美国超级高铁首测成功：未来时速可达1200公里

<article><section data-type="gallery"><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/53/20160512085349475.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="【环球科技综合报道】5月11日报道,“想象一下你住在旧金山，伴侣在500英里外的圣地亚哥，而你上班的地点在洛杉矶”，听起来用一天时间跑遍这三个地点难以置信又浪费时间，但超级高铁的诞生让“瞬间转移”成为可能。本周三美国超级高铁公司、初创企业Hyperloop One在内华达沙漠里展示了它将如何以接近声速的速度用管道胶囊运送人和货物。  "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085432598.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="“我们站在圣地上，” 总部位于洛杉矶的Hyperloop One的联合创始人谢尔文·皮谢瓦（Shervin Pishevar）这样说道，Hyperloop One是希望研发新科技以商业化革新性的交通新形式的少数公司之一。“这主要是证实硬件和软件，”Hyperloop One的联合创始人兼首席科技官布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)这样说道。“我们的目标是在两秒内加速到400英里每小时的速度。在今年底，我们希望进行完整的测试，利用我们既定的推进力加速管道里的滑车。”  "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/53/20160512085344728.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="　届时测试还将在这片沙漠进行。研究小组将建造一个3英里长的轨道，一个电缆塔将支撑管道悬浮在地面上方。“这里就是超级高铁诞生地。” 巴姆布罗甘说道。巴姆布罗甘表示超级高铁胶囊里的乘客将不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，最终速度将达到750英里（约合1207公里）每小时。旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。    "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/53/20160512085354714.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="　在洛杉矶，公司测试了不同的悬浮方法，主要是基于被动磁悬浮技术，这种技术现在被应用于欧洲和亚洲的高速磁悬浮列车。“如果这次测试获得的成果可以被复制和应用，我认为2019年就可以实现装载货物，2021年实现运输乘客。”公司CEO劳柏·洛依德（Rob Lloyd）这样说道。  "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/14/12/20160512021254598.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/53/20160512085354790.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc="　Hyperloop One的高管们喜欢将这种新的交通模式比作19世纪建造的横贯大陆的铁路，以及20世纪60年代前往月球的竞争。现在Hyperloop One和同样位于洛杉矶的超回路列车运输技术(Hyperloop Transportation Technologies)面临了各种困难障碍，包括土地使用权和现有的交通方式——火车和货车公司，后者获得了财政性投资以维持现有的市场地位。  "></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/53/20160512085358711.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="　　超级高铁的拥护者认为他们的技术将胜出，因为成本较低（一旦一个超级高铁胶囊投入使用，它能以非常低的能量使用维持现有速度），同时不会产生任何碳排放，后者被认为是全球变暖至关重要的元素。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085400999.gif?imageView2/2/w/750" data-desc="本周二超级高铁宣布它已经获得了8000万美元的B轮融资，以继续科研和研发测试，现在公司市值接近1.2亿美元。超级高铁的概念始于2013年，当时SpaceX和特斯拉公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）最先提出使用磁悬浮技术，以超过飞机飞行的速度运送乘客在相隔几百英里的城市间往返。SpaceX资助了一项竞争以寻求超级高铁的技术解决方案，但它并不会成立一个与这一创新相关的公司。皮谢瓦会见了马斯克并询问他是否可以开发这一技术的商业潜力。马斯克的回答？当然是OK，因为马斯克正忙于派送人类前往火星呢，皮谢瓦笑着说道。"></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085403771.gif?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085403212.gif?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085404530.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085404437.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085405343.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085405390.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img><img src="//himg2.huanqiucdn.cn/attachment2010/2016/0512/08/54/20160512085405793.jpg?imageView2/2/w/750" data-desc=""></img></section><section data-type="text"><p>【环球科技综合报道】据美国科技媒体CNET 5月11日报道,“想象一下你住在旧金山，伴侣在500英里外的圣地亚哥，而你上班的地点在洛杉矶”，听起来用一天时间跑遍这三个地点难以置信又浪费时间，但超级高铁的诞生让“瞬间转移”成为可能。</p><p>美国科技公司Hyperloop One在拉斯维加斯利用测试轨道测试了超级高铁的推进系统。超级高铁Hyperloop One的推进系统成功地在轨道上把一辆滑车加速到116英里(187公里)的时速，然后撞到了一个沙堆上。对于该公司打造未来派运输系统的努力来说，这是一个重要的里程碑。整个试验过程持续了不到2秒钟，未来超级高铁最高时速将达750英里(约合1200公里)。</p><p>超级高铁的概念由特斯拉和SpaceX的CEO埃隆•马斯克在2013年首次提出，其目的是在未来建立一个超级高铁交通网，通过将一个搭载10-30名乘客的悬浮吊舱送入真空管道，并利用磁力，使得吊舱以700英里的时速运行，且达到1秒内从0加速至60英里时速的效果。公司预计将在2016年建造更大规模的系统进行测试，在2019年进行货物运输，并有望在2021年开始正式载客运行。</p><p>据了解，超级高铁公司此前在第二轮融资中已募得8000万美元资金，并发布了“超级高铁全球挑战”项目，全世界的个人、公司和政府都可以成为第一批使用者。超级高铁公司提供技术，挑战者提交方案，全面说明如何让该技术在当地落地实施。(实习编译：颜椿颖 审稿：徐瑞)</p></section></article>