凯美瑞(车型配置)的成功取决于丰田一贯的造车理念，就是尽量满足大部分消费者的大部分需求，因此尽管它没有明显的优点，但也没有什么明显的缺点。
从引进国内生产的历史来看，丰田凯美瑞的历史并不是最早的，但没人否认它是国内中级车市场上非常重要的一款车型。和日系三大品牌的另外两家一样，丰田凯美瑞与本田雅阁(车型配置)和日产天籁(车型配置)一样都是很大程度上借鉴了美规中级轿车的技术和平台，这主要是由于中国消费者也同样热衷于宽敞的空间和气派的外观。
不过在做工和配置方面，中国人却比美国人要求更高一些，因此精明的日本人就不得不在这方面更加下功夫。2011 年底上市的第七代凯美瑞不仅增加了三区空调以及车内空气净化系统，车身的工艺质量也比上一代车型有了很大的提升。
和强调操控、但空间相对紧凑的欧系中级轿车相比，凯美瑞适合那些追求稳重和实用的商务用途，于是在外形方面新一代凯美瑞也变得更加体面和大气。尽管在参数上，第七代车型相比第六代车型变化不大，但在视觉效果上新车型已变得更加时尚和现代。
动力系统的升级也是新凯美瑞的主要变化之一，将排量从2.4升提高到2.5升以后，高配车型的动力性能有了一定的提升。对于油耗比较敏感的用户，丰田还提供了其颇具优势的混合动力版车型，从而在各个方面满足了不同消费人群的需要。
生产历史：正式国产的时间并不长，销售上获得的成功使得这次换代很含蓄
历史悠久的凯美瑞在正式引进国内生产之前一直被叫做佳美，上世纪90 年代开始，代号VX10 的第三代车型慢慢开始成规模地出现在国内的街头，后来随着第四代车型（VX20）的大量引进，佳美的名号逐渐被国人所熟知。
直到2006 年才引进国内生产的第六代车型VX40 为了与进口车型加以区分改名为凯美瑞，而现行款VX50 则是它的第七代车型。以第六代为基础的第七代车型于2011 年8月在美国首次亮相，随后在9月正式开始销售。
作为丰田最重要的市场之一，第七代凯美瑞在中国发布的时间分别是同年的11月和12 月，仅比美国晚了3 个月。与美国市场不同的是，中国规格的车型不提供3.5 升的6 缸发动机，所以需要更多功率的车主只能去更高端的经销商那里考虑一下ES 350了。
率先上市的车型只能在两款四缸发动机中进行选择，148 马力的2.0 升1AZ-FE 发动机和184 马力2.5 升5AR-FE 发动机。随后在2012 年中期，广丰又推出了装备2.5L 4AR-FXE发动机的混合动力版车型。
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动力驾乘：双VVT-i 发动机动力有所提升，只是很难感觉到它的活力
或许是为了给皇冠(车型配置)或其他雷克萨斯品牌的车型留出空间，凯美瑞目前没有在国内提供6 缸发动机的车型。在新一代车型上，入门级的148 马力2.0 升1AZ-FE 发动机比上一代车型大了1 马力，传动系统仍然是之前的4 挡变速箱，总体来说变化不大。
原来的采用2AZ-FE 发动机的2.4 升顶级车型将发动机升级到了2.5 升5AR-FE，最大功率从167 马力提升到了184 马力，随之更新的6 挡自动变速箱也之前的5 挡自动变速箱多了一个挡。
这台5AR-FE 发动机号称拥有丰田全球领先的双VVT-i 可变气门正时系统和ACIS 智能谐波增压进气系统，在提升动力的同时也有效地减低了油耗。在6挡自动变速箱的配合下，2.5 升凯美瑞的厂方最低油耗仅百公里7.8 升。
当然在日常使用中，行车电脑的显示屏上显然是不会出现这样的数字。但在交通状况良好的情况下把油耗控制在10 个以下还是没什么问题的。在仪表右侧，综合油耗指针的右侧还有一串显示瞬时油耗的LED 灯，当它处在合理的范围内时，其顶端的ECO 指示灯便会保持常亮状态。反之在大力加油时，它就会熄灭。
由于采用了6 挡变速箱，发动机在巡航时的转速很低，100 公里/ 小时巡航时，转速还不到2000 转。细密的齿比也让加速降挡时，发动机的输出更加平顺。
配置费用：车型配置丰富，但发动机只有两款
新凯美瑞根据不同的动力单元和配置共分为12款车型，其中6款2.5升车型为主力车型，2.0 升和2.5 升混合动力车型各有3 款。被称作骏瑞的运动版车型事实上更像是简化配置的入门车型，尽管2.0S 耀动版相比老款车型增加了前排侧气囊、膝部气囊和方向盘换挡等，但价格只有17.98 万元。和2.0 升车型一样，运动版在2.5 升车型中的比例同样占到了三分之一，2.5S 凌动版和2.5S 凌动导航版价格分别为21.98 万元和22.58 万元。增加了侧气帘、定速巡航、前座椅加热和带有清洗功能的前大灯的2.5G 豪华版和2.5G 豪华导航版价格与运动版完全相同。
最值得推荐的还是两款配置最为丰富的顶配车型2.5V 至尊导航版和2.5Q G-book 旗舰版。经历了在美国市场的教训后，新一代凯美瑞在安全性配置上格外用心。全系车型都增加了刹车辅助系统BA 或电子刹车辅助系统EBA，此外全系车型还都慷慨地增加了正副驾驶的膝部气囊。高配的2.5Q G-book旗舰版和2.5V 至尊导航版还提供了侧气帘，同时这两款车型还都配备了独立电动可调的后排座椅，显然它们主要是面向相对高端的商务用途。
两款车在2.5G 豪华导航版的基础上增加了后排侧气囊、泊车辅助、方向盘电动调节、可调节腰部支撑、独立可调后排座椅和后排遮阳帘。G-book 旗舰版还提供独有的G-book智能辅助系统、5.1 声道10 喇叭JBL 音响、座椅通风、后排独立空调以及空气净化系统，当然最终价格也升到了27.48 万元。
(责任编辑：马鑫)
