亚洲最长地铁单体车站深圳双拥街站主体结构封顶

<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1029/20181029071220757.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="　　10月28日，由深圳地铁集团建设管理、中铁十八局承建的深圳地铁10号线双拥街站主体结构封顶。这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向的新线首发站，也是亚洲在建最长单体地铁车站，出入口达19个。该车站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模；预计2020年开通试运营。 中新社记者 陈文 摄    "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1029/20181029071220166.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="　　10月28日，由深圳地铁集团建设管理、中铁十八局承建的深圳地铁10号线双拥街站主体结构封顶。这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向的新线首发站，也是亚洲在建最长单体地铁车站，出入口达19个。该车站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模；预计2020年开通试运营。 中新社记者 陈文 摄    "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1029/20181029071220851.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="　　10月28日，由深圳地铁集团建设管理、中铁十八局承建的深圳地铁10号线双拥街站主体结构封顶。这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向的新线首发站，也是亚洲在建最长单体地铁车站，出入口达19个。该车站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模；预计2020年开通试运营。 中新社记者 陈文 摄    "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2018/1029/20181029071220927.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="　　10月28日，由深圳地铁集团建设管理、中铁十八局承建的深圳地铁10号线双拥街站主体结构封顶。这座从龙岗平湖通往深圳主城区方向的新线首发站，也是亚洲在建最长单体地铁车站，出入口达19个。该车站为地下两层岛式结构车站，采用明挖顺作法施工，最深处21.6米，宽20.2米，总长度达710米，相当于三个标准站的规模；预计2020年开通试运营。 中新社记者 陈文 摄  "></img></section><section data-type="text"></section></article>