【环球网综合报道】美国媒体Motor Trend近日参观了梅赛德斯-奔驰德国总部的博物馆。在向导的带领下，在有限的时间内看到了所有必看的奔驰后现代车型，以下是本次参观中最令人叹为观止的五款车。

1951款梅赛德斯-奔驰170D

在其中一个被称为“英雄之家”的展厅中，我们看到了多款奔驰的“无名英雄”。 1951款梅赛德斯-奔驰170D就是其中之一。170在20世界30年代问世，它使得奔驰走在汽车领域的前列长达20年之久。作为奔驰的“老前辈”，170没有昂贵的价格，却有着全身的亮点，它为奔驰带来了很大收益。战争时期奔驰不断对170进行加工改造，使其在战争中生存。这为战后奔驰的复兴打下了坚实的基础。

1988款梅赛德斯-奔驰200D

1988款梅赛德斯-奔驰200D是一款复古的柴油驱动汽车，它也是“英雄之家”的一员猛将。这辆低调的200D展示车辆行驶里程已经超越120公里，同时印证了奔驰有能力制造防弹柴油动力总成。该车车主是一位葡萄牙出租车司机，他驾驶这辆200D已经14年之久。奔驰公司奖励给他一辆全新的C级车作为礼物。

1949款乌尼莫克

位于梅赛德斯展馆内的是这辆25马力的1949款乌尼莫克，它是目前最早的版本。乌尼莫克的设计起初是针对农业生产需要，但由于其行驶时不可阻挡的威力和坦克一样的造型，后来逐渐也改造出了面向军事与商业的车型。

1955款梅赛德斯-奔驰300SLR

1955年斯特林.·莫斯开着300SLR在一千公里的耐力赛中打破了时间记录，使300SLR成为赛车中的标志。车前的数字标志着莫斯那场具有历史意义的比赛的开始时间。位于300SLR左边的是1952 300SLR，它参加并赢得了1952年在墨西哥举办的泛美越野大赛。获得赛车荣誉奖的还有1934款梅赛德斯-奔驰W25赛车。奔驰银箭参加1934年纽柏林那场历史性的比赛时，为达到750KG的车重标准，舍弃了起初白色的车漆。

1902款梅赛德斯Simplex

40马力的1902款Simplex是现存的最古老的一款梅赛德斯-奔驰，它也是最早被冠名为梅赛德斯的一款车。它的前身是由威廉.迈巴赫设计与打造的35马力的S implex。

(实习编译：索菲 审稿：刘洋)