，但看起来的确赏心悦目，立体感也更好。蓝色的背光仪表盘和蓝色的中控点缀灯烘托出车内温馨氛围。5000/1858/1497mm长宽高尺寸不仅仅是彰显大气，配合2837mm轴距，前后排乘客都有舒适的乘坐表现，176cm男性乘客甚至可以在后排翘起二郎腿，这一点无论商用还是家用都很受用。

2012款君越3.0L自动旗舰版的整体配置比较全面，其不仅配备了全景天窗、液压悬挂、外后视镜电动折叠、前排座椅加热、驾驶位座椅8方向电动调节、双区自动空调和车载冰箱等舒适配置，还提供了氙灯自动开闭、定速巡航、倒车影像、6安全气囊、胎压监测系统和ESP等安全配置。

新君越共有三种排量的发动机供消费者选择，分别为2.0T涡轮增压、2.4L和3.0L自然吸气，2.0T最大功率162Kw/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm。如此强劲的动力在同级别车型中罕逢敌手。而全系标配的6速手自一体变速箱在城市驾驶中的平顺性也相当不错，燃油经济性相比其他两款发动机也有优势。

2012款君越3.0L自动旗舰版配备了18英寸铝合金轮毂，并匹配245/45R18规格的普利司通泰然者系列轮胎，这款轮胎偏重于舒适和静音表现，比较适合君越的商务定位。不过其高低配车型的轮毂造型几乎没有区别，中庸的设计稍显缺乏新意。

君越共有6中车身颜色可选，包括御瓷青、象牙白、炭晶银、墨玉黑、琉璃金和极光 (详情 图片 报价)银。其中黑色、金色和银色相对比较大众化，具有较高的二手车保值率。

保养信息：

君越享受两年或6万公里整车质保，首保建议在行驶3000kw-5000km之间时进行，首保免费。之后每行驶5000公里保养一次，小保养（更换机油机滤）价格约为450元，大保养（更换机油三滤）价格约为900元。实际价格根据车况、材料不同而有所不同，此价格只做参考。

小结：

君越本身就是一款定位商务的车型，目前其2.4L车型具有不错的销量，购买这款车的消费者大多比较注重坐乘舒适性和外观豪华感。当然3.0L车型对于提升品牌形象有着积极的作用，不过较高的售价却在一定程度上限制了其销量表现，也许这款最高配车型更加适合追求动力平顺性和高端配置的低调人士。

总结：

很多人购车也许不会把车辆大灯作为首选条件，其实这很正常，但是这不表示大灯不重要。据有关统计显示，仅夜行高速公路发生交通事故的几率是白天的两倍以上，夜间行车在整个公路交通中虽然只占四分之一，发生的死亡事故却占到了一半以上。通过以上数据我们可以看出，一个好的照明设备对于夜间行车的安全相当重要。本次为您介绍的四款车型都配备了随动转向以及弯道辅助功能的氙气大灯，在夜晚驾驶的时候都能提供更加安全的照明环境。

以上介绍的四款中级车中，CC个性十足，4门轿跑的车型设计，这在同级别车型中绝无仅有，显得分外抢眼，结合强劲的动力输出，更加适合年轻消费者；508则拥有法国浪漫血统，且整体造型相对个性，比较适合追求个性化的年轻人；而蒙迪欧-致胜和君越市场定位更加偏重高端商务人群。不过蒙迪欧-致胜同时兼具了运动特性，选择范围更广。

除了上述四款车型外，配备随动转向大灯配置的的中级车型还有马自达睿翼(详情 图片 报价)、凯美瑞、天籁 (详情 图片 报价)等等。不过这些车型基本上都是在顶配或者高配车型上才会出现，性价比并不是很高。

我本人比较喜欢标致508，这可能和本人喜欢法国的浪漫有关。标致508个性优雅的外观，每一处都透露着法国人的浪漫和高傲。丰富的配置加上宽大的后排空间，也满足了对于舒适性的要求。最重要的是508的售价也很实惠。