内容提要：省十一次党代会提出，用五年时间完善省内高速公路骨架，完成3000公里以上高速公路建设任务，实现县县通高速；五年来，贵州平均每年建成高速公路超过600公里，创造了高原山区建设高速公路的“贵州速度”。并于2015年底提前实现县县通高速的目标，成为西部首个县县通高速的省份。

经济发展，交通先行。

2011年底，贵州全省高速公路总里程2023公里，落后于周边省份。

2012年，根据省十一次党代会确定的目标，全省高速公路建设大幅提速，当年，贵州高速公路通车总里程2600多公里，60个县实现高速公路连接，与周边省份的高速公路通道基本贯通。

也就是在2012年年底，高速公路三年建设会战在全省打响。提出三年总投资4000亿元，在2013年至2015年新建成高速公路2500公里以上。

这一年，县县通高速公路项目全部开工。

2013年底，高速公路建设三年会战首战告捷：新建成高速公路651公里，新增8个县通高速，形成9个高速公路出省通道。贵州高速公路通车总里程首次突破3000公里。

2014年，贵州高速公路建设再次提速。年底，通车里程突破4000公里；通高速公路的县达到72个，向着县县通高速的目标全速推进。

2015年12月31日，一个值得贵州人铭记的日子，这一天，贵州提前实现了省十一次党代会提出的“县县通高速”的目标。高速公路通车总里程达到5128公里。成为西部首个，全国第九个县县通高速的省份。

同时，全省建成15个高速公路出省通道，与相邻省(区、市)形成了更加便捷的“双通道”，构建了通江达海的高速公路网络。

刚刚过去的2016年，贵州高速公路建设再续新篇，通车里程提升到5433公里。全省又出台《高速公路网规划(加密规划)》，力争在“十三五”末或“十四五”初全省高速公路通车里程突破1万公里。