上午10时，从上海虹桥乘坐G10次列车前往北京的旅客沈子怡幸运地成为了上海虹桥站开站以来的第4亿名旅客。从日均客发3万到中国最繁忙的高铁车站，上海虹桥站开站即将进入第十个年头。东方网记者获悉，铁路“7.10”运行图即将实施，将再次丰富虹桥地区高铁开行，连通江浙沪皖、辐射全国的虹桥高铁枢纽将助力长三角地区的交通网络一体化。

从空旷到熙攘虹桥站迎第4亿名旅客

“如今高铁真是越来越方便，尤其是对带孩子的家而言。”今年24岁的沈子怡已是一个2岁宝宝的妈妈。由于公婆住在北京，因此她每隔2个月就带着孩子“北上”。“一般尽量选择‘复兴号’，四个半小时就能到北京，时间短孩子也不容易闹。”

沈子怡是上海虹桥站开站以来的第4亿名旅客。回溯到2014年3月，上海虹桥站迎来第1亿名旅客，为了这个数字，铁路人用了整整44个月。2018年10月，上海虹桥站又迎来第3亿名旅客，仅仅10个月后，第4亿名旅客诞生了。

从用时44个月到仅用10个月，上海虹桥站破亿时间越来越短，这得益于车站独特的枢纽地位和长三角地区高铁路网的发达完善。在上海虹桥站，“早出晚归”的潮汐通勤潮汐客流十分明显，工作在上海、居住在长三角成为许多人的新选择。

随着“7.10”新一轮运行图调整，上海虹桥站列车开行更加优化，特别新增安徽方向多趟列车，使沪皖之间的人流物流交往更加便捷，为促进长三角整体发展提供了通达的交通条件。预计新图实施后，上海虹桥站客流将再攀新高，届时黄金周期间有望创造单日客发新纪录。

从49对到275.5对虹桥站辐射11个省市

上海虹桥站是上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，也是沪宁、沪杭、京沪高铁三线的交汇点。据了解，上海虹桥站于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日正式投入使用，是目前铁路上海站三大站(上海站、上海南站、上海虹桥站)中站场面积最大、开行列车最多、客发量最高的一个现代化车站。

东方网记者了解到，虹桥站开站初期，仅接入沪宁城际、沪杭高铁，停靠的车站也只有嘉兴、杭州、苏州、南京等短途车站，日常开行列车49对，日均发送旅客2.5万人。那时的上海虹桥站，甚至可以用空旷来形容每日的站内场景。

随着全国“四纵四横”高铁网络的建成，如今的上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，日常开行列车275.5对，日均到发旅客接近40万人次，最高峰超过100万人次，开行的列车不仅仅是发往长三角经济区三省一市，更是辐射到长江经济带江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，京沪高铁、沿海地区、中西部等百余座城市，成为全国最繁忙的高铁车站。