9CaKrnK7DkT china.huanqiu.comzh-Hansarticle震撼！今昔对比，看中西部铁路数字经济新版图光明网百家号04-0913:59从关中平原到巴蜀之乡，从丝绸之路到黄河之都，从八桂大地到彩云之南，一条条铁路新线翻过崇山峻岭、穿越沙漠戈壁，如同一只只温暖有力的大手，将东部与中西部连接起来，以前所未有/e3pmh1nnq/e3pmh1obd<article><section data-type="rtext"><p>从关中平原到巴蜀之乡，从丝绸之路到黄河之都，从八桂大地到彩云之南，一条条铁路新线翻过崇山峻岭、穿越沙漠戈壁，如同一只只温暖有力的大手，将东部与中西部连接起来，以前所未有的深度和广度改变着中国。</p><p>站在中西部铁路建设现场</p><p>感受今昔巨变</p><p>相信你会忍不住惊叹：</p><p>旧貌换新颜</p><p>就在瞬息间</p><p>1</p><p>桥与路</p><p>上图为成贵铁路鸭池河大桥建设中；下图为鸭池河大桥建成后全貌。</p><p>张 静 供图</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424880.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>上图为西成高铁跨西宝高铁特大桥施工现场；下图为动车组试验列车驶过西成高铁跨西宝高铁特大桥。</p><p>唐振江 摄</p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424668.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="上图为兰渝铁路白龙江3号特大桥桥墩刚刚浇筑完成；下图为列车行驶在白龙江3号特大桥上。"/><p>李子明 摄</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424509.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><p>上图为渝万高铁御临河大桥架桥现场；下图为渝万高铁建成后，形成了渝万（右）、渝利（左）两条高铁线路并驾齐驱的壮观场面。</p><p>武 羽 摄</p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424960.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="上图为建设中的宝兰高铁牛谷河特大桥；下图为动车飞驰在建成后的宝兰高铁牛谷河特大桥上。"/><p>燕 平 摄</p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424711.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="上图为建设中的云桂铁路普者黑站；下图为投入运营后的普者黑站。"/><p>在同一个地点，</p><p>能欣赏到不一样的风景，</p><p>真是一种神奇而美妙的体验。</p><p>这组新老照片间的“对话”，</p><p>讲述了一段段历史一个个故事，</p><p>真实地记录了中西部铁路建设的</p><p>发展足迹、风貌更新。</p><p>2</p><p>苦与乐</p><p>其实，</p><p>新线上一个个庞然大物——</p><p>一座座拔地而起的车站，</p><p>一架架飞越群山江河的桥梁，</p><p>都见证着铁路建设者的苦与乐。</p><p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424895.jpg?imageView2/2/w/750"/></p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424299.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="他们工作时是这样的"/><p>这样的</p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424187.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="这样的"/><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424256.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="雷 声 牛荣健 史飞龙 摄"/><p>他们攻克艰险复杂山区铁路建设技术，</p><p>精心打造精品工程。</p><p>他们的辛勤和汗水，</p><p>换来了老百姓们的幸福和欢乐。</p><p>一条条新线开通之时，</p><p>正是他们“功成身退”之日。</p><p>3</p><p>线与网</p><p>铺开近年来的铁路建设画卷，</p><p>可以清晰地发现，</p><p>中西部地区是“主战场”。</p><p>而这些地方，</p><p>恰恰也是脱贫攻坚的“主战场”。</p><p>2013年以来，</p><p>我国铁路建设年均投资</p><p>超过7000亿元，</p><p>其中大部分投给了中西部。</p><p>2013年</p><p>完成固定资产投资</p><p>6901亿元</p><p>投产新线</p><p>5027公里</p><p>中国铁路营业里程</p><p>突破10万公里</p><p>其中高铁营业里程</p><p>突破1万公里</p><p>西部地区铁路营业里程</p><p>占路网比例不足40%</p><p>宁杭、杭甬、盘营、津秦、西宝等一批高速铁路开通运营。中国成为世界上高速铁路营业里程最长的国家。</p><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/0411/20180411034424992.jpg?imageView2/2/w/750" data-alt="2013年中国铁路新线示意图"/><p>刘坤弟 制图</p><p>2014年</p><p>完成固定资产投资</p><p>8176亿元</p><p>投产新线</p><p>8426公里</p><p>全国铁路营业里程</p><p>超过11万公里</p><p>高铁营业里程</p><p>超过1.6万公里</p><p>兰渝铁路广安段、拉日铁路、贵广高铁、南广高铁等开通运营，兰新高铁全线通车运营，沪汉蓉铁路大通道全线贯通，沪昆高铁部分开通。</p><p>2014年中国铁路新线示意图</p><p>刘坤弟 制图</p><p>2015年</p><p>完成固定资产投资</p><p>8238亿元</p><p>投产新线</p><p>9523公里</p><p>全国铁路营业里程</p><p>超过12万公里</p><p>高铁营业里程达</p><p>1.9万公里</p><p>沪昆高铁新晃西至贵阳北段、成渝高铁、合福高铁、海南环岛高铁西段等高铁开通运营。兰渝铁路广元至重庆段、赣瑞龙铁路、张唐铁路等铁路开通运营。</p><p>2015年中国铁路新线示意图</p><p>刘坤弟 制图</p><p>2016年</p><p>中西部地区铁路营业里程</p><p>扩充至9.5万公里</p><p>占路网比例达76.6%</p><p>完成固定资产投资</p><p>8015亿元</p><p>投产新线</p><p>3281公里</p><p>全国铁路营业里程</p><p>12.4万公里</p><p>高铁营业里程</p><p>超过2.2万公里</p><p>12个铁路扶贫干线工程开工建设</p><p>郑徐高铁、云桂铁路昆明至百色段、沪昆高铁贵阳至昆明段等重大项目相继开通运营，玉磨铁路、牡佳客专、杭绍台铁路等项目陆续开工建设。</p><p>2016年中国铁路新线示意图</p><p>刘坤弟 制图</p><p>2017年</p><p>开通运营的新线中</p><p>有90%在</p><p>中西部地区延伸。</p><p>完成固定资产投资</p><p>8010亿元</p><p>投产新线</p><p>3038公里</p><p>全国铁路营业里程</p><p>12.7万公里</p><p>其中高铁</p><p>2.5万公里</p><p>占世界高铁总量的</p><p>66.3%</p><p>兰渝铁路全线、宝兰高铁、西成高铁、武九高铁等开通运营。我国“四纵四横”高速铁路网提前建成运营。铁路电气化率和复线率分别居世界第一位和第二位。</p><p>2017年全线通车的兰渝铁路</p><p>此前已分5段陆续开通运营</p><p>这在中国铁路建设史上十分罕见</p><p>为什么“着急”？</p><p>因为——</p><p>“老百姓们等不起了”！</p><p>在兰渝铁路通车后</p><p>仅2016年四川省广安市</p><p>就有3个贫困县率先摘帽</p><p>贵广高铁通车后</p><p>贵州黔东南肇兴侗寨</p><p>2016年接待游客数和旅游综合收入</p><p>同比分别增长56.27%和31.06%</p><p>2018年政府工作报告提出，今年要完成铁路投资7320亿元，重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜。</p><p>中西部铁路</p><p>开足马力“加速跑”，</p><p>推动地方经济“脱胎换骨”，</p><p>让幸福和欢乐</p><p>沿着铁道线传递到了万千家庭。</p><p>未来，</p><p>更多的铁路还将开通运营，</p><p>更多的希望之门将次第打开。</p><p>一个布局平衡、覆盖广泛、</p><p>高效便捷、安全经济的</p><p>现代铁路网络，</p><p>将会更好推动区域协调发展，</p><p>优质服务国家战略，</p><p>驱动中国加速驶向伟大复兴！</p><p>文字：唐克军 蔡晶晶</p><p>编辑：蔡晶晶</p></section></article>1523432580000责编：任鑫恚<a href="https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTc3MTgwMA==&mid=2650970603&idx=1&sn=c305168be3c986e0e1c20deaaaed841c&chksm=bd055d1c8a72d40a5ff20a3b7618523a7b19b95516b0cd111644cfc576778ed3ba488ee124ff&mpshare=1&scene=1&srcid=0410wUWYzUnHl42QKIl3bDA4#rd" >人民铁道</a>152343258000011[]{"email":"renxinhui@huanqiu.com","name":"任鑫恚"}