解放军神秘坦克进行寒区测试

<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092914529.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="在零下40摄氏度的寒区做试验（照片由柏志新提供）一年一度漫长的寒区试验，如同一场极限效能大考，这场大考，考验的不仅是战车，更是研制战车的兵工人。每年12月到1月份，是我国一年中最冷的季节。按照装甲试验规程，每逢此时，我们都要带着装备开赴我国黑龙江省塔河县，进行极寒条件下装备动力效能测试。塔河的冬季，平均气温都在零下35摄氏度以下，特殊的自然环境，为科研试验提供了理想的天然低温“试验室”。2014年12月，某新型轮式装甲车进行第一次极限低温条件下的环境适应性和耐久性试验，我与试验队近200人，一同踏上了北上的列车。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092916707.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="虽说是专列，但绿皮车速度慢，条件艰苦，需要烧煤取暖。就在列车即将抵达塔河的前一天，低温就先给我们来了个“下马威”。晚上，由于列车上负责烧煤的大爷未能及时处理煤灰，导致炉火熄灭，车内温度降至零下20多摄氏度，大部分人还没到站就患上了感冒。到达塔河当天，零下42摄氏度也属罕见低温——即便穿着棉袄棉鞋，几分钟也会被冻透，就连手机都会在2、3分钟内被“冻”的自动关机。然而，面对低温，试验队上上下下都兴奋起来，因为我们渴望寒冷，只有气温越低，才越能试出战车的性能。也许有人会问：实验室一样可以模拟低温环境，又何必跑到这里冻上几十天？其实，再好的模拟手段也比不上真实环境，只有经历自然温度的起伏，通过极端恶劣工况的考验，才能测出战车最真实的性能。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092915670.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="坦克寒区试验（照片由柏志新提供）几天的试验后，我们发现，油气弹簧系统出现漏气故障，导致试验无法正常展开。为给试验队预留更多时间，项目团队迅速展开故障分析，并以最快速度建立了能够模拟低温环境的部件试验条件，平均每天台架试验测试都在18小时以上。我们每天早上7点起床，晚上9点收工，加班加点，持续攻关。然而，油气弹簧此次出现的问题属国际性难题，由于项目团队缺乏相应的经验，第一次寒区试验还是以失败告终。返回北京后，项目团队与军代室密切协作，顶着巨大压力，花费半年多时间进行技术攻关，完成了上百组试验数据处理和研究。经过精心筹备，2015年底，我们信心满满再次赶赴塔河，开始第二次低温耐久试验。随着测试工作陆续展开，油气弹簧密封在极端工况下再次出现不稳定情况。一次试验时，需要对某装置进行分解故障检查，厚重的皮手套不方便拆装设备，大家干脆摘掉手套直接操作，但手上的皮肤很容易与如冰疙瘩一般的铁板粘在一起，一用力就会撕掉一层皮。为节省试验时间，我们就地点燃柴火，每拆装一个零件前都把手烤干再操作，检修结束后，经过“冰火两重天”的考验，很多人的手都已变得肿胀不堪。凭借一年来的经验积累，我们最终完成了4000公里的装备寒区考核，并得到各方认可，确保了后续定型试验工作顺利进行。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092915594.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="在零下40摄氏度的寒区做试验（照片由柏志新提供）2016年底，配套有我国自主研发的可调油气悬挂技术的多个型号装备吹响集结号，分别从我国多个地区向黑龙江进发，我也随项目团队第三次开赴塔河，进行最后的定型试验考核。考核历时40天，横跨春节假期，最终顺利通过各项测试，一场历时三年艰苦卓绝的攻坚战自此圆满收官。连续三年赶赴塔河，连续三个春节在试验场度过。尽管环境恶劣，尽管严寒在每个人身上都留下特殊“纪念”，尽管怀有对家人的亏欠，但都没能阻挡我们攻坚克难的脚步和决心，更没能动摇我们为履行使命提供优质战车的信念。试验成功的当天晚上，我在日记中写下这样几个字：难忘，三进塔河！"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092915506.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="中国最先研制的轻型新型坦克正面近照在网络上曝光，这款坦克的正面面貌终于揭开神秘面纱。从外观上看，这款坦克采用首下和炮塔迎弹的设计，以试验山地作战需要，同时在关键部位安装有大量反应装甲。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2017/0409/09/29/20170409092915472.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="网络上曝光的新型轻型坦克照片"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/1230/20141230092709474.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="中国研制的一款新型坦克在网络上曝光，与以往用伪装网遮盖不同，这次该型坦克的外貌完整地展现在了人们面前。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0325/20140325082949850.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="这种坦克被认为是为部署青藏高原等高海拔崎岖地带而专门研制的，总重较轻而发动机马力较高，以利于在缺氧的高原环境中能够正常作战。这款新型坦克具备哪些新技术和特性？我们一起来看看。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0325/20140325082235826.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="网络上最新曝光的中国新型轻型坦克"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0325/20140325082235340.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="网络上最新曝光的中国新型轻型坦克"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319021258331.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="1、为山地战而生：采用液压悬挂：从外形上看，该坦克采用六负重轮底盘。不过值得注意的是，从底盘的部分细节可以推断，该型坦克应该配备了液压气动悬挂系统。这种悬挂系统有助于提高其在山地条件下的机动性能和在战时的生存率。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319021429320.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="俄媒《军事观察》曾有报道称，境内多山的韩国和日本目前装备的坦克也采用了液压气动悬挂系统。中国在研制这种新型坦克的过程中可能参考了这两个国家的经验。或许，中国的设计人员和工程师们还仿制了俄罗斯“道尔-M1”防空系统底盘的部分动力组件。中国军方目前装备了大批俄制“道尔-M1”防空系统。同时也不排除，中方在研制该坦克底盘的过程中得到了白俄罗斯明斯克拖拉机重工联合体的援助。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319020634860.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="俄罗斯T-90SM坦克展示其液压悬挂系统"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319020835525.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="正在进行液压悬挂系统展示的日本10式坦克"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013553577.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="2、火炮之谜：或装备炮射导弹：中国坦克目前使用的火炮口径有125毫米滑膛炮、120毫米滑膛炮和105毫米线膛炮三种类型。关于最新轻型坦克所使用的火炮类型，有多种说法。外媒分析称该坦克使用的是125毫米或者120毫米口径的火炮。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015455959.jpeg?imageView2/2/w/750" data-desc="我国目前仍在使用的改进型59式坦克，该坦克最初研制所使用的是100毫米口径线膛炮，从59II型以后采用105毫米线膛炮。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015458338.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="我国也曾在59式坦克上试验过120毫米滑膛炮"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015459899.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="89式坦克歼击车所使用的是120毫米反坦克炮"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015456469.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="96与99式坦克采用的都是125毫米125毫米滑膛炮"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013553896.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="一种更据合理性的说法是，该轻型坦克所用的是105毫米口径的线膛炮。20滑坦克炮目前还没有做为我军制式装备一直未被选用，而105线坦克炮后座力适中、弹药能够与现有装备通用。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013553518.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="我国从上世纪70年代开始研制105毫米坦克炮，至今技术已经相当成熟。90年代定型的ZPL94式加长身管105线膛坦克炮以及新近开发的大长径比穿甲弹，已将105坦克炮的潜力挖掘到了极致。有分析称这样的火力配置已经足以轻易对付我国周边二代及二代改进型主战坦克、对部分三代坦克也能构成一定威胁。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015504124.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="我军坦克/反坦克炮所使用的具有代表性的三种口径脱壳穿甲弹，射程由远及近依次为125毫米口径炮弹、100毫米口径炮弹和105毫米口径炮弹。目前，105毫米口径的炮弹在解放军装甲兵装备中仍占据重要地位，现役105坦克炮配用弹药库存充裕，弹种齐全，包括穿甲弹、榴弹、攻坚弹和炮射导弹等等。图为我军部队装备的99式新型坦克。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015506208.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="图为我军部队装备的99式主战坦克，该坦克使用125毫米线膛炮。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319020632871.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="多年前，中国已经公布了105毫米口径炮射导弹，以及105毫米激光制导炮弹，因此，毫无疑问，这两种弹药都有能力装备该型轻型坦克，尤其是105炮射导弹，在高原山地中，对付反坦克直升机有很大的作用。时间引信的杀伤爆破弹对低速飞机杀伤能力巨大，同时也是杀伤步兵的王牌弹种。图为我国研制的105毫米炮射导弹。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013559407.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="新型轻型坦克如果采用105毫米口径的火炮和配套弹药，在技术上和通用性上都有很明显的优势。而且对于该轻型坦克而言，其未来战场主要是高原或山地地形，过大口径的炮塔设计可能会增大体积和重量，轻型坦克更看重的是机动性能和越野性能。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319015505869.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="轻型坦克不宜与对方主战坦克去硬碰，主要的作用是摧毁机动和地面硬目标，同时压制敌方反步兵的火力，支援山地步兵突击，除此之外，防空能力在山地作战的坦克中尤其重要，因此采用105毫米口径火炮会更为合适。图为我军部队装备的96A型坦克。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013601670.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="目前，我国采用的105毫米口径坦克炮重量相对较轻，人工装弹不存在困难，因此国内105毫米口径的坦克炮很少配备自动装弹机。  "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013602692.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="不过存在的问题是，受炮塔内空间的限制，均为炮塔内壁卡箍固定的少量储弹，其余弹药位于车体内，不便于炮手持续快速装填。但从这款轻型坦克的来看，有着大型的炮塔尾舱，推测采用的是纵向布置弹架的形式，虽然不利于弹药的安全，但能够便于装填手快速选弹并明显提高装填持续性。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013600469.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="3、尖端火控：瞄导一体 猎歼合一：有消息称，该轻型坦克装备了我国先进的乘员观瞄系统，车长使用配热像仪的周视观瞄仪，炮手为带热像仪的“瞄导合一”综合观瞄镜组，车组成员具备良好的战场感知能力。火控系统反应迅速，能实现车/炮长“猎—歼”作战能力。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013555543.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="车内很可能采用数据总线技术，车长和炮手据配备大屏幕终端显示器，车内所配备的综合电子信息系统可以实现车内、车际间的互联互通和信息共享，具备轻坦与其他军兵种网络化作战的能力。同时还可能安装有“北斗”卫星导航系统。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319020359421.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="4、防护能力：模块化复合装甲多种多样：从最新曝光的车首部分细节来看，该型坦克车体外表有疑似复合装甲的外挂点，在未来很可能会大量采用模块化复合附加装甲提高防护性能的能力。新轻型坦克在未来和可能会采用不同级别的防护方案，如配备轻型复合装甲能在近距离有效防护敌方步兵战车小口径自动火炮的攻击，换装重型符合装甲则可以有效抵御单兵火箭筒或便携式反坦克导弹的攻击。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319013601652.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="从目前世界轻型坦克的发展来看，总重一般控制在25-35吨左右。由此可以推测我国的这款轻型坦克重量也应当在此行列。考虑到新轻坦必须在复杂地形快速机动的苛刻使用条件，轻型坦克虽然在火力上和防护能力上都不能与重型坦克匹敌，但在我国多山地区和高原地区，仍然是不可或缺的战场“多面手”。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319021608189.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="中国最新轻型坦克细节"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2014/0319/20140319021608144.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="最新轻型坦克与99式主战坦克大小对比"></img></section><section data-type="text"></section></article>