【环球网科技记者 张之颖】共享单车近年已经成为一个急速增长的市场，这股风潮从中国开始席卷全球，连美国的Uber都不得不跟风，在上周抢购了纽约的单车共享平台Jump。而这样的现象引发了外媒Tech Wire Asia的探讨。

根据iiMedia Research，无桩共享单车短短八年内，从一文不值变成了16亿美元的市场，2017年已经掳获了两亿用户。这股风潮从中国开始，成为一个增长快速的市场。

只是共享单车在中国市场已经饱和。外媒福布斯报道，中国的共享单车公司已经超过40家，其中15个都在北京。相比之下，在亚洲的其他地方，只有几个著名的共享单车平台。

共享单车市场快速增长，完全取代了传统的有桩共享单车，解决了单车在过去受限于无法找到停靠站的困扰。无桩系统如摩拜、ofo，在中国获得了广大的用户基础，两家公司都持续向海外扩张。

现在摩拜在包括泰国、新加坡、马来西亚、印度几个亚洲国家取得成功。ofo、摩拜两家公司也在欧洲和美国也建立了业务。新加坡obike也迅速扩大，目前服务于24个国家。

外媒指出，多数国家仍在发展基础设施，步行到下一个公共汽车站和火车站并不总是那么容易。对于那些陷入尴尬的“开车太短，走路又太长”的路程，共享单车提供短途旅行的衔接，同时不需要找专门的自行车停靠站。共享单车不仅是一种运输方式，而且是一种以更低成本提供更好的路程衔接的方式。

然而，该系统并非没有缺点。外媒指出，中国是一个明显的例子，超过200万辆自行车在城市流通。无桩单车意味着自行车常常随意停放在人行道、停车场、或其他危险的地方。中国当局已经开始取缔、没收停放在混乱或危险地区的自行车。

在中国，共享市场仍然拥有巨大的商机，尤其是政府一直在寻找更好的替代品来缓解拥堵。基础设施和公共交通仍然是发展先进城市的关键，像共享单车这样的角色仍然至关重要。