哥伦比亚还在用C-47炮艇机

<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015635152.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="哥伦比亚空军至今仍装备着道格拉斯C-47的涡轮螺旋桨改装型——巴斯勒BT-67，作为武装炮艇机使用。哥伦比亚人把这些AC-47称为“Fantasma”（西班牙语：鬼怪），这些可敬的老飞机仍战斗在打击哥伦比亚游击队和毒贩的第一线。（鸣谢：鼎盛军事 阿姆斯壮）"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015635200.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="在20世纪80年代，哥伦比亚空军决定更新其作战机队以镇压越来越猖獗的游击队活动。该军种计划采购H-60“黑鹰”直升机、OV-10“野马”、巴西航空工业公司的“巨嘴鸟”、情报飞机等多种新飞机。1986年，哥伦比亚空军在借鉴了美国空军和南越空军在越南使用AC-47的经验后，决定把一些剩余的C-47改装成武装炮艇机。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015635563.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="在美国政府的帮助下，头两架AC-47在1987年改装完毕。这两架C-47（FAC1681和1686）安装了三挺勃朗宁M3 12.7毫米机枪，换装新型导航和通讯设备，在飞行员左侧舷窗后方增加了一个从洛克希德T-33教练机上拆下的瞄准具，帮助飞行员在射击时进行瞄准器，瞄准具下俯25度。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015637818.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="此外该机还安装了用于夜间照明的LUU-2照明弹，后部货舱的第一个舷窗被拆除，换成了一个进气口，用于产生气流，通后后部舱门吹除机枪射击时产生的烟雾。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015638181.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="20世纪90年代初，哥伦比亚空军决定对这批AC-47进行升级，交给美国威斯康星州的巴斯勒涡轮改装公司换装涡桨发动机。这种改装涉及结构修改，加长机身等项目，改装完毕的飞机的正式编号是BT-67，安装两台普惠PT6A-67R涡桨发动机。1993年，哥伦比亚空军把AC-47 FAC1681、1686和1656交给美方进行改装。1994年10月17日，头两架飞机——FAC1681和1656被正式重新交付给哥伦比亚空军。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015639879.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="除了发动机和结构改装外，改装后的炮艇机还在机鼻下方安装了Star SAFIRE前视红外（FLIR）转塔、欧米茄导航系统、内部通讯系统，以及与地面部队和指挥部保持联络用的新型通讯设备。所有这些设备都在货舱前部的一个站位操作。机组编制包括两名飞行员、一名导航和系统操作员、一名机械师、一名军械长（操作FLIR并与其他飞机和地面部队通讯）、三名军械员（后来减少到两个）。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0412/13/56/20160412015639406.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="哥伦比亚空军把这批现代化的炮艇机编号为AC-47T。由于FLIR加强了飞机的夜间作战能力，第一批AC-47T飞行员中的豪尔赫·萨拉萨尔上尉为该机取了“鬼怪”的无线电呼号，反应出了游击队无法在夜间发现该机以及该机噪音很小的事实。很快，“鬼怪”这个呼号成为了哥伦比亚AC-47T的正式绰号。"></img></section><section data-type="text"></section></article>